新能源汽车助海口民营公交企业做强做大

在笔者印象中，城市公共交通具有公益属性，且大多由国有企业运营。然而，有限公司是一家私人巴士公司，在海南省海口市非常活跃。是海南省最大的民营公交公司，也是海口市第二大公交公司。今年以来，六龙客车投入巨资购买了108辆金旅混合动力公交车，在当地引起了不小的轰动。

为什么这家私营企业会进入公共交通领域？为什么要大幅度购买混合动力公交车？民营公共交通企业目前面临哪些困惑？国庆前夕，笔者前往海口接受采访。

多方选拔锁定黄金旅

“2010年，国务院发布了《第三十六条》，今年交通运输部鼓励民间资本进入公共交通领域，这对我们来说是一种鼓舞。”谈到最近国家鼓励民间资本进军相关领域的政策时，六龙客车总经理助理赵一兴难掩兴奋之情。

赵一行的“第三十六条”是《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》，提出要进一步拓宽民间投资领域和范围，鼓励和引导民营资本进入基础产业、基础设施、市政公用等诸多领域。随后，国务院出台细则，明确了40项任务，20多个国家部委分别承担了相关任务。交通运输部发文明确，“支持民间资本以适当方式进入城市公共交通、农村客运等公共事业，建立相应的财政激励和补贴制度”。

赵一兴告诉笔者，早在上世纪90年代，他的父亲就开始涉足公共交通行业，先是在黑龙江鸡西，后来发展到全国多地。现在，除了海口，他还在万宁、乌鲁木齐和沈阳经营公共交通公司。他说：“国家出台的这一系列政策最大的亮点就是公平对待民营企业。从中央到地方，都要求对民营企业一视同仁。我们觉得自己的背更直了，做强做大企业的信心也更强了。”

谈到六龙客车大规模引进新能源公交车时，赵艺兴打开了话匣子。海南正在建设“国际旅游岛”，海口是第二批“十城千车”国家示范城市。从省到市，对汽车的环保要求都特别高，尤其是对购买新能源汽车，支持力度非常大。不久前，四部委联合发文，将混合动力公交车的推广范围扩大到中国所有城市。“我们觉得新能源汽车的应用是大势所趋。民营公交公司必须依靠新能源汽车做强做大，做品牌。从今年年初开始，我们决定上一批混合动力公交车，并在几个示范城市进行了市场调研。经过多次调查比较，我们最终选择了金旅。”

说到与黄金旅的合作，还有一个插曲。一开始，在对六龙客车进行市场调查之前，没有考虑金旅品牌，主要是考虑金旅在客车领域发展相对较晚，金旅客车在海口的市场份额不高。赵艺兴说：“通过实际调查，很明显，金旅混合动力公交车在全国做得很好。不仅研发开始得早，实际运行时间长，技术相对成熟，而且性价比合理。全国市场占有率高，尤其是燃油经济性和稳定性得到了广泛认可d示范城市客运企业。"

今年6月，六龙客车首次订购48辆金旅混合动力电动客车XML6105JHEV38C，其中10辆投入试运行。试运营不到一周，尝到甜头的六龙客车决定追加订购60辆同型号的混合动力公交车，并于9月初签署了第二份合同。就这样，海南省最大的民营客车企业“决定”了金旅新能源客车。

节油率和稳定性赢得了市场口碑……

六龙巴士尝到了什么味道？赵艺兴首先给笔者算了一笔账：“运输企业最大的成本是燃料，所以我们在检查时重点关注的是节油率。金旅混合动力公交车的油耗基本为每百公里28-29升，而同型号柴油车的平均油耗为34-37升，较差的为41-42升。这样一来，金旅混合动力公交车的平均百公里油耗为6-8升，油耗率达到30%。对于一年108辆汽车来说，这个账户并不小。根据我们的评估，如果车辆稳定，使用混合动力汽车基本上可以在八年内节省柴油汽车的费用。现在我们只运行了两个月，我们将继续观察。然而，我们对金旅的混合动力技术非常有信心。"

