新一代丰田普锐斯的研发已被提上日程，预计将于2015年上市销售。新一代普锐斯将实现四轮驱动，燃油经济性将提高到90英里/加仑（每100公里3.2升），每公里仅排放70克二氧化碳，并将继续提供插电版本。
新款丰田普锐斯将配备四轮驱动。
根据丰田工程师的说法，下一代丰田普锐斯将配备新的混合动力系统。丰田新开发的C平台将帮助新车将路缘质量降低70公斤。据消息灵通人士透露，“目前的1.8升直列四缸发动机将得到改进，电机和转换器的尺寸将更小，但动力输出将更强。新款普锐斯不仅比现金更快，而且与现金相比，油耗和排放量减少了25%。
普通普锐斯上的这些变化可能不会用于新一代插电式版本。当前普锐斯插电式版本的油耗和排放量分别为134英里/加仑（约每100公里2.1升）和49克/公里。除了没有太多的升级需求外，丰田也不想增加插电式版本的成本和价格。
不过，普锐斯常规版和插电版都将实现四轮驱动。“后轮将由e-4WD系统的电机驱动。这位知情人士补充道，”目的是应对冰雪地区，四轮驱动系统的最高运行速度为37英里/小时（约60公里/小时）。"
新一代丰田普锐斯的车身设计也将进行大幅调整。据这位消息灵通人士透露，发动机罩的高度将至少降低90毫米，并将放弃现有的楔形前部设计。A柱的位置向后移动，车顶位置将向前移动约500毫米。这张想象中的汽车侧面图片可能反映了车身的变化。行李箱空间将达到500升，足以放置四套高尔夫球杆。
丰田普锐斯的普通版仍将使用镍氢电池组，插电版将使用先进的锂离子电池。丰田的工程师仍然认为，相对便宜的老式镍氢电池组更适合高频充电和放电。
（编辑/杨晓红）新一代丰田普锐斯的研发已经提上日程，预计将于2015年上市销售。新一代普锐斯将实现四轮驱动，燃油经济性将提高到90英里/加仑（每100公里3.2升），每公里仅排放70克二氧化碳，并将继续提供插电版本。
新款丰田普锐斯将配备四轮驱动。
根据丰田工程师的说法，下一代丰田普锐斯将配备新的混合动力系统。丰田新开发的C平台将帮助新车将路缘质量降低70公斤。据消息灵通人士透露，“目前的1.8升直列四缸发动机将得到改进，电机和转换器的尺寸将更小，但动力输出将更强。新款普锐斯不仅比现金更快，而且与现金相比，油耗和排放量减少了25%。
普通普锐斯上的这些变化可能不会用于新一代插电式版本。当前普锐斯插电式版本的油耗和排放量分别为134英里/加仑（约每100公里2.1升）和49克/公里。除了没有太多的升级需求外，丰田也不想增加插电式版本的成本和价格。
不过，普锐斯常规版和插电版都将实现四轮驱动。“后轮将由e-4WD系统的电机驱动。这位知情人士补充道，”目的是应对冰雪地区，四轮驱动系统的最高运行速度为37英里/小时（约60公里/小时）。"
新一代丰田普锐斯的车身设计也将进行大幅调整。据这位消息灵通人士透露，发动机罩的高度将至少降低90毫米，并将放弃现有的楔形前部设计。A柱的位置向后移动，车顶位置将向前移动约500毫米。这张想象中的汽车侧面图片可能反映了车身的变化。行李箱空间将达到500升，足以放置四套高尔夫球杆。
丰田普锐斯的普通版仍将使用镍氢电池组，插电版将使用先进的锂离子电池。致……
ta的工程师仍然认为，相对便宜的老式镍氢电池组更适合高频充电和放电。
（编辑/杨晓红）
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