宝马华晨汽车有限公司（BMW Brilliance Automotive Co.，Ltd.）总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳（Olaf Kastner）在11月27日开幕的FISITA 2012世界汽车工程年会上接受了《第一电气网络》（First Electric Network）一书作者的采访。当被问及宝马首款量产电动汽车i3和华晨宝马即将推出的合资独立新能源品牌车型的未来价格区间时，他没有透露，但他认为“汽车必须是消费者能负担得起的”。
他在这次会议上的讲话中也提到了上述观点。他告诉作者：“价格可能不是最重要的因素，但如果我们的汽车对其细分市场来说太贵了，那么就没有人会买了。”你不能设定比市场高一倍的价格。"
尽管宝马是一个豪华汽车品牌，但这并不意味着它可以忽视消费者对价格的需求。“你给出了一个完美的想法，但没有人能负担得起。这不是一家想要生存的公司应该做的。别忘了，公司的生存依赖于客户。奥拉夫·卡斯特纳认为，忽视消费者对价格的要求会“美死”。
在题为“低碳经济中的中国和世界的汽车与交通”的演讲中，他展示了宝马新能源汽车的产品路线图：从2008年洛杉矶车展上亮相的MINI E到2013年亮相的全新华晨宝马新能源车，宝马新能源车辆的每一步都与中国息息相关，并重视中国市场，尤其是对于一个植根于中国的合资品牌而言。
Olaf Kastner表示：“过去几年，西方国家在新能源汽车领域的进展略显缓慢。相比之下，中国和韩国的电池管理和电池研发发展迅速，中国出现了几家具有竞争优势的电池供应商，这也表明了未来的发展前景（新能源汽车）行业。中国将在技术方面走在世界前列。"
近年来，宝马新能源汽车在中国市场的发展可谓脚踏实地。不仅是MINI E和ActiveE的路试，将于明年推出的i3，2010年在北京车展上亮相的纯电动ECHO，以及2011年推出的插电式混合动力F10五系长轴距，还有完全来自中国和中国的强大产品。与其他合资车企一样，宝马在新能源汽车和自主品牌这两个重要发展目标上也面临着国家的压力。因此，华晨宝马将于2013年在中国市场推出全新品牌的新能源汽车。
通过收集MINI E路试（中国路试在北京和深圳进行）近两年的测试数据，宝马对中国的电动汽车消费者有了一定的了解。Olaf Kastner在演讲中提到：“我们也相信插电式电动汽车和纯电动汽车将是我们未来的发展趋势，许多消费者表示，他们在购买第二辆车时会考虑电动汽车。”
Olaf Kastner还表示：“宝马之前的ECHO项目和五系插电式混合动力车都有很好的驾驶体验，后者将于明年在中国上市。我们的新产品将与它们有所不同。我们认为中国对新能源汽车有一定的需求。中国的一些法律法规已经开始限制燃油车。”（比如北京的限购政策），所以我们必须生产新能源汽车，因为消费者需要开车。"
（编辑/罗新宇）
版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。宝马华晨汽车有限公司（BMW Brilliance Automotive Co.，Ltd.）总裁兼首席执行官奥拉夫·卡斯特纳（Olaf Kastner）在11月27日开幕的FISITA 2012世界汽车工程年会上接受了《第一电气网络》（First Electric Network）一书作者的采访。当被问及宝马首款量产电动汽车i3和华晨宝马即将推出的合资独立新能源品牌车型的未来价格区间时，他没有透露，但他认为“汽车必须让消费者负担得起”。
他在这次会议上的讲话中也提到了上述观点。他告诉作者：“价格可能不是最重要的因素，但如果我们的汽车对其细分市场来说太贵了，那么就没有人会买了。”你不能设定比市场高一倍的价格。"
尽管宝马是一个豪华汽车品牌，但这并不意味着它可以忽视消费者对价格的需求。“你给出了一个完美的想法，但没有人能负担得起。这不是一家想要生存的公司应该做的。不要忘记，公司依赖于客户……
活下去。奥拉夫·卡斯特纳认为，忽视消费者对价格的要求将“死在美中”。
在题为“低碳经济中的中国和世界的汽车与交通”的演讲中，他展示了宝马新能源汽车的产品路线图：从2008年洛杉矶车展上亮相的MINI E到2013年亮相的全新华晨宝马新能源车，宝马新能源车辆的每一步都与中国息息相关，并重视中国市场，尤其是对于一个植根于中国的合资品牌而言。
Olaf Kastner表示：“过去几年，西方国家在新能源汽车领域的进展略显缓慢。相比之下，中国和韩国的电池管理和电池研发发展迅速，中国出现了几家具有竞争优势的电池供应商，这也表明了未来的发展前景（新能源汽车）行业。中国将在技术方面走在世界前列。"
近年来，宝马新能源汽车在中国市场的发展可谓脚踏实地。不仅是MINI E和ActiveE的路试，将于明年推出的i3，2010年在北京车展上亮相的纯电动ECHO，以及2011年推出的插电式混合动力F10五系长轴距，还有完全来自中国和中国的强大产品。与其他合资车企一样，宝马在新能源汽车和自主品牌这两个重要发展目标上也面临着国家的压力。因此，华晨宝马将于2013年在中国市场推出全新品牌的新能源汽车。
通过收集MINI E路试（中国路试在北京和深圳进行）近两年的测试数据，宝马对中国的电动汽车消费者有了一定的了解。Olaf Kastner在演讲中提到：“我们也相信插电式电动汽车和纯电动汽车将是我们未来的发展趋势，许多消费者表示，他们在购买第二辆车时会考虑电动汽车。”
Olaf Kastner还表示：“宝马之前的ECHO项目和五系插电式混合动力车都有很好的驾驶体验，后者将于明年在中国上市。我们的新产品将与它们有所不同。我们认为中国对新能源汽车有一定的需求。中国的一些法律法规已经开始限制燃油车。”（比如北京的限购政策），所以我们必须生产新能源汽车，因为消费者需要开车。"
（编辑/罗新宇）
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