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宝马全新3系/5系混动版 将亮相广州车展

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时间:1900/1/1 0:00:00

最近,美国斯坦福大学的研究人员在这方面取得了一些突破,开发出了世界上第一个全碳太阳能电池,有望在未来取代昂贵的光电设备。据介绍,这种超薄电池不仅可以降低生产成本,而且由碳材料制成,可以作为涂层使用,可以以更低的成本获得优异的性能。

也许其他科学家不同意“世界上第一块太阳能电池”的说法,但斯坦福大学的研究人员表示,尽管以前有所谓的“全碳”太阳能电池,但其碳材料仅限于电池中间的活性层。他们制造的太阳能电池,包括电极,实际上是由100%的碳材料制成的。研究团队选择了三种类型的碳材料用于制造电池:碳纳米管和buckyballs作为光吸收层,石墨烯作为电极材料。

这种电池与安装在许多屋顶上的硬硅太阳能电池板不同。斯坦福大学开发的薄膜产品由碳材料制成,可以作为涂层应用于建筑物和车窗的玻璃上,以收集能量。然而,要实现这一目标还有很长的路要走。研发团队负责人表示,目前这种电池的能量收集效率不到1%,无法与传统太阳能电池相比,但随着材料和技术的不断创新,他们很快就会打破这一数字。目前,这种电池只能吸收近红外光谱中的光。据报道,该研究团队目前正在寻找其他形式的具有特殊结构的碳纳米材料,以增加光吸收的范围,他们还希望通过改进这种结构来提高能量吸收率。尽管目前这种电池的效率不是很高,但由于使用的是全碳材料,它在许多极端环境(高达593℃)下仍能保持稳定的性能。这就是为什么有必要研究这种电池的原因。

(编辑/李燕郊)最近,美国斯坦福大学的研究人员在这方面取得了一些突破,开发出了世界上第一个全碳太阳能电池,有望在未来取代昂贵的光电设备。据介绍,这种超薄电池不仅可以降低生产成本,而且由碳材料制成,可以作为涂层使用,可以以更低的成本获得优异的性能。

也许其他科学家不同意“世界上第一块太阳能电池”的说法,但斯坦福大学的研究人员表示,尽管以前有所谓的“全碳”太阳能电池,但其碳材料仅限于电池中间的活性层。他们制造的太阳能电池,包括电极,实际上是由100%的碳材料制成的。研究团队选择了三种类型的碳材料用于制造电池:碳纳米管和buckyballs作为光吸收层,石墨烯作为电极材料。

这种电池与安装在许多屋顶上的硬硅太阳能电池板不同。斯坦福大学开发的薄膜产品由碳材料制成,可以作为涂层应用于建筑物和车窗的玻璃上,以收集能量。然而,要实现这一目标还有很长的路要走。研发团队负责人表示,目前这种电池的能量收集效率不到1%,无法与传统太阳能电池相比,但随着材料和技术的不断创新,他们很快就会打破这一数字。目前,这种电池只能吸收近红外光谱中的光。据报道,该研究团队目前正在寻找其他形式的具有特殊结构的碳纳米材料,以增加光吸收的范围,他们还希望通过改进这种结构来提高能量吸收率。尽管目前这种电池的效率不是很高,但由于使用的是全碳材料,它在许多极端环境(高达593℃)下仍能保持稳定的性能。这就是为什么有必要研究这种电池的原因。

(编辑/李燕郊)

标签:宝马MINI

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