日产汽车最近发布了一段视频，称美国奥兰多的一名用户在驾驶日产聆风18个月后，创下了24000英里（约38624公里）的累计驾驶记录。
根据美国的plugincars的说法，这辆日产Leaf的主人是一家三口。夫妻在该市的平均每日里程约为45英里（约72公里），是日产聆风在美国平均每日里程的两倍。
事实上，日产聆风并不是第一款长里程“耗尽”的电动汽车。此前，宝马的ActiveE创下了8个月内行驶25000英里（约40233公里）的纪录，平均每天行驶100英里（约160公里）。
Ecotality发布的报告显示，电动汽车用户的驾驶里程数高于普通汽车用户。前者的平均每日里程为30英里（约48公里），比后者高1.2英里（约2公里）。此外，电动汽车用户的驾驶习惯比普通驾驶员的驾驶习惯更有效率。
目前，电池性能差和续航里程短是困扰许多电动汽车消费者的两大问题，但包括日产聆风和宝马ActiveE用户在内的例子在一定程度上表明，电动汽车的市场潜力不容忽视。
（编辑/李媛媛）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。日产汽车最近发布了一段视频，称美国奥兰多的一名用户在驾驶日产聆风18个月后，创下了24000英里（约38624公里）的累计驾驶记录。
根据美国的plugincars的说法，这辆日产Leaf的主人是一家三口。夫妻在该市的平均每日里程约为45英里（约72公里），是日产聆风在美国平均每日里程的两倍。
事实上，日产聆风并不是第一款长里程“耗尽”的电动汽车。此前，宝马的ActiveE创下了8个月内行驶25000英里（约40233公里）的纪录，平均每天行驶100英里（约160公里）。
Ecotality发布的报告显示，电动汽车用户的驾驶里程数高于普通汽车用户。前者的平均每日里程为30英里（约48公里），比后者高1.2英里（约2公里）。此外，电动汽车用户的驾驶习惯比普通驾驶员的驾驶习惯更有效率。
目前，电池性能差和续航里程短是困扰许多电动汽车消费者的两大问题，但包括日产聆风和宝马ActiveE用户在内的例子在一定程度上表明，电动汽车的市场潜力不容忽视。
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