2012年10月23日,由天津市公共交通集团主办的2012年节油大赛决赛在天津举行。搭载天津松正系统的混合动力公交车因其高效节油的表现得到了公交集团的肯定和高度评价。
天津公交集团响应全市节能减排的号召,提出2012年节能4%的目标。面对严峻的任务,城市公交公司“深挖节油率,一车一策”开展了一场持续五个月的“大比拼”活动,由集团旗下七家分公司和300多支车队组成。从2012年5月到2012年10月,经过五个月的层层选拔,11名混合动力公交车司机和12名普通柴油车司机入围了最终的节油竞赛。
天津市公共交通公司总经理、获奖驾驶员
决赛由12辆普通燃油车和11辆混合动力公交车组成,其中普通燃油车为普通手动燃油车,长度与混合动力车相同。该混合动力车搭载天津松正系统的运营客车。天津松正系统作为天津公交集团2011年混合动力系统的唯一指定供应商,自2012年3月推出以来,其稳定的运行和高效的节油得到了公交集团的肯定和高度评价。1150万
这次比赛也是对混合动力公交车的一次测试。为了保证比赛的公平性和公正性,油耗测试方法是断开公交车油箱的油管,连接油耗测试仪。为确保比赛的公平性和准确性,比赛过程由天津公交科技、公交企业负责人、司机代表和媒体代表监督。
最终,在混合动力组的比赛中,天津公交集团第一分公司5号车队以每百公里12.5L的油耗获得一等奖,混合动力组整体平均油耗为15.55L/100km。与普通手动燃油组相比,23.6L/100km的平均油耗高达34.11%。
油耗标准(L/100km)
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
传统汽车
二十三点一二
二十四点九七
三十点七三
二十七点零一
二十一点六五
二十二点二五
十七点五六
二十五点三五
二十点七一
23
二十三点六
二十三点二
混合动力
十二点五一
十七点二一
十七点零二
十四点二九
十四点六八
十六点八一
十四点九五
十六点六八
十八点三八
十五
十三点五六
屡获殊荣的公交车司机将获得奖励。
“十万辆”项目自示范运营以来,在燃油经济性、稳定性和技术路线等方面存在差异。然而,国家有关部门、汽车制造商和汽车用户以包容和发展的态度对待这一新兴行业,并在市场、技术和政策上给予大力支持。
新能源汽车行业,特别是混合动力汽车领域,经过几年的快速发展,已经达到工业化水平。一些优秀的国内汽车制造商和动力系统制造商已经出现,具有强大的技术优势。串并联模式的混合动力技术越来越受到行业的认可,并已达到80%以上的市场份额。以天津松正为代表的“串并联混合动力系统”以其高燃油经济性和稳定性成为行业新标杆之一。
在本次天津公交车节油大赛中,11.5米混合动力公交车最低可达到12.51L/100km,平均15.55L/100km。从数据上看,同一车型、同一配置的节油效果也有很大差异。据公交车技术人员介绍,油耗的差距主要是由于驾驶员的驾驶习惯和车辆本身的差异。在混合动力技术中还有许多节省燃料的文章要做。随着智能总线控制技术和智能人机交互的发展,这一差距有望成为……
更小和更小。
(编辑/李燕郊)2012年10月23日,由天津市公共交通集团主办的2012年节油大赛总决赛在天津举行。搭载天津松正系统的混合动力公交车因其高效节油的表现得到了公交集团的肯定和高度评价。
天津公交集团响应全市节能减排的号召,提出2012年节能4%的目标。面对严峻的任务,城市公交公司“深挖节油率,一车一策”开展了一场持续五个月的“大比拼”活动,由集团旗下七家分公司和300多支车队组成。从2012年5月到2012年10月,经过五个月的层层选拔,11名混合动力公交车司机和12名普通柴油车司机入围了最终的节油竞赛。
天津市公共交通公司总经理、获奖驾驶员
决赛由12辆普通燃油车和11辆混合动力公交车组成,其中普通燃油车为普通手动燃油车,长度与混合动力车相同。该混合动力车搭载天津松正系统的运营客车。天津松正系统作为天津公交集团2011年混合动力系统的唯一指定供应商,自2012年3月推出以来,其稳定的运行和高效的节油得到了公交集团的肯定和高度评价。1150万
这次比赛也是对混合动力公交车的一次测试。为了保证比赛的公平性和公正性,油耗测试方法是断开公交车油箱的油管,连接油耗测试仪。为确保比赛的公平性和准确性,比赛过程由天津公交科技、公交企业负责人、司机代表和媒体代表监督。
最终,在混合动力组的比赛中,天津公交集团第一分公司5号车队以每百公里12.5L的油耗获得一等奖,混合动力组整体平均油耗为15.55L/100km。与普通手动燃油组相比,23.6L/100km的平均油耗高达34.11%。
油耗标准(L/100km)
一
二
三
四
五
六
七
八
九
十
十一
十二
传统汽车
二十三点一二
二十四点九七
三十点七三
二十七点零一
二十一点六五
二十二点二五
十七点五六
二十五点三五
二十点七一
23
二十三点六
二十三点二
混合动力
十二点五一
十七点二一
十七点零二
十四点二九
十四点六八
十六点八一
十四点九五
十六点六八
十八点三八
十五
十三点五六
屡获殊荣的公交车司机将获得奖励。
“十万辆”项目自示范运营以来,在燃油经济性、稳定性和技术路线等方面存在差异。然而,国家有关部门、汽车制造商和汽车用户以包容和发展的态度对待这一新兴行业,并在市场、技术和政策上给予大力支持。
新能源汽车行业,特别是混合动力汽车领域,经过几年的快速发展,已经达到工业化水平。一些优秀的国内汽车制造商和动力系统制造商已经出现,具有强大的技术优势。串并联模式的混合动力技术越来越受到行业的认可,并已达到80%以上的市场份额。以天津松正为代表的“串并联混合动力系统”以其高燃油经济性和稳定性成为行业新标杆之一。
在本次天津公交车节油大赛中,11.5米混合动力公交车最低可达到12.51L/100km,平均15.55L/100km。从数据上看,同一车型、同一配置的节油效果也有很大差异。据公交车技术人员介绍,油耗的差距主要是由于驾驶员的驾驶习惯和车辆本身的差异。在混合动力技术中还有许多节省燃料的文章要做。随着智能总线控制技术和智能人机交互的发展,差距预计会越来越小。
(编辑/李燕郊)
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