合肥公交新增200辆混动与增程式公交

2012年，合肥公交集团（以下简称合肥公交）将新增100辆混合动力公交车和100辆增程公交车。合肥公交集团的一位负责人告诉第一电气网的作者。

作为双试点城市（“十城千车”和“私人购买新能源汽车补贴”），合肥市政府在公共和私人领域大力推广新能源汽车。在公共交通方面，合肥有180辆纯电动公交车，均为安凯制造，但目前没有混合动力汽车。目前，混合动力和增程巴士原型车正在开发中。”负责人说。

纯电动客车试运行方式探讨

2010年1月23日，合肥纯电动汽车示范运营启动，全球首条纯电动公交车18号线开通。18号线首批30辆纯电动公交车的价格为6000万元，由政府支付。从2010年到2011年的两年时间里，合肥公交新增了180辆纯电动公交车，分别在14条线路上运行。

从第一次接触纯电动公交车到正常运营，合肥公交也需要一段时间的探索。“刚开始，大家对纯电动公交车都不熟悉。这是一个越来越熟悉的过程，一个摸索的过程。当时，当车辆到位时，公司需要安排人员对司机进行培训，并告诉司机在驾驶过程中要注意什么。”该负责人说。

在过去的三年里，中国所有的汽车公司都在不断提高技术含量，以确保汽车的安全性和一致性。采访负责人表示：“第一批车的故障率比较高，现在基本可以了。据合肥公交集团统计，近两年纯电动公交车的综合故障率为0.9%。

对于巴士公司来说，车辆维修费用是一项主要开支。然而，在使用纯电动公交车时，不必担心这个问题。因为提供整车的安凯巴士已经派技术人员到巴士集团提供免费的日常维护。

提供电池的国轩高科技电力能源有限公司（以下简称国轩科技）也与巴士集团签订了协议。如果电池有任何问题，包括衰减问题，国轩高科技负责免费更换。据该负责人介绍，“经过两年的运营，电池衰减问题其实并不明显。”

购买200辆混合动力和增程公交车

据了解，合肥公交除18路公交车外，其他运营纯电动公交车的线路均与传统汽车和纯电动公交车混合，处于不饱和状态。今年，合肥公交选择增加200辆混合动力公交车和增程公交车，这些新车将在纯电动公交车中交替使用。

关于纯电动公交车的线路选择，该负责人表示：“纯电动公交车连续行驶里程约为200公里，运行线路的选择需要综合考虑各种因素，包括运营时间和往返里程长度。并不是所有的公交线路都适合纯电动公交车。”

该负责人希望纯电动公交车的电池技术能够得到解决。他说：“目前运行的纯电动公交车没有安装空调，合肥夏天很热。”

目前，公交集团共有4个充电站，全部建在公交停车场。180辆纯电动公交车对应固定充电桩。“纯电动公交车都是晚上充电，充电时间需要6个小时。当然，公交集团也有一些应急快速充电桩，以备不时之需。”

国家政府补贴传统汽车的燃料成本，而纯电动公交车除了购买汽车外不补贴充电成本。“纯电动公交车的充电需要公交公司支付。即使在晚上，商业电费也相对较高。合肥公交供电公司尚未最终确定电价。不过，我认为电费问题仍将得到解决。”该负责人说。

（编辑/王希萌）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。2012年，合肥公交集团（以下简称合肥公交）将新增100辆混合动力公交车和100辆增程公交车。合肥市公共交通集团负责人……

d第一电气网络的作者。

作为双试点城市（“十城千车”和“私人购买新能源汽车补贴”），合肥市政府在公共和私人领域大力推广新能源汽车。在公共交通方面，合肥有180辆纯电动公交车，均为安凯制造，但目前没有混合动力汽车。目前，混合动力和增程巴士原型车正在开发中。”负责人说。

纯电动客车试运行方式探讨

2010年1月23日，合肥纯电动汽车示范运营启动，全球首条纯电动公交车18号线开通。18号线首批30辆纯电动公交车的价格为6000万元，由政府支付。从2010年到2011年的两年时间里，合肥公交新增了180辆纯电动公交车，分别在14条线路上运行。

从第一次接触纯电动公交车到正常运营，合肥公交也需要一段时间的探索。“刚开始，大家对纯电动公交车都不熟悉。这是一个越来越熟悉的过程，一个摸索的过程。当时，当车辆到位时，公司需要安排人员对司机进行培训，并告诉司机在驾驶过程中要注意什么。”该负责人说。

在过去的三年里，中国所有的汽车公司都在不断提高技术含量，以确保汽车的安全性和一致性。采访负责人表示：“第一批车的故障率比较高，现在基本可以了。据合肥公交集团统计，近两年纯电动公交车的综合故障率为0.9%。

对于巴士公司来说，车辆维修费用是一项主要开支。然而，在使用纯电动公交车时，不必担心这个问题。因为提供整车的安凯巴士已经派技术人员到巴士集团提供免费的日常维护。

提供电池的国轩高科技电力能源有限公司（以下简称国轩科技）也与巴士集团签订了协议。如果电池有任何问题，包括衰减问题，国轩高科技负责免费更换。据该负责人介绍，“经过两年的运营，电池衰减问题其实并不明显。”

购买200辆混合动力和增程公交车

据了解，合肥公交除18路公交车外，其他运营纯电动公交车的线路均与传统汽车和纯电动公交车混合，处于不饱和状态。今年，合肥公交选择增加200辆混合动力公交车和增程公交车，这些新车将在纯电动公交车中交替使用。

关于纯电动公交车的线路选择，该负责人表示：“纯电动公交车连续行驶里程约为200公里，运行线路的选择需要综合考虑各种因素，包括运营时间和往返里程长度。并不是所有的公交线路都适合纯电动公交车。”

该负责人希望纯电动公交车的电池技术能够得到解决。他说：“目前运行的纯电动公交车没有安装空调，合肥夏天很热。”

目前，公交集团共有4个充电站，全部建在公交停车场。180辆纯电动公交车对应固定充电桩。“纯电动公交车都是晚上充电，充电时间需要6个小时。当然，公交集团也有一些应急快速充电桩，以备不时之需。”

国家政府补贴传统汽车的燃料成本，而纯电动公交车除了购买汽车外不补贴充电成本。“纯电动公交车的充电需要公交公司支付。即使在晚上，商业电费也相对较高。合肥公交供电公司尚未最终确定电价。不过，我认为电费问题仍将得到解决。”该负责人说。

（编辑/王希萌）

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