据美国媒体Leftlanenews的最新消息，国际能源署的最新报告预测，2035年电动汽车的碳减排量将超过混合动力汽车。
根据国际能源署的报告，到2035年，全球汽车总量将达到17亿辆，是目前汽车数量的两倍多，其中大部分增长将来自中国。到2035年，发展中国家对汽车的需求将使全球汽车数量从目前的8.7亿辆增加到17亿辆。
据《底特律新闻》报道，中国目前拥有6000万辆汽车，国际能源署预测，未来23年，中国的汽车数量将增至4亿辆。印度目前拥有1400万辆汽车，预计到2035年将飙升至1.6亿辆。
尽管政府和汽车制造商已经开始推广电动汽车，但研究表明，内燃机（包括混合动力和非混合动力）将继续主导轻型乘用车市场，直到2035年。
然而，报告指出，电动汽车将在2020年后受到公众的欢迎。根据国际能源署的数据，到上个十年末，电动汽车仅占碳减排的1%，而混合动力汽车占10%，但到2035年，电动汽车的碳减排将超过混合动力汽车。
随着美国在2035年采用每加仑60英里的新油耗标准，电动汽车的需求预计将增加。
（编辑/李燕郊）据美国媒体Leftlanenews最新消息，国际能源署最新报告预测，2035年电动汽车的碳减排量将超过混合动力汽车。
根据国际能源署的报告，到2035年，全球汽车总量将达到17亿辆，是目前汽车数量的两倍多，其中大部分增长将来自中国。到2035年，发展中国家对汽车的需求将使全球汽车数量从目前的8.7亿辆增加到17亿辆。
据《底特律新闻》报道，中国目前拥有6000万辆汽车，国际能源署预测，未来23年，中国的汽车数量将增至4亿辆。印度目前拥有1400万辆汽车，预计到2035年将飙升至1.6亿辆。
尽管政府和汽车制造商已经开始推广电动汽车，但研究表明，内燃机（包括混合动力和非混合动力）将继续主导轻型乘用车市场，直到2035年。
然而，报告指出，电动汽车将在2020年后受到公众的欢迎。根据国际能源署的数据，到上个十年末，电动汽车仅占碳减排的1%，而混合动力汽车占10%，但到2035年，电动汽车的碳减排将超过混合动力汽车。
随着美国在2035年采用每加仑60英里的新油耗标准，电动汽车的需求预计将增加。
（编辑/李燕郊）
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