“创新工程”给新能源汽车产业化清障

“‘创新工程’明确了资金支持方向，是汽车产业升级转型的一项非常重要的举措，体现了中央发展新能源汽车的决心，将引导和鼓励企业进一步加大对新能源汽车研发和投资，并将大力推进新能源汽车的工业化进程。中国汽车工程学会副秘书长张金华日前在接受笔者采访时表示。

张金华所说的“创新工程”是指财政部、工业和信息化部、科技部近日发布的《关于组织实施新能源汽车产业技术创新工程的通知》。《通知》明确，从中央财政节能减排专项资金中安排部分资金，用于实施新能源汽车产业技术创新工程，支持产业创新。

财政资金的投入将推动企业大力提升技术，推出更贴近消费市场的汽车，使新能源汽车的市场化和产业化成为可能。张金华说。

近年来，财政对新能源汽车发展的支持力度不断加大。2009年，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部在十个城市联合启动了1000辆节能新能源汽车示范应用项目。“这通过了技术审查和验证，使公众对新能源汽车有了一定的了解，为下一步的市场推广积累了经验。”张金华说。

财政部有关负责人表示，将专门安排激励资金支持新能源汽车产业技术“创新工程”，激励资金的安排和使用将坚持集中投入、重点突破的原则，重点支持新设计开发的新能源汽车车型、动力电池等关键零部件。

张金华表示，与以往的示范项目相比，“创新工程”更有针对性地聚焦关键环节，加快了新能源汽车的产业化进程。示范项目补贴消费环节，“创新项目”鼓励技术链和产业链建设，直接推动新能源汽车升级。

据了解，中央对新能源汽车的投资已超过30亿元，带动企业和社会投资超过100亿元，为我国的研发和产业化奠定了良好基础。中国在混合动力、纯电动和燃油动力三种车型上取得了重大突破。

在今年的财政节能减排会议上，财政部副部长张少春明确提出，不仅要每年安排10亿-20亿元支持新能源汽车产业链，还要要求试点城市取消车牌拍卖、摇号、，尽快对新能源汽车实施限制和其他限制，并出台停车费、电价和道路通行费等配套政策，加快充电站等基础设施建设步伐。

今年，四部委已将混合动力公交车推广范围扩大到25个示范城市，部分产品已批量投放市场，表明公交车已接近工业化。目前，中国约有8000辆混合动力公交车、1000多辆纯电动公交车和2000多辆商用电动汽车。

然而，要想让消费者购买它还有很长的路要走。科技部863项目专家王炳刚在接受笔者采访时表示，这些障碍主要表现在以下几个方面：一是车型开发不够成熟，大多处于研发阶段。第二，核心技术不成熟，电池又贵又重。第三，充电设施很少。

他说，“创新工程”的启动非常及时，有利于逐步消除这些障碍。特别是对整个veh的支持……

le和电池抓住了最重要的环节，这将促进企业在核心技术层面加大研发力度，大大降低汽车成本。如果明年电池成本从5-6元/千瓦时降至3元/千瓦小时，将明显促进产业化效应。

张金华建议，集中财政投入，选择三五家老牌企业予以支持，确保支持力度和力度。此外，要加强支持过程中的合理控制和绩效考核，充分发挥政策的引导作用。

然而，电动汽车在消费者心目中的地位正在发生变化。通越纯电动汽车iev是江淮开发的第一款电动乘用车，其性能完全可以满足上班族的需求。经过两年半的示范运营经验，1600名用户接受并认可。该公司目前计划将2.1万辆纯电动乘用车投放市场。

地方政府的鼓励政策也让新能源汽车离消费者越来越近。北京和上海相继出台政策，停止对新能源汽车进行摇号和拍卖。这有效地创造了新能源汽车的使用环境，促进了企业和地方政府建设满足新能源汽车需求的设施。”张金华说。

张金华进一步表示，“创新工程”的另一个功能是提高公众对新能源汽车的认识，引导消费者形成新的交通文化。越来越多的城市上班族使用新能源汽车出行，这将为城市带来更多的蓝天。这是我们的共同愿景。

