志成冠军试水无线充电 联合车企量产锂电池

近日，居住在东莞市塘厦天心工业区的居民发现，工业区内有一辆全新的纯电动巡逻车，由广东至诚冠军集团有限公司（以下简称至诚冠军）捐赠给当地部门。据了解，这款纯电动巡逻车的动力电池和充电桩由智诚冠军设计建造。这也意味着，东莞首款纯电动汽车的充电桩已投入试运行。不仅如此，智诚冠军还与北京一家知名电力研究机构合作，在国内率先开发制造“非接触式”电力充电桩。预计明年上半年研发将取得成功，并将开始示范试点应用。

联合汽车公司大规模生产锂电池

田新工业区保安告诉笔者，这款纯电动巡逻车马力强劲，储能能力强，以每小时25公里的速度行驶近10个小时，动力强劲。据智诚冠军总工程师李敏英介绍，早在中国多地争论是否开发纯电动汽车之前，智诚冠军就开始进入电动汽车动力电池和充电桩的研发和设计领域。

今年年初，国家发布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》，其中指出“发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、确保能源安全和发展低碳经济的重要途径。未来五年将是电动汽车研发和产业化的战略机遇期。根据计划，在“十二五”期间，国家科技计划将加强加大对电动汽车技术创新的持续支持力度，将技术创新引领与战略性新兴产业培育相结合，组织实施电动汽车技术发展专项计划。这也让智诚冠军在决定开发电动汽车动力电池和充电桩时吃了一颗定心丸。

智诚冠军依托现有的科研实力和研发积累，以及在电源方面的技术优势，联合力帆汽车、众泰汽车、中大汽车、北航大学交通科学与工程学院等企业和研究院所开发纯电动汽车，其电源中使用的锂电池由智诚冠军提供。

目前，该原型已于近期开发完成，并正在进行进一步的测试和实验。李敏英介绍，纯电动汽车已经开始了小规模的试验。特别值得注意的是，开发这些动力电池的知识产权完全归东莞企业智诚冠军所有。

从国际发展趋势来看，随着技术的不断创新和突破，面对金融危机、油价震荡和日益严峻的节能减排压力，以美国为代表的国家和地区，日本和欧盟相继发布实施电动汽车新发展战略，进一步明确了产业发展方向，政策支持力度明显加大。李敏英认为，未来中国电动汽车行业必将取得长足进步，市场对电力供应的需求有相当大的空间。

无线充电桩将于明年年中推出。

在现场，笔者看到，现任致诚冠军赠送给田心工业区部门的电动车，仍在使用有线充电桩充电。据智诚冠军的一位陆姓工程师介绍，“充电完成后，这个充电桩会自动断开电源。”

不过，李敏英表示，目前国外已经有人开始抱怨电动汽车的充电线难以清洁，容易缠绕。为此，智诚冠军长期以来一直考虑与国内知名研究机构合作开发无线充电桩，希望能为消费者省去这些烦恼。

“我们的非接触式动力电池充电技术目前在中国是独一无二的。根据我们的研发计划……

ress，预计将于明年上半年完成研发，并实现小规模的试点和示范应用。李敏英表示，这项技术已经在国外进行了测试。然而，在中国，仍然没有实际的应用案例，而东莞企业智诚冠军一旦研发成功，有望实现该动力车“无线充电”技术的零突破。

根据《电动汽车科技发展“十二五”规划》，2020年后，纯电动驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车将大幅降低排放。

对此，智诚冠军副总裁欧阳秋贵表示，他不介意早点涉足这个行业，尽管他要“摸着石头过河”，还要付出研发、营销等大量成本。“我们越早进入这个领域，就越早了解这个行业的技术要求和标准，将来一旦普及，我们就能走在前列。”

什么是无线充电桩？

无线充电桩需要将充电线从地面转移到地下，接口上覆盖一个垫子，充电线圈相应地安装在汽车底部。充电时，汽车停在接口上方，线圈与充电连接器接合。充电后，充电线再次“转向”地下，以便进行下一次充电。

据悉，实现“无线”充电的方式只有两种。一种是电磁感应，类似于电动牙刷归位的原理；

另一种是通过磁共振完成的。

目前，许多外国汽车公司和相关企业已经开始研发电动汽车的“无线”充电设施，包括日产、奥迪、丰田、三菱等汽车制造商和德尔福、布鲁泽汽车系统等汽车零部件制造商。

2011年，美国最大的汽车制造商通用汽车向一家名为Powermat的公司注资500万美元（约合3100万人民币），开发一种“无线”充电设施。通用汽车表示，这项技术目前仅适用于为智能手机和其他车载设备充电。

此外，3D无线充电还可以使汽车在行驶时充电。有限公司（Tokyo Electric Chemical Industry Co.，Ltd.）正在开发一项技术，通过将充电线圈埋在道路上，可以在行驶时为电动汽车充电。这意味着，如果这项技术正式工业化并被广泛采用，电动汽车充电慢和行驶距离短的问题将得到解决。

