据德国媒体18日晚报道，博世和戴姆勒未来将深化电动发动机研发合作。到今年年底，新款车型将在位于希尔德斯海姆的博世工厂投入生产。
博世集团与全球最大的汽车技术供应商戴姆勒继续在电动发动机的研发方面进行合作。EM-Power集团是两家公司的合资企业，位于中国和德国的一个小镇希尔德斯海姆。该集团高管Arwed Niestroj和Axel Humpert向汉诺威报告称，该公司将扩大业务领域，生产混合动力发动机。该卡特尔也证实了这一说法，并表示将在今年年底前在博世位于希尔德斯海姆的工厂生产新车型。
因此，合作伙伴将之前设定的“2020年销售100万辆电动汽车”的销售目标翻了一番。到目前为止，EM-Power集团只生产纯电动汽车的发动机，但其生产能力并不可观。因此，该集团的中期目标是生产一种由电动发动机和燃料发动机组成的混合动力发动机，该发动机可以在短距离内由纯电力驱动。目前，EM-Power将为戴姆勒的品牌、智能和更多车型配备混合动力发动机。保时捷-奔驰
戴姆勒和博世去年决定在电动汽车领域进行合作。为了分散混合动力发动机的巨额研发费用，该行业的企业必须通过各种方式进行合作。德国政府计划到2020年实现100万辆电动汽车上路的目标。
戴姆勒首席研发经理托马斯·韦伯日前在接受笔者采访时表示，考虑到德国目前只有600万辆汽车的环境条件，这个目标在国家电动交通平台（NPE）上似乎不现实。
（编辑/李燕郊）据德国媒体18日晚报道，博世和戴姆勒未来将深化电动发动机研发合作。到今年年底，新款车型将在位于希尔德斯海姆的博世工厂投入生产。
博世集团与全球最大的汽车技术供应商戴姆勒继续在电动发动机的研发方面进行合作。EM-Power集团是两家公司的合资企业，位于中国和德国的一个小镇希尔德斯海姆。该集团高管Arwed Niestroj和Axel Humpert向汉诺威报告称，该公司将扩大业务领域，生产混合动力发动机。该卡特尔也证实了这一说法，并表示将在今年年底前在博世位于希尔德斯海姆的工厂生产新车型。
因此，合作伙伴将之前设定的“2020年销售100万辆电动汽车”的销售目标翻了一番。到目前为止，EM-Power集团只生产纯电动汽车的发动机，但其生产能力并不可观。因此，该集团的中期目标是生产一种由电动发动机和燃料发动机组成的混合动力发动机，该发动机可以在短距离内由纯电力驱动。目前，EM-Power将为戴姆勒的品牌、智能和更多车型配备混合动力发动机。保时捷-奔驰
戴姆勒和博世去年决定在电动汽车领域进行合作。为了分散混合动力发动机的巨额研发费用，该行业的企业必须通过各种方式进行合作。德国政府计划到2020年实现100万辆电动汽车上路的目标。
戴姆勒首席研发经理托马斯·韦伯日前在接受笔者采访时表示，考虑到德国目前只有600万辆汽车的环境条件，这个目标在国家电动交通平台（NPE）上似乎不现实。
（编辑/李燕郊）
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