笔者了解到，这些混合动力公交车投入运营后，柳龙客车刮起了“节油风”。事实证明，混合动力电动汽车如果尽可能多地用电，少加油，每100公里的油耗就会很低，因此驾驶员的操作习惯非常重要。为此，金旅技术人员专门培训了六龙客车的驾驶员和维修人员，六龙客车还制定了节油奖惩办法，鼓励驾驶员养成良好的驾驶习惯，为企业节约成本，节省下来的部分将用于奖励员工。现在每个人都渴望节约燃料，看看谁的燃料节约率更高。

除了高节油率，赵艺兴还谈到了劲旅混合动力车的稳定性。事实上，与柴油车相比，混合动力车相对较新。尽管许多国内公交公司可以生产，但它们必须依靠稳定性才能获得市场的高度认可。他告诉作者：“目前，从实际使用情况来看，没有发现任何一辆汽车因混合动力系统而出现故障，整个系统的稳定性仍然比较强。这些车辆的整体运行状况良好，故障率非常低。没有乘客因车辆故障而滞留，因此金旅混合动力公交车在海口交通中获得了良好的声誉工业和公民。"

金旅混合动力客车的名声来源于其超级电容储能技术。在这方面，赵艺兴有一个亲身经历：“所有这些汽车都采用了“超级电容器和锂电池混合储能+驱动电机直接驱动”的混合动力系统。金旅采用的超级电容器技术具有很好的能量回收效果，易于控制和稳定启动。当车辆开始“断电”时“在一段时间内，锂电池可以作为备用电源，以确保即时供电，因此切换平稳，驾驶员愿意驾驶。”

值得一提的是，由于海口的高温高湿，公交车常年需要空调，车辆的油耗也高于内地城市。同时，对发动机和空调技术提出了更高的要求，空调制冷效果更好，否则长期高负荷运行会降低使用寿命，发动机也会耐高温。为此，金旅为这些车配备了智能冷控系统，目前使用效果还不错。

买车时优先考虑新能源。

采访中，笔者对私营企业从事公共交通行业感兴趣，但也有疑虑：企业必然追求利润最大化，私营企业可能会更加重视，而城市公共交通属于公用事业，具有一定的公益性。六龙客车如何平衡公益与运营的关系？

对于作者的问题，赵艺兴笑了笑：“我们从事公共交通行业已经十多年了，全国很多省市都有公共交通公司，所以我们看待利益的方式与一些民营企业不同。当然，作为一家企业，我们重视经济效益，但也重视社会效益。如果一味地重视经济效益的话，必然会制约企业的发展。我们的目标是在服务质量、车辆外观、整体运营和车辆安全方面超越国有企业。事实上，我们一直在这样做，并得到了市委和人民的认可。"

与此同时，赵艺兴也有他的困惑。作为一家私营企业，六龙客车……

es没有享受政府部门对公共交通的相关待遇，这与国有企业有很大不同。例如，国有企业每年都会获得政府的冷线补贴，而私营企业则没有。再比如，海口的出租车指标全部分配给国有公共交通企业，可以弥补公共交通的损失，而民营企业则没有这样的政策支持。赵一兴呼吁，无论是国有企业还是民营企业，都要为人民服务，严格执行相关标准。符合标准的人应该享受平等待遇，这在新的国家政策中有明确规定。

事实上，民间资本投资在交通领域遇到的一些“玻璃门”和“弹簧门”并不少见。专家认为，找到合适的合作模式，给予政策支持和引导，让民间资本、普通民众和政府部门受益，是鼓励民间资本进入交通领域的最有效途径。

困惑归困惑，赵艺兴对新能源汽车的未来充满信心。“除了国家补贴，海口的运输企业还享受省市政府的补贴，其优势更加明显。未来，我们将在车辆采购中优先考虑新能源公交车。即使政策补贴减少，我们也会根据燃油经济性、出勤率和后期维护情况进行结算。如果我们的优势很明显，我们将优先考虑新能源公交车。”展望与金色出行的合作，赵艺兴坦言：“金色乘用车的质量和实力为我们的合作开了一个好头。未来，无论是更新车辆还是投资运力，我们都将优先考虑金色出行，发展成为长期合作伙伴。"

