河北保定689辆LNG新能源公交车年底到位

日前，笔者前往河北保定采访液化天然气公交车更换的消息，结果有些出乎意料。

保定作为地级市，将在今年年底前将现有689辆柴油公交车全部更新为LNG空调公交车，这在全国公交行业是前所未有的；此前，各地在推广液化天然气乘用车过程中遇到的燃气涨价、加油站建设难等问题，都是在保定解决的，不叫问题。正如保定市公共交通总公司总经理杨冬梅所说：“这是保定市委、市政府大力倡导和支持的结果。”

纳入市政府

“为人民办实事”项目

保定是中国八个低碳城市试点城市之一，也是河北省确定的新能源汽车试点城市。保定市于2012年将“气化保定”列为“为民实事”项目之一，并于年初成立了“油改气”领导小组，制定了推广液化天然气在公交车上使用的实施方案，并在领导小组的统一指挥协调下完成。保定公交积极配合，确保年底前市区689辆液化天然气公交车全部投入运营。

笔者了解到，目前我国液化天然气乘用车处于起步阶段，推广难度较大，突出表现为天然气价格上涨以及企业担心失去燃料成本优势。加油站的建设和审批用地非常困难，而且进展缓慢，因此给车辆加油很困难。保定是如何解决这些问题的？

杨冬梅告诉笔者，在气源方面，今年6月，保定市政府与中石油昆仑能源签署战略合作框架协议，利用中石油天然气资源优势，服务保定低碳城市建设。资金方面，保定客车共获得4亿元银行贷款，昆仑能源投资购买液化天然气客车。中茂能源作为昆仑能源在保定的主体，负责项目的具体实施。在站点建设方面，中茂能源建设了一条日输气能力为150万立方米的天然气管道、一座日生产能力为30万立方米的CNG主站和两座LNG加气站；位于保定公交的四个液化天然气加气站也在紧张建设中，以确保提前投入运营的液化天然气公交车的用气需求。

“这是一项民生工程。作为一家公交公司，我们必须尽最大努力做好这项工作。保定市公共交通局党委副书记张志勇告诉笔者，首次采用公开招标方式，有11家公交工厂参与了招标，保定市发改委、交通运输局、监察局au、财政局和其他部门。经过激烈的竞争，黄海客车以强大的实力中标了10米路段，共有391辆液化天然气空调客车。

截至目前，已有200多辆黄海液化天然气公交车投入运营，在保定街头行驶。保定公共交通将以更好的服务回报社会和人民，充分发挥大公共交通优势，不断提高公共交通分担率，让人们出行更加方便快捷，为缓解日益严重的交通拥堵做出贡献。”杨冬梅说。

黄海客车

以质量和服务取胜

如果你评估公交车的性能，司机无疑是最有发言权的。保定公交七分公司司机李世富告诉笔者：“以前开柴油车很容易疲劳，现在开着这辆新车，一天下来感觉不太累，舒适性很好；

驾驶台上的仪表盘设计醒目大方，按键操作方便。"

在保定市公共交通技术处处长曹春光看来，他们购买的黄海液化天然气公交车无论是在车辆配置还是在新技术应用方面，都处于国内公共交通的领先水平。以新技术的应用为例，该车配备了复合木地板、盆式座椅、扶手冷盖、减速器和安全气囊悬挂系统等设施，进一步提高了汽车的减震性和乘坐舒适性。配备转向助力系统、离合器助力系统、自动报站服务系统等，降低了驾驶员的劳动强度；配备五个摄像头和GPS系统，有利于公交总站通过远程控制调度车辆；实现了在车辆停靠车站前打开车门和关闭车门的功能，这在国内尚属首创，有效避免了车辆进出车站时发生甩人的危险。

如今，保定新开公交车的司机每天下班后都会主动参加培训，工作积极性非常高；没有新车的司机每天都很期待，许多司机也利用业余时间在新车线上观察和学习。公众的反应更为强烈：所有液化天然气公交车都装有空调，在炎热的夏天或寒冷的冬天，车内感觉非常舒适。过去，保定街头行驶的老旧柴油公交车经常冒黑烟，被市民称为“斗鱼车”。在未来，公民将永远不会再遭受这种痛苦。

