据悉，德国汽车市场10月销量近26万辆，同比增长0.5%。
根据德国汽车制造商协会（VDIK）发布的数据，由于购车优惠很高，汽车经销商重新吸引购车者进入汽车大厅。2012年前十个月，德国汽车销量达到262万辆，同比增长1.6%。9月，汽车销量下降11%，柴油车发展相对稳定，市场份额为48%。
电动汽车的原因仍然薄弱，这令人担忧。VDIK总裁Volkrange表示：“电动汽车仅占德国汽车市场的0.1%，远低于行业预期。”。
沃尔克·兰格表示，电动汽车更适合企业使用，2013年购买电动汽车的优惠政策将促进其发展。但他认为，电动汽车的优惠政策还不够，目前的政策无法覆盖电动汽车的额外成本。
（编辑/李燕郊）据悉，德国汽车市场10月销量近26万辆，同比增长0.5%。
根据德国汽车制造商协会（VDIK）发布的数据，由于购车优惠很高，汽车经销商重新吸引购车者进入汽车大厅。2012年前十个月，德国汽车销量达到262万辆，同比增长1.6%。9月，汽车销量下降11%，柴油车发展相对稳定，市场份额为48%。
电动汽车的原因仍然薄弱，这令人担忧。VDIK总裁Volkrange表示：“电动汽车仅占德国汽车市场的0.1%，远低于行业预期。”。
沃尔克·兰格表示，电动汽车更适合企业使用，2013年购买电动汽车的优惠政策将促进其发展。但他认为，电动汽车的优惠政策还不够，目前的政策无法覆盖电动汽车的额外成本。
（编辑/李燕郊）
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