困扰全球新能源汽车发展的电池瓶颈，有望被山东一家国有企业彻底打破。11月4日，笔者从山东省淄博市政府获悉，截至11月2日，经过连续9个月超过60万公里的客车试运行，淄博市一家国有企业研发的不对称大功率稀土电容器电池已超过2015年国家动力电池发展计划，汽车测试一次充电可以行驶800公里。
11月4日，在淄博市吉家村136路公交车终点站，笔者看到几辆公交车在充电桩前充电，15分钟后充电桩就满了。这条线路于2月2日开通，采用了全新的电容器电池技术。淄博市政府专门从交通运输局、公共交通和供电公司抽调人员对新型公交车电池进行测试。“截至11月2日，该线路累计里程超过60万公里，充电1.65万次，平均每公里电费仅为1元美元。目前，从实测数据来看，淄博自主研发的这种非对称大功率稀土电容器电池各项指标远超2015年国家动力电池发展计划。淄博国有控股公司国力新能源科技董事长韩世兴告诉笔者。
经过9个月的测试，电池容量没有出现普通镍氢和锂电池的衰减现象，续航里程基本没有下降。从事电池行业30多年的新型电池技术开发人员石志水说。据介绍，目前，使用该类电池的公交车一经充电可连续行驶300多公里，远远超过国内外其他新能源汽车。“在此基础上，通过不断改进，我们在实验室开发出了一种双电层电容器。汽车一次充电续航里程超过800公里，电池可以在零下20摄氏度下正常供电，这是前所未有的。”石志水说。此外，稀土电容器电池的制造成本仅为锂电池的一半，在经济性和安全性方面也有很大优势。
目前，稀土电容器电池已经开始在市场上运行。据悉，国力新动力技术的目标是到2014年达到100万个以上的电池，销售收入将超过20亿。
（编辑/李燕郊）困扰全球新能源汽车发展的电池瓶颈，有望被山东一家国有企业彻底打破。11月4日，笔者从山东省淄博市政府获悉，截至11月2日，经过连续9个月超过60万公里的客车试运行，淄博市一家国有企业研发的不对称大功率稀土电容器电池已超过2015年国家动力电池发展计划，汽车测试一次充电可以行驶800公里。
11月4日，在淄博市吉家村136路公交车终点站，笔者看到几辆公交车在充电桩前充电，15分钟后充电桩就满了。这条线路于2月2日开通，采用了全新的电容器电池技术。淄博市政府专门从交通运输局、公共交通和供电公司抽调人员对新型公交车电池进行测试。“截至11月2日，该线路累计里程超过60万公里，充电1.65万次，平均每公里电费仅为1元美元。目前，从实测数据来看，淄博自主研发的这种非对称大功率稀土电容器电池各项指标远超2015年国家动力电池发展计划。淄博国有控股公司国力新能源科技董事长韩世兴告诉笔者。
经过9个月的测试，电池容量没有出现普通镍氢和锂电池的衰减现象，续航里程基本没有下降。从事电池行业30多年的新型电池技术开发人员石志水说。据介绍，目前，使用该类电池的公交车一经充电可连续行驶300多公里，远远超过国内外其他新能源汽车。“在此基础上，通过不断改进，我们开发出了一种双电层电容器i……
实验室。汽车充电后的续航里程超过800公里，电池可以在零下20摄氏度的温度下正常供电，这是前所未有的。“石志水说。此外，稀土电容器电池的制造成本只有锂电池的一半，在经济性和安全性方面也有很大优势。
目前，稀土电容器电池已经开始在市场上运行。据悉，国力新动力技术的目标是到2014年达到100万个以上的电池，销售收入将超过20亿。
（编辑/李燕郊）
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