近六成调查参与者认为 电动车私人购买已到节点

近日，上汽荣威品牌推出首款量产纯电动汽车E50，比亚迪发布“零元购车、零成本、零排放”城市公交电动化解决方案，均在电动汽车领域深耕。然而，对于发展道路，有不同的看法。电动汽车在这个阶段应该如何发展？是继续开拓私人市场，还是像比亚迪一样另辟蹊径？电动汽车能进入普通人的家吗？上周，车天下日报与新浪汽车联合进行了一项调查。调查结果显示，尽管近50%的调查参与者认为新能源汽车进入家庭为时过早，但近40%的调查参与者持不同观点，认为是时候了。此外，近60%的调查参与者认为，如果家庭购买第二辆车，充电也很方便，他们会考虑购买像E50这样真正量产的新能源汽车。新能源汽车的市场接受度远高于预期。

新能源汽车一直被视为中国汽车工业的发展方向和弯道超车的机会。过去，人们认为是技术阻碍了新能源汽车的发展。然而，对于纯电动汽车来说，在短短几年内，三大关键装配技术突飞猛进，从实验到实际使用的道路越来越清晰，许多国际巨头也进入了市场。越来越多的汽车公司能够生产出成熟的产品。如果相关补贴和优惠政策放开，新能源汽车有可能冲击传统汽车。在调查中，超过40%的调查参与者表示，电动汽车的高昂价格是进入寻常百姓家的障碍，但以E50为例，价格为23万元，但如果享受国家和地方补贴，将接近10万元，价格已经很有竞争力。目前，新能源汽车的突破在于应用和推广，这需要政府和企业的进一步努力。

1.你认为电动汽车进入私人消费市场为时过早吗？

A.是49.3%

B编号35.0%

C我不知道。15.7%

2.你认为电动汽车进入普通人家庭的最大障碍是什么？

A.价格太高了。42.1%

B配套设施不完善，使用不方便。34.5%

C电动汽车的技术仍然不完善。17.1%

D补贴政策尚未实施。4.2%

E型号不多。1.7%

F其他。0.4%

3.如果家里买了第二辆车，充电方便，你会考虑像E50这样的新能源汽车吗？

A.是58.3%

B仍然不考虑。27.4%

C

不确定。14.3%

（编辑/李燕郊）近日，上汽荣威品牌推出首款量产纯电动汽车E50，比亚迪发布“零元购车、零成本、零排放”城市公交电动化解决方案，均在电动汽车领域发力。然而，对于发展道路，有不同的看法。电动汽车在这个阶段应该如何发展？是继续开拓私人市场，还是像比亚迪一样另辟蹊径？电动汽车能进入普通人的家吗？上周，车天下日报与新浪汽车联合进行了一项调查。调查结果显示，尽管近50%的调查参与者认为新能源汽车进入家庭为时过早，但近40%的调查参与者持不同观点，认为是时候了。此外，近60%的调查参与者认为，如果家庭购买第二辆车，充电也很方便，他们会考虑购买像E50这样真正量产的新能源汽车。新能源汽车的市场接受度远高于预期。

新能源汽车一直被视为中国汽车工业的发展方向和弯道超车的机会。过去，人们认为是技术阻碍了新能源汽车的发展。然而，对于纯电动汽车来说，在短短几年内，三大关键装配技术突飞猛进，从实验到实际使用的道路越来越清晰，许多国际巨头也进入了市场。越来越多的汽车公司能够生产出成熟的产品。如果相关补贴和优惠政策放开，新能源汽车有可能冲击传统汽车。在调查中，超过40%的调查参与者表示，电动汽车的高昂价格是进入寻常百姓家的障碍，但以E50为例，价格为23万元，但如果享受国家和地方补贴，将接近10万元，价格已经很有竞争力。目前，新能源汽车的突破在于应用和推广，这需要政府和企业的进一步努力。

1.你认为电动汽车进入私人消费市场为时过早吗？

A.是49.3%

B编号35.0%

C我不知道。15.7%

2.你认为电动汽车进入普通人家庭的最大障碍是什么？

A.价格太高了。42.1%

B配套设施不完善，使用不方便。34.5%

C电动汽车的技术仍然不完善。17.1%

D补贴政策尚未实施。4.2%

E型号不多。1.7%

F其他。0.4%

3.如果家里买了第二辆车，充电方便，你会考虑像E50这样的新能源汽车吗？

A.是58.3%

B仍然不考虑。27.4%

C不确定。14.3%

（编辑/李燕郊）

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