（编辑/李燕郊）在笔者印象中，城市公共交通具有公益属性，且大多由国有企业运营。然而，有限公司是一家私人巴士公司，在海南省海口市非常活跃。是海南省最大的民营公交公司，也是海口市第二大公交公司。今年以来，六龙客车投入巨资购买了108辆金旅混合动力公交车，在当地引起了不小的轰动。

为什么这家私营企业会进入公共交通领域？为什么要大幅度购买混合动力公交车？民营公共交通企业目前面临哪些困惑？国庆前夕，笔者前往海口接受采访。

多方选拔锁定黄金旅

“2010年，国务院发布了《第三十六条》，今年交通运输部鼓励民间资本进入公共交通领域，这对我们来说是一种鼓舞。”谈到最近国家鼓励民间资本进军相关领域的政策时，六龙客车总经理助理赵一兴难掩兴奋之情。

赵一行的“第三十六条”是《国务院关于鼓励和引导民间投资健康发展的若干意见》，提出要进一步拓宽民间投资领域和范围，鼓励和引导民营资本进入基础产业、基础设施、市政公用等诸多领域。随后，国务院出台细则，明确了40项任务，20多个国家部委分别承担了相关任务。交通运输部发文明确，“支持民间资本以适当方式进入城市公共交通、农村客运等公共事业，建立相应的财政激励和补贴制度”。

赵一兴告诉笔者，早在上世纪90年代，他的父亲就开始涉足公共交通行业，先是在黑龙江鸡西，后来发展到全国多地。现在，除了海口，他还在万宁、乌鲁木齐和沈阳经营公共交通公司。他说：“国家出台的这一系列政策最大的亮点就是公平对待民营企业。从中央到地方，都要求对民营企业一视同仁。我们觉得自己的背更直了，做强做大企业的信心也更强了。”

谈到六龙客车大规模引进新能源公交车时，赵艺兴打开了话匣子。海南正在建设“国际旅游岛……

海口是第二批拥有“10个城市、1000辆汽车”的国家示范城市“。从省到市，对车辆的环保要求特别高，尤其是对购买新能源汽车，支持力度非常大。不久前，四部委联合发文，将混合动力公交车的推广范围扩大到中国所有城市。“我们觉得新能源汽车的应用是大势所趋。民营公交公司必须依靠新能源汽车做强做大，做品牌。从今年年初开始，我们决定上一批混合动力公交车，并在几个示范城市进行了市场调研。经过多次调查比较，我们最终选择了金旅。”

说到与黄金旅的合作，还有一个插曲。一开始，在对六龙客车进行市场调查之前，没有考虑金旅品牌，主要是考虑金旅在客车领域发展相对较晚，金旅客车在海口的市场份额不高。赵艺兴说：“通过实际调查，很明显，金旅混合动力公交车在全国做得很好。不仅研发开始得早，实际运行时间长，技术相对成熟，而且性价比合理。全国市场占有率高，尤其是燃油经济性和稳定性得到了广泛认可d示范城市客运企业。"

今年6月，六龙客车首次订购48辆金旅混合动力电动客车XML6105JHEV38C，其中10辆投入试运行。试运营不到一周，尝到甜头的六龙客车决定追加订购60辆同型号的混合动力公交车，并于9月初签署了第二份合同。就这样，海南省最大的民营客车企业“决定”了金旅新能源客车。

节油率和稳定性赢得口碑

六龙巴士尝到了什么味道？赵艺兴首先给笔者算了一笔账：“运输企业最大的成本是燃料，所以我们在检查时重点关注的是节油率。金旅混合动力公交车的油耗基本为每百公里28-29升，而同型号柴油车的平均油耗为34-37升，较差的为41-42升。这样一来，金旅混合动力公交车的平均百公里油耗为6-8升，油耗率达到30%。对于一年108辆汽车来说，这个账户并不小。根据我们的评估，如果车辆稳定，使用混合动力汽车基本上可以在八年内节省柴油汽车的费用。现在我们只运行了两个月，我们将继续观察。然而，我们对金旅的混合动力技术非常有信心。"

