近日，位于清河县的有限公司生产的400辆“玉洁玛”牌低速电动汽车出口波兰，这是该公司进入欧洲市场的关键一步。在短短三年内，该公司敲开了向欧洲市场销售的大门。秘密是什么？
关键是我们的高科技技术团队掌握了一流的核心技术，在低速电动车领域创造了许多第一。”公司董事长张丽萍一针见血。
据报道，有限公司成立伊始就瞄准“安全、节能、环保”的发展方向，大力实施“自主创新”战略，与国内科研机构合作开展生产、学习和研究，并聘请了大批国内外汽车专业技术人才。由重庆大学著名电机驱动专家刘和平教授、曾在美国克莱斯勒公司工作的汽车设计专家王德伦博士和欧阳继元博士领导的电动汽车电机与控制器及系统匹配研发团队，成立了曾在美国Teleflex公司工作的汽车电子专家，并成立了自己的汽车工程研究与技术开发中心，该中心已先后获得69项专利。其中，他们发明的轻量化一体式满载车身采用闭环结构，整个车身参与载荷，上下结构形成一个整体。在承受载荷时，整个车身外壳达到稳定平衡的状态，可以防止侧翻。同时，整车的强度和刚度增加，整车自重降低，动力变相增强。由于车身和底架的所有连接部件都是焊接的，因此它们形成了一个整体，与其他形式的车身相比，噪音源更少。
为了提高创新能力，公司建立了科学的自主创新机制，每周召开专门的技术创新工作会议，分析客户反馈信息，改进生产工艺，致力于核心技术的创新和突破。张利民，公司负责质量管理的工程师，告诉作者：“今年8月，该公司进行了两项重大技术改进项目。一是将原来的前轮驱动改为后轮驱动，增加了能源供应，使电动汽车的续航里程增加了30%以上。二是将控制系统从以前的串联励磁系统改为单独励磁系统，具有具有安装更方便、控制更准确的特点。这两项技术创新目前处于行业领先水平。"
走进该公司的汽车装配车间，笔者看到，120米长的四功率宽带装配线，当链条在空中进入装配车间时，使涂装车间的车身切入了装配线。共有67个无缝流程和一个独立的装配系统，使每个岗位的职责明确并安装到位。据车间负责人介绍，“御捷玛”牌电动车车身47个零件完全独立冲压，高精度三维测量系统确保车身整体误差小于国际标准，高碳钢模具完全满足无缝成型要求，自动压接系统使车身更坚固、更精确。。。这些先进的生产技术基本上都是公司自主研发的成果。
据了解，自主创新和核心技术的研发，使有限公司低速电动汽车迅速崛起。2010年，建成了全球首个可供三轮摩托车和低速电动车共享的冲压、焊接、涂装和装配制造平台；2011年，成为河北省首家列入《国家汽车生产企业及产品公告》的企业；
2012年，它获得了许多国际认证，如DOT和EEC。目前，该公司生产的低速电动汽车以其低碳、环保、低能耗、高功率、零排放等特点得到了业界的广泛认可，产品已成功进入东南亚、美洲、欧洲等国际市场。今年1-7月，该公司电动汽车销量达到1.4万辆，年产销有望突破3万辆大关。
（编者/李燕郊）近日，位于清河县的有限公司生产的400辆“玉洁玛”牌低速电动汽车出口到波兰，这是该公司进入欧洲市场的关键一步。在短短三年内，该公司敲开了向欧洲市场销售的大门。秘密是什么？
关键是我们的高科技技术团队掌握了一流的核心技术，在低速电动车领域创造了许多第一。”公司董事长张丽萍一针见血。
据报道，有限公司成立伊始就瞄准“安全、节能、环保”的发展方向，大力实施“自主创新”战略，与国内科研机构合作开展生产、学习和研究，并聘请了大批国内外汽车专业技术人才。由重庆大学著名电机驱动专家刘和平教授、曾在美国克莱斯勒公司工作的汽车设计专家王德伦博士和欧阳继元博士领导的电动汽车电机与控制器及系统匹配研发团队，成立了一位曾在美国Teleflex公司工作的汽车电子专家，并成立了自己的汽车工程研究与技术开发中心，该中心已先后获得69项专利。其中，他们发明的轻量化一体式满载车身采用闭环结构，整个车身参与载荷，上下结构形成一个整体。在承受载荷时，整个车身外壳达到稳定平衡的状态，可以防止侧翻。同时，整车的强度和刚度增加，整车自重降低，动力变相增强。由于车身和底架的所有连接部件都是焊接的，因此它们形成了一个整体，与其他形式的车身相比，噪音源更少。
为了提高创新能力，公司建立了科学的自主创新机制，每周召开专门的技术创新工作会议，分析客户反馈信息，改进生产工艺，致力于核心技术的创新和突破。张利民，公司负责质量管理的工程师，告诉作者：“今年8月，该公司进行了两项重大技术改进项目。一是将原来的前轮驱动改为后轮驱动，增加了能源供应，使电动汽车的续航里程增加了30%以上。二是将控制系统从以前的串联励磁系统改为单独励磁系统，具有具有安装更方便、控制更准确的特点。这两项技术创新目前处于行业领先水平。"
走进该公司的汽车装配车间，笔者看到，120米长的四功率宽带装配线，当链条在空中进入装配车间时，使涂装车间的车身切入了装配线。共有67个无缝流程和一个独立的装配系统，使每个岗位的职责明确并安装到位。据车间负责人介绍，“御捷玛”牌电动车车身47个零件完全独立冲压，高精度三维测量系统确保车身整体误差小于国际标准，高碳钢模具完全满足无缝成型要求，自动压接系统使车身更坚固、更精确。。。这些先进的生产技术基本上都是公司自主研发的成果。
据了解，自主创新和核心技术的研发使低速电动汽车……
有限公司迅速崛起。2010年，建成了全球首个可供三轮摩托车和低速电动车共享的冲压、焊接、涂装和装配制造平台；2011年，成为河北省首家列入《国家汽车生产企业及产品公告》的企业；2012年，它获得了许多国际认证，如DOT和EEC。目前，该公司生产的低速电动汽车以其低碳、环保、低能耗、高功率、零排放等特点得到了业界的广泛认可，产品已成功进入东南亚、美洲、欧洲等国际市场。今年1-7月，该公司电动汽车销量达到1.4万辆，年产销有望突破3万辆大关。
（编辑/李燕郊）
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