（编者/李燕郊）近日，东莞市塘厦区天心工业区居民发现，工业区内有一辆全新的纯电动巡逻车，由广东志诚冠军集团有限公司（以下简称志诚冠军）捐赠给当地部门。据了解，这款纯电动巡逻车的动力电池和充电桩由智诚冠军设计建造。这也意味着，东莞首款纯电动汽车的充电桩已投入试运行。不仅如此，智诚冠军还与北京一家知名电力研究机构合作，在国内率先开发制造“非接触式”电力充电桩。预计明年上半年研发将取得成功，并将开始示范试点应用。

联合汽车公司大规模生产锂电池

田新工业区保安告诉笔者，这款纯电动巡逻车马力强劲，储能能力强，以每小时25公里的速度行驶近10个小时，动力强劲。据智诚冠军总工程师李敏英介绍，早在中国多地争论是否开发纯电动汽车之前，智诚冠军就开始进入电动汽车动力电池和充电桩的研发和设计领域。

今年年初，国家发布了《电动汽车技术发展“十二五”规划》，其中指出“发展电动汽车是提高汽车产业竞争力、确保能源安全和发展低碳经济的重要途径。未来五年将是电动汽车研发和产业化的战略机遇期。根据计划，在“十二五”期间，国家科技计划将加强加大对电动汽车技术创新的持续支持力度，将技术创新引领与战略性新兴产业培育相结合，组织实施电动汽车技术发展专项计划。这也让智诚冠军在决定开发电动汽车动力电池和充电桩时吃了一颗定心丸。

智诚冠军依托现有的科研实力和研发积累，以及在电源方面的技术优势，联合力帆汽车、众泰汽车、中大汽车、北航大学交通科学与工程学院等企业和研究院所开发纯电动汽车，其电源中使用的锂电池由智诚冠军提供。

目前，该原型已于近期开发完成，并正在进行进一步的测试和实验。李敏英介绍，纯电动汽车已经开始了小规模的试验。特别值得注意的是，开发这些动力电池的知识产权完全归东莞企业智诚冠军所有。

从国际发展趋势来看，随着技术的不断创新和突破，面对金融危机、油价震荡和日益严峻的节能减排压力，以美国为代表的国家和地区，日本和欧盟相继发布并实施了电动汽车新的发展战略，进一步明确了产业发展方向，明显增加了……

不断加大政策支持力度。李敏英认为，未来中国电动汽车行业必将取得长足进步，市场对电力供应的需求有相当大的空间。

无线充电桩将于明年年中推出。

在现场，笔者看到，现任致诚冠军赠送给田心工业区部门的电动车，仍在使用有线充电桩充电。据智诚冠军的一位陆姓工程师介绍，“充电完成后，这个充电桩会自动断开电源。”

不过，李敏英表示，目前国外已经有人开始抱怨电动汽车的充电线难以清洁，容易缠绕。为此，智诚冠军长期以来一直考虑与国内知名研究机构合作开发无线充电桩，希望能为消费者省去这些烦恼。

“我们的非接触式动力电池充电技术目前在中国是独一无二的。根据我们的研发进展，预计明年上半年完成研发，并实现小规模的试点和示范应用。李敏英说，这项技术已经在国外进行了测试。但在中国，目前还没有实际应用al应用案例，东莞企业智诚冠军一旦研发成功，有望实现该动力车“无线充电”技术的零突破。

根据《电动汽车科技发展“十二五”规划》，2020年后，纯电动驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车将大幅降低排放。

对此，智诚冠军副总裁欧阳秋贵表示，他不介意早点涉足这个行业，尽管他要“摸着石头过河”，还要付出研发、营销等大量成本。“我们越早进入这个领域，就越早了解这个行业的技术要求和标准，将来一旦普及，我们就能走在前列。”

什么是无线充电桩？

无线充电桩需要将充电线从地面转移到地下，接口上覆盖一个垫子，充电线圈相应地安装在汽车底部。充电时，汽车停在接口上方，线圈与充电连接器接合。充电后，充电线再次“转向”地下，以便进行下一次充电。

据悉，实现“无线”充电的方式只有两种。一种是电磁感应，类似于电动牙刷归位的原理；另一种是通过磁共振完成的。

目前，许多外国汽车公司和相关企业已经开始研发电动汽车的“无线”充电设施，包括日产、奥迪、丰田、三菱等汽车制造商和德尔福、布鲁泽汽车系统等汽车零部件制造商。

2011年，美国最大的汽车制造商通用汽车向一家名为Powermat的公司注资500万美元（约合3100万人民币），开发一种“无线”充电设施。通用汽车表示，这项技术目前仅适用于为智能手机和其他车载设备充电。

此外，3D无线充电还可以使汽车在行驶时充电。有限公司（Tokyo Electric Chemical Industry Co.，Ltd.）正在开发一项技术，通过将充电线圈埋在道路上，可以在行驶时为电动汽车充电。这意味着，如果这项技术正式工业化并被广泛采用，电动汽车充电慢和行驶距离短的问题将得到解决。

（编辑/李燕郊）

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