笔者了解到，培训和技术交流薄弱，维修管理等技术人员缺乏，是各地推广液化天然气公交车遇到的难题之一。保定公交是如何克服这一困难的？七分公司负责人王俊发告诉笔者，他们对驾驶员进行了强制性培训，包括对新车和发动机制造商的培训，只有经过培训的驾驶员才能接触新车。值得一提的是，为了保证新车的正常运行，黄海客车专门抽调了4名技术人员前往保定，对驾驶员和维修人员进行现场培训。黄海巴士技术员刘师傅对笔者说：“我们有专职保姆服务，手机24小时开机，车辆出现问题随叫随到。白天帮助客户解决问题，对车辆进行日常维护，并按公里检查底盘；

晚上，司机们必须在下班后给他们上课。“黄海客车的售后服务水平可见一斑。

公共交通企业

抓住机遇，做强做大。

保定公交是一家国有企业，已有近50年的历史。杨冬梅告诉笔者，不久前，国务院研究部署优先发展公共交通，这给公共交通企业的发展带来了新的机遇。保定公交将以保定为新起点，“建设低碳城市，倡导绿色出行”，做强做大。

她说：“对于公交公司来说，提供一流的服务是我们的目标，提供一流服务需要一流的设备。黄海巴士是保定巴士多年的合作伙伴。我们在使用黄海巴士方面有丰富的经验，并信任他们的技术水平。我相信在黄海巴士的全力支持下，我们的硬件和设备会更加齐全。”

作为改进管理手段的重要举措，保定公交今年新建了智能调度中心，引入了ERP集成信息管理系统，并在今年更新的车辆上安装了CDF卫星定位系统。尤其是智能调度中心的建成，将改变人工调度带来的数据不准确、不及时的弊端，促进保定公交智能化、信息化管理。

近年来，随着保定城市的不断延伸，保定公交瞄准了“城市延伸到哪里，公交就去哪里”。为此，在近两年的发展规划中，保定公交不断调整和完善公共交通线路，应在市区20至30公里范围内开通公共交通。目前，正在朝着这个方向进行规划。

根据河北省的规划，保定市公共交通应为城区每万人配备15辆标准公交车。为了实现这一目标，保定公交目前拥有的车辆基本能够满足要求，包括柴油车。为此，保定公交打算利用更新换代的柴油车开拓校车、驾校、包车等新兴市场，并在市区外的边缘线路重新投入运营。

（编辑/李燕郊）日前，笔者前往河北保定采访液化天然气公交车更换的消息，结果有些出乎意料。

保定作为地级市，将在今年年底前将现有689辆柴油公交车全部更新为LNG空调公交车，这在全国公交行业是前所未有的；

此前，各地在推广液化天然气乘用车过程中遇到的燃气涨价、加油站建设难等问题，都是在保定解决的，不叫问题。正如保定市公共交通总公司总经理杨冬梅所说：“这是保定市委、市政府大力倡导和支持的结果。”

纳入市政府

“为人民办实事”项目

保定是中国八个低碳城市试点城市之一，也是河北省确定的新能源汽车试点城市。保定市于2012年将“气化保定”列为“为民实事”项目之一，并于年初成立了“油改气”领导小组，制定了推广液化天然气在公交车上使用的实施方案，并在领导小组的统一指挥协调下完成。保定公交积极配合，确保年底前市区689辆液化天然气公交车全部投入运营。

笔者了解到，目前我国液化天然气乘用车处于起步阶段，推广难度较大，突出表现为天然气价格上涨以及企业担心失去燃料成本优势。加油站的建设和审批用地非常困难，而且进展缓慢，因此给车辆加油很困难。保定是如何解决这些问题的？

杨冬梅告诉笔者，在气源方面，今年6月，保定市政府与中石油昆仑能源签署战略合作框架协议，利用中石油天然气资源优势，服务保定低碳城市建设。资金方面，保定客车共获得4亿元银行贷款，昆仑能源投资购买液化天然气客车。中茂能源作为昆仑能源在保定的主体，负责项目的具体实施。在站点建设方面，中茂能源建设了一条日输气能力为150万立方米的天然气管道、一座日生产能力为30万立方米的CNG主站和两座LNG加气站；位于保定公交的四个液化天然气加气站也在紧张建设中，以确保提前投入运营的液化天然气公交车的用气需求。

“这是一项民生工程。作为一家公交公司，我们必须尽最大努力做好这项工作。保定市公共交通局党委副书记张志勇告诉笔者，首次采用公开招标方式，有11家公交工厂参与了招标，保定市发改委、交通运输局、监察局au、财政局和其他部门。经过激烈的竞争，黄海客车以强大的实力中标了10米路段，共有391辆液化天然气空调客车。

