美国两种声音激辩10月电动汽车销售大增

10月，插电式电动汽车在美国的销量同比大幅增长，其中雪佛兰Volanda增长了167%，日产Leaf增长了86%，插电普锐斯的月环比增长了14%。今年迄今为止，插电式电动汽车的累计销量增长了190%。基于对电动汽车是否有活力的先入为主的想法，美国国内对销量的大幅增长是否是一种幻觉展开了激烈的争论。

汽车研究中心（CAR）的研究人员不认为目前的反弹是电动汽车广泛部署的迹象。CAR分析师麦克林登表示：“电动汽车的现状与1912年的情况相似，没有任何实际意义。这些汽车充电时间太长，里程太短，价格太高。”

该中心制造、设计和技术部副主任布雷特·史密斯表示：“（电动汽车）还没有达到大规模生产或大规模消费者的阶段。我认为我暂时无法达到这个阶段。”

TheStreet网站编辑John Peterson写道：“残酷的事实是，电动汽车，甚至所有带插头的汽车，今天都没有大量出现在市场上。尽管政府、汽车公司和各种电动汽车支持团体一直在不懈努力，但电动汽车在未来十年要占据巨大的市场份额将更加困难。”。 "

自然资源保护委员会（NRDC），一个电动汽车支持组织，不同意这一观点。NRDC可持续能源专员Max Baumhefner表示，今年美国约有38000人购买了插电式电动汽车。对于在经济危机中引入的一项新技术来说，这个数字还不错。

NRDC的汽车分析师Luke Tonachel表示，Leaf和Volanda的同比销量增加了两倍。Volanda的销量在美国所有车型中居中。它击败了奥迪A3、A5、A6、日产Xterra（圣骑士原型）、泰坦，以及梅赛德斯-奔驰和保时捷的一些车型。“我从来没有听说那些排名较低的车型销售失败。”

凯文·布利斯（Kevin Bullis）在麻省理工学院（MIT）的技术评论文章中提到了一个类似的数字——沃兰达（Volanda）10月份的销量在所有雪佛兰（Chevrolet）车型中居中。比跑车克尔维特还多，但不如科鲁兹。Brice强调，插电式电动汽车仍处于起步阶段。“现在宣布插电式混合动力汽车和电动汽车的消亡还为时过早。许多汽车公司刚刚推出电动汽车。

（编辑/罗新宇）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。10月，插电式电动汽车在美国的销量同比大幅增长，其中雪佛兰Volanda增长了167%，日产Leaf增长了86%，插电普锐斯的月环比增长了14%。今年迄今为止，插电式电动汽车的累计销量增长了190%。基于对电动汽车是否有活力的先入为主的想法，美国国内对销量的大幅增长是否是一种幻觉展开了激烈的争论。

汽车研究中心（CAR）的研究人员不认为目前的反弹是电动汽车广泛部署的迹象。CAR分析师麦克林登表示：“电动汽车的现状与1912年的情况相似，没有任何实际意义。这些汽车充电时间太长，里程太短，价格太高。”

该中心制造、设计和技术部副主任布雷特·史密斯表示：“（电动汽车）还没有达到大规模生产或大规模消费者的阶段。我认为我暂时无法达到这个阶段。”

TheStreet网站编辑John Peterson写道：“残酷的事实是，电动汽车，甚至所有带插头的汽车，今天都没有大量出现在市场上。尽管政府、汽车公司和各种电动汽车支持团体一直在不懈努力，但电动汽车在未来十年要占据巨大的市场份额将更加困难。”。 "

自然资源保护委员会（NRDC），一个电动汽车支持组织，不同意这一观点。NRDC可持续能源专员Max Baumhefner表示，今年美国约有38000人购买了插电式电动汽车。对于在经济危机中引入的一项新技术来说，这个数字还不错。

NRDC的汽车分析师Luke Tonachel表示，Leaf和Volanda的同比销量增加了两倍。威兰达的销量位居世界……

美国所有车型中的dle。它击败了奥迪A3、A5、A6、日产Xterra（圣骑士原型）、泰坦，以及梅赛德斯-奔驰和保时捷的一些车型。“我从来没有听说那些排名较低的车型销售失败。”

凯文·布利斯（Kevin Bullis）在麻省理工学院（MIT）的技术评论文章中提到了一个类似的数字——沃兰达（Volanda）10月份的销量在所有雪佛兰（Chevrolet）车型中居中。比跑车克尔维特还多，但不如科鲁兹。Brice强调，插电式电动汽车仍处于起步阶段。“现在宣布插电式混合动力汽车和电动汽车的消亡还为时过早。许多汽车公司刚刚推出电动汽车。

（编辑/罗新宇）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。

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