（编辑/李燕郊）“‘创新工程’明确了资金支持方向，是汽车产业升级转型的一项非常重要的举措，体现了中央发展新能源汽车的决心，将引导和鼓励企业进一步加大对新能源汽车研发和投资，并将大力推进新能源汽车的工业化进程。中国汽车工程学会副秘书长张金华日前在接受笔者采访时表示。

张金华所说的“创新工程”是指财政部、工业和信息化部、科技部近日发布的《关于组织实施新能源汽车产业技术创新工程的通知》。《通知》明确，从中央财政节能减排专项资金中安排部分资金，用于实施新能源汽车产业技术创新工程，支持产业创新。

财政资金的投入将推动企业大力提升技术，推出更贴近消费市场的汽车，使新能源汽车的市场化和产业化成为可能。张金华说。

近年来，财政对新能源汽车发展的支持力度不断加大。2009年，科技部、财政部、国家发展改革委、工业和信息化部在十个城市联合启动了1000辆节能新能源汽车示范应用项目。“这通过了技术审查和验证，使公众对新能源汽车有了一定的了解，为下一步的市场推广积累了经验。”张金华说。

财政部有关负责人表示，将专门安排激励资金支持新能源汽车产业技术“创新工程”，激励资金的安排和使用将坚持集中投入、重点突破的原则，重点支持新设计开发的新能源汽车车型、动力电池等关键零部件。

张金华表示，与以往的示范项目相比，“创新工程”更有针对性地聚焦关键环节，加快了新能源汽车的产业化进程。示范项目补贴消费环节，“创新项目”鼓励技术链和产业链建设，直接推动新能源汽车升级。

据了解，中央政府在……

30亿元用于新能源汽车，带动企业和社会投资超过100亿元，为中国的研发和工业化奠定了良好基础。中国在混合动力、纯电动和燃油动力三种车型上取得了重大突破。

在今年的财政节能减排会议上，财政部副部长张少春明确提出，不仅要每年安排10亿-20亿元支持新能源汽车产业链，还要要求试点城市取消车牌拍卖、摇号、，尽快对新能源汽车实施限制和其他限制，并出台停车费、电价和道路通行费等配套政策，加快充电站等基础设施建设步伐。

今年，四部委已将混合动力公交车推广范围扩大到25个示范城市，部分产品已批量投放市场，表明公交车已接近工业化。目前，中国约有8000辆混合动力公交车、1000多辆纯电动公交车和2000多辆商用电动汽车。

然而，要想让消费者购买它还有很长的路要走。科技部863项目专家王炳刚在接受笔者采访时表示，这些障碍主要表现在以下几个方面：一是车型开发不够成熟，大多处于研发阶段。第二，核心技术不成熟，电池又贵又重。第三，充电设施很少。

他说，“创新工程”的启动非常及时，有利于逐步消除这些障碍。尤其是对整车和电池的支持抓住了最重要的环节，这将推动企业加大核心技术层面的研发力度，大大降低汽车成本。如果明年电池成本从5-6元/千瓦时降至3元/千瓦小时，将明显促进产业化效应。

张金华建议，集中财政投入，选择三五家老牌企业予以支持，确保支持力度和力度。此外，要加强支持过程中的合理控制和绩效考核，充分发挥政策的引导作用。

然而，电动汽车在消费者心目中的地位正在发生变化。通越纯电动汽车iev是江淮开发的第一款电动乘用车，其性能完全可以满足上班族的需求。经过两年半的示范运营经验，1600名用户接受并认可。该公司目前计划将2.1万辆纯电动乘用车投放市场。

地方政府的鼓励政策也让新能源汽车离消费者越来越近。北京和上海相继出台政策，停止对新能源汽车进行摇号和拍卖。这有效地创造了新能源汽车的使用环境，促进了企业和地方政府建设满足新能源汽车需求的设施。”张金华说。

张金华进一步表示，“创新工程”的另一个功能是提高公众对新能源汽车的认识，引导消费者形成新的交通文化。越来越多的城市上班族使用新能源汽车出行，这将为城市带来更多的蓝天。这是我们的共同愿景。

（编辑/李燕郊）

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