截至目前，已有200多辆黄海液化天然气公交车投入运营，在保定街头行驶。保定公共交通将以更好的服务回报社会和人民，充分发挥大公共交通优势，不断提高公共交通分担率，让人们出行更加方便快捷，为缓解日益严重的交通拥堵做出贡献。”杨冬梅说。

黄海客车

以质量和服务取胜

如果你评估公交车的性能，司机无疑是最有发言权的。保定公交七分公司司机李世富告诉笔者：“以前开柴油车很容易疲劳。现在开着这辆新车，一天下来都不觉得很累，舒适性很好；桥上仪表盘的设计醒目大方，按钮也很好操作。”

在保定市公共交通技术处处长曹春光看来，他们购买的黄海液化天然气公交车无论是在车辆配置还是在新技术应用方面，都处于国内公共交通的领先水平。以新技术的应用为例，该车配备了复合木地板、盆式座椅、扶手冷盖、减速器和安全气囊悬挂系统等设施，进一步提高了汽车的减震性和乘坐舒适性。配备转向助力系统、离合器助力系统、自动报站服务系统等，降低了驾驶员的劳动强度；

配备五个摄像头和GPS系统，有利于公交总站通过远程控制调度车辆；实现了在车辆停靠车站前打开车门和关闭车门的功能，这在国内尚属首创，有效避免了车辆进出车站时发生甩人的危险。

如今，保定新开公交车的司机每天下班后都会主动参加培训，工作积极性非常高；没有新车的司机每天都很期待，许多司机也利用业余时间在新车线上观察和学习。公众的反应更为强烈：所有液化天然气公交车都装有空调，在炎热的夏天或寒冷的冬天，车内感觉非常舒适。过去，保定街头行驶的老旧柴油公交车经常冒黑烟，被市民称为“斗鱼车”。在未来，公民将永远不会再遭受这种痛苦。

笔者了解到，培训和技术交流薄弱，维修管理等技术人员缺乏，是各地推广液化天然气公交车遇到的难题之一。保定公交是如何克服这一困难的？七分公司负责人王俊发告诉笔者，他们对驾驶员进行了强制性培训，包括对新车和发动机制造商的培训，只有经过培训的驾驶员才能接触新车。值得一提的是，为了保证新车的正常运行，黄海客车专门抽调了4名技术人员前往保定，对驾驶员和维修人员进行现场培训。黄海巴士技术员刘师傅对笔者说：“我们有专职保姆服务，手机24小时开机，车辆出现问题随叫随到。白天帮助客户解决问题，对车辆进行日常维护，并按公里检查底盘；晚上司机下班后还要给他们讲课。“黄海客车的售后服务水平可见一斑。

公共交通企业

抓住机遇，做强做大。

保定公交是一家国有企业，已有近50年的历史。杨冬梅告诉笔者，不久前，国务院研究部署优先发展公共交通，这给公共交通企业的发展带来了新的机遇。保定公交将以保定为新起点，“建设低碳城市，倡导绿色出行”，做强做大。

她说：“对于公交公司来说，提供一流的服务是我们的目标，提供一流服务需要一流的设备。黄海巴士是保定巴士多年的合作伙伴。我们在使用黄海巴士方面有丰富的经验，并信任他们的技术水平。我相信在黄海巴士的全力支持下，我们的硬件和设备会更加齐全。”

作为改进管理手段的重要举措，保定公交今年新建了智能调度中心，引入了ERP集成信息管理系统，并在今年更新的车辆上安装了CDF卫星定位系统。尤其是智能调度中心的建成，将改变人工调度带来的数据不准确、不及时的弊端，促进保定公交智能化、信息化管理。

近年来，随着保定城市的不断延伸，保定公交瞄准了“城市延伸到哪里，公交就去哪里”。为此，在近两年的发展规划中，保定公交不断调整和完善公共交通线路，应在市区20至30公里范围内开通公共交通。目前，正在朝着这个方向进行规划。

根据河北省的规划，保定市公共交通应为城区每万人配备15辆标准公交车。为了实现这一目标，保定公交目前拥有的车辆基本能够满足要求，包括柴油车。为此，保定公交打算利用更新换代的柴油车开拓校车、驾校、包车等新兴市场，并在市区外的边缘线路重新投入运营。

（编辑/李燕郊）

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