Mattro在电动越野车领域取得了新的突破，其最新开发的四轮履带越野车最近登陆了2012年慕尼黑电动车展eCarTec。
Mattro的电动越野车底盘并非来自现成的汽车，完全根据轮毂电机不占用底盘空间的特点进行设计。四台33kw的电机通过电子扭矩控制驱动四条轨道，将动力传输到地面。由于电机处于悬架系统的末端，因此悬架结构的设计和调整有很大的空间，底盘也有更大的空间承载更多的电池。
目前，原型机还配备了一台88千瓦的增程发动机。该公司负责人表示，该车非常适合登山，部队或林业维修人员都可以使用。原型机将于今年冬天在阿尔卑斯山进行第一轮测试。
（编辑/董海荣）Mattro在电动越野车领域取得了新的突破，其最新开发的四轮履带越野车最近登陆了2012年慕尼黑电动车展eCarTec。
Mattro的电动越野车底盘并非来自现成的汽车，完全根据轮毂电机不占用底盘空间的特点进行设计。四台33kw的电机通过电子扭矩控制驱动四条轨道，将动力传输到地面。由于电机处于悬架系统的末端，因此悬架结构的设计和调整有很大的空间，底盘也有更大的空间承载更多的电池。
目前，原型机还配备了一台88千瓦的增程发动机。该公司负责人表示，该车非常适合登山，部队或林业维修人员都可以使用。原型机将于今年冬天在阿尔卑斯山进行第一轮测试。
（编辑/董海荣）
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