作为空气污染的主要来源，汽车尾气的控制已成为全球性问题，发展新能源汽车已成为共识。但笔者在调研中发现，现阶段国内新能源汽车存在诸多问题，制约了产业发展。
首先，该政策并不有效，地方政权也很严肃。例如，在北京最新的《北京市私人购买纯电动乘用车管理办法（试行）（征求意见稿）》中，申请纯电动乘客车的适用人群条件仅限于“本市无登记乘用车”，其中提到“申请电动乘用车的消费者将不被允许参加汽油乘用车的摇号”，这被业界认为是对新能源汽车发展的限制，而不是推广。此外，地方城市保护本土企业的倾向性较强，各地制定的政策也不利于外国车企进入。
其次，基础设施建设严重滞后。目前，除深圳、北京、上海等城市外，大多数城市几乎没有电动汽车配套设施，现有城市在相关配套设施方面远低于规划预期。例如，北京在“十二五”规划中计划建设4.2万个充电桩，但据笔者从经销商那里了解到，实际建设的充电桩不到400个。目前，上海仅建成12座充换电站和800多个充电桩，主要为特殊群体客户提供充电服务，但为私家车提供充电服务的设施目前发展不佳。
第三，个人购买力不足。由于缺乏配套设施和认知误区，目前新能源汽车的个人消费几乎为零。例如，到目前为止，北京只有13辆个人电动汽车；
上海的实际销量不到10辆，购买者大多是内部销售人员。
自2009年初政府开始实施“十城千辆”计划以来，交通部、财政部、国家发展改革委、科技部等多个政府部门相继出台了多项新能源汽车政策，各级政府都把发展新能源汽车放在了重要位置。然而，从上述问题中不难看出，在政策执行上存在很大差异。目前，除深圳等部分城市外，全国新能源汽车几乎处于起步阶段。而且，由于新能源汽车起点高，国内车企制造的电动汽车性能存在较大差距，导致“有需求的城市车企跟不上，有实力的车企进不去”，这也制约了新能源汽车的大规模落地。
从汽车行业的整体情况来看，中国在传统汽车行业已经远远落后于西方。在新能源汽车领域，中国能够与世界站在同一条起跑线上，这将是中国汽车工业追赶发达国家的难得机会。从这个角度出发，我们应该更全面、更长远、更高水平地考虑中国新能源汽车产业的发展，让市场和质量为自己说话，不要害怕让企业经历竞争。
作为中国汽车产业未来发展的希望，我们应该突破狭隘的地方保护，在全国各地下一盘棋，让中国的新能源汽车产业更具竞争力和可持续性。中国新能源汽车产业方兴未艾，只有“下好全国一盘棋”才能大有可为。
（编辑/李燕郊）作为空气污染的主要来源，汽车尾气控制已成为全球性问题，发展新能源汽车已成为共识。但笔者在调研中发现，现阶段国内新能源汽车存在诸多问题，制约了产业发展。
首先，该政策并不有效，地方政权也很严肃。例如，在北京最新的《北京市私人购买纯电动乘用车管理办法（试行）（征求意见稿）》中，申请纯电动乘客车的适用人群条件仅限于“本市无登记乘用车”，其中提到“申请电动乘用车的消费者将不被允许参加汽油乘用车的摇号”，这被业界认为是对新能源汽车发展的限制，而不是推广。此外，地方城市保护本土企业的倾向性较强，各地制定的政策也不利于外国车企进入。
其次，基础设施建设严重滞后。目前，除深圳、北京、上海等城市外，大多数城市几乎没有电动汽车配套设施，现有城市在相关配套设施方面远低于规划预期。例如，北京在“十二五”规划中计划建设4.2万个充电桩，但据笔者从经销商那里了解到，实际建设的充电桩不到400个。目前，上海仅建成12座充换电站和800多个充电桩，主要为特殊群体客户提供充电服务，但为私家车提供充电服务的设施目前发展不佳。
第三，个人购买力不足。由于缺乏配套设施和认知误区，目前新能源汽车的个人消费几乎为零。例如，到目前为止，北京只有13辆个人电动汽车；
上海的实际销量不到10辆，购买者大多是内部销售人员。
自2009年初政府开始实施“十城千辆”计划以来，交通部、财政部、国家发展改革委、科技部等多个政府部门相继出台了多项新能源汽车政策，各级政府都把发展新能源汽车放在了重要位置。然而，从上述问题中不难看出，在政策执行上存在很大差异。目前，除深圳等部分城市外，全国新能源汽车几乎处于起步阶段。而且，由于新能源汽车起点高，国内车企制造的电动汽车性能存在较大差距，导致“有需求的城市车企跟不上，有实力的车企进不去”，这也制约了新能源汽车的大规模落地。
从汽车行业的整体情况来看，中国在传统汽车行业已经远远落后于西方。在新能源汽车领域，中国能够与世界站在同一条起跑线上，这将是中国汽车工业追赶发达国家的难得机会。从这个角度出发，我们应该更全面、更长远、更高水平地考虑中国新能源汽车产业的发展，让市场和质量为自己说话，不要害怕让企业经历竞争。
作为中国汽车产业未来发展的希望，我们应该突破狭隘的地方保护，在全国各地下一盘棋，让中国的新能源汽车产业更具竞争力和可持续性。中国新能源汽车产业方兴未艾，只有“下好全国一盘棋”才能大有可为。
（编辑/李燕郊）
作者从广州市发改局获悉，近日该局公示了2012年新能源汽车产业发展专项资金扶持项目名单，来自六个单位的八个项目入选。
1900/1/1 0:00:0011月23日，江淮汽车董事长安进在广州车展时对媒体表示，2012年是江淮的一个调整年，这一年走下来非常艰难，”但最终还是走下来了。”他认为调整使江淮对形势的判断更清楚，对发展具体的举措更实在。
1900/1/1 0:00:00通用汽车公司与ABB近日在美国旧金山共同展示了一项未来电池再利用的全新尝试：将五组使用过的雪佛兰Volt沃蓝达蓄电池重新整合入一个模块化装置，可以支持35个美国普通家庭2个小时的电力供应。
1900/1/1 0:00:00福特汽车董事长比尔福特BillFord日前表示，随着城市人口的增多，中国应当采用更多新能源车和智能技术车辆，解决空气污染和拥堵问题。
1900/1/1 0:00:00近日，位于清河县的河北御捷车业有限公司生产的400辆”御捷马”牌低速电动汽车出口至波兰，这是该公司进军欧洲市场的关键一步。
1900/1/1 0:00:00一、概述：”年度绿色汽车评选”作为全球新能源汽车大会GNEV重要的一环，由第一电动网发起，并以独立、客观、全面的视角，以及广泛的受众动员，赢得了业内的高度关注。
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