笔者了解到，这些混合动力公交车投入运营后，柳龙客车刮起了“节油风”。事实证明，混合动力电动汽车如果尽可能多地用电，少加油，每100公里的油耗就会很低，因此驾驶员的操作习惯非常重要。为此，金旅技术人员专门培训了六龙客车的驾驶员和维修人员，六龙客车还制定了节油奖惩办法，鼓励驾驶员养成良好的驾驶习惯，为企业节约成本，节省下来的部分将用于奖励员工。现在每个人都渴望节约燃料，看看谁的燃料节约率更高。

除了高节油率，赵艺兴还谈到了劲旅混合动力车的稳定性。事实上，与柴油车相比，混合动力车相对较新。尽管许多国内公交公司可以生产，但它们必须依靠稳定性才能获得市场的高度认可。他告诉作者：“目前，从实际使用情况来看，没有发现任何一辆汽车因混合动力系统而出现故障，整个系统的稳定性仍然比较强。这些车辆的整体运行状况良好，故障率非常低。没有乘客因车辆故障而滞留，因此金旅混合动力公交车在海口交通中获得了良好的声誉工业和公民。"

金旅混合动力客车的名声来源于其超级电容储能技术。对此，赵艺兴有一个亲身经历：“所有这些汽车都采用了“超级电容器和锂电池混合储能+驱动电机直接驱动”的混合动力系统。金旅采用的超级电容器技术具有很好的能量回收效果，易于控制，启动稳定。当车辆启动到“c……

断电“在一段时间内，锂电池可以作为备用电源，确保即时供电，因此切换平稳，驾驶员愿意驾驶。”

值得一提的是，由于海口的高温高湿，公交车常年需要空调，车辆的油耗也高于内地城市。同时，对发动机和空调技术提出了更高的要求，空调制冷效果更好，否则长期高负荷运行会降低使用寿命，发动机也会耐高温。为此，金旅为这些车配备了智能冷控系统，目前使用效果还不错。

买车时优先考虑新能源。

采访中，笔者对私营企业从事公共交通行业感兴趣，但也有疑虑：企业必然追求利润最大化，私营企业可能会更加重视，而城市公共交通属于公用事业，具有一定的公益性。六龙客车如何平衡公益与运营的关系？

对于作者的问题，赵艺兴笑了笑：“我们从事公共交通行业已经十多年了，全国很多省市都有公共交通公司，所以我们看待利益的方式与一些民营企业不同。当然，作为一家企业，我们重视经济效益，但也重视社会效益。如果一味地重视经济效益的话，必然会制约企业的发展。我们的目标是在服务质量、车辆外观、整体运营和车辆安全方面超越国有企业。事实上，我们一直在这样做，并得到了市委和人民的认可。"

与此同时，赵艺兴也有他的困惑。六龙客车作为一家民营企业，不享受政府部门对公共交通给予的相关待遇，这与国有企业有很大区别。例如，国有企业每年都会获得政府的冷线补贴，而私营企业则没有。再比如，海口的出租车指标全部分配给国有公共交通企业，可以弥补公共交通的损失，而民营企业则没有这样的政策支持。赵一兴呼吁，无论是国有企业还是民营企业，都要为人民服务，严格执行相关标准。符合标准的人应该享受平等待遇，这在新的国家政策中有明确规定。

事实上，民间资本投资在交通领域遇到的一些“玻璃门”和“弹簧门”并不少见。专家认为，找到合适的合作模式，给予政策支持和引导，让民间资本、普通民众和政府部门受益，是鼓励民间资本进入交通领域的最有效途径。

困惑归困惑，赵艺兴对新能源汽车的未来充满信心。“除了国家补贴，海口的运输企业还享受省市政府的补贴，其优势更加明显。未来，我们将在车辆采购中优先考虑新能源公交车。即使政策补贴减少，我们也会根据燃油经济性、出勤率和后期维护情况进行结算。如果我们的优势很明显，我们将优先考虑新能源公交车。”展望与金色出行的合作，赵艺兴坦言：“金色乘用车的质量和实力为我们的合作开了一个好头。未来，无论是更新车辆还是投资运力，我们都将优先考虑金色出行，发展成为长期合作伙伴。"

（编辑/李燕郊）

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