如今，电动汽车的发展和推动传统汽车产业的转型已经达成了广泛的国际共识。作为电动汽车的核心，电池行业近年来发展迅速，无论是技术水平还是产业规模。其中，寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司致力于电池研究近30年，以产品的安全性为主要优势，在新能源汽车市场占据一席之地。用环球赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健的话来说，“过去30年，我们在环球赛尔只做了一件事，那就是做好电动汽车的电池，这可以说是专注和专一。”
稳步推进，启动电池安全管理模式。
将“安全理念”贯彻到底
纵观公司的发展历程，环宇集团成立于1982年，是中国二次电池行业的先驱。在公司成立初期，主要生产二次电池的化学原料。在接下来的30年里，我们开始了锂离子电池的研发和生产，成立了二次电池工程研究中心，并开始尝试与公共巴士、电动巴士等新能源汽车企业合作。2010年，我们与英国欧睿基金合作成立了寰宇赛尔新能源技术有限公司有限公司，共同开发磷酸亚铁锂动力电池和储能电池。2012年，寰宇赛尔新能源的动力电池在上海电动公交车上投入使用。
据总经理司海建介绍， “寰宇赛尔目前的产品主要针对汽车产品和通信产品两大产品，其中电动客车电源产品是我们的主要核心部分。众所周知，在电动汽车中，电池是心脏，也是最关键的部分。寰宇赛尔电池采用铝塑膜作为电池芯壳的软包装，具有低压力ure承载力。即使电池在使用过程中出现问题，它也可以迅速膨胀并释放空气压力，从而避免爆炸。同时，贫液可以很好地避免易燃电解液的溢出。而且，电池采用叠层结构，可以在一定程度上避免正负极板不同边缘在缠绕过程中产生不同变形所带来的安全隐患。"
寰宇赛儿相关负责人告诉我们：“电池的安全性能不仅体现在设计和材料上，还体现在测试上。目前，欢宇赛尔已经从北方汽车质量监督检验鉴定实验室获得了10多份测试报告，可以充分验证公司生产的磷酸铁锂电池的安全性能。”
高调的研发和低调的宣传
实事求是，把每件事都做好。
当被问及寰宇赛尔的主要合作伙伴时，司总经理表示：“现在我们正在与宜兴、东风、北汽合作。因为公司一直致力于研发和生产，所以宣传一直很低调。作为许多领先汽车公司的合作伙伴，环宇赛尔的成功并非偶然。早在2005年，公司就投资6000多万元，建设了一个集生产、学习和研究为一体的研发和测试中心。2006年，经人事部批准，设立博士后研究中心。2007年，“河南省新型二次电池工程技术研究中心”成立。该中心先后承担了动力聚合物锂离子电池、动力锂离子电池材料等数十个国家级研发技术研究项目，在新型二次电池领域申请专利100多项，授权专利40多项。
总经理说：“环宇赛尔除了研发实力外，在制定产品生产计划时非常注重满足市场需求。例如，公交车和汽车的市场需求不同，所以我们会根据这一点生产相应的产品。我认为抓住市场需求非常重要。但在营销方面，我们认为更重要的是脚踏实地地生产产品nner，这也是该公司一直坚持的理念。”
应对困难和挑战，克服技术问题
在未来增加投资，形成战略联盟。
作为一家致力于新能源技术的企业，寰宇赛尔坚持整合公共……
以技术为先导，努力成为一流企业。尽管已经致力于电池研究30年，但在技术研发方面，欢宇赛尔对自己仍有严格的标准。相关负责人表示：“现在欢宇赛尔还需要提高电池的一致性，因为如果一致性不好，会缩短电池在使用过程中的寿命。目前，公司正在通过提高匹配要求和使用更好的具有平衡功能的系统来解决这一问题。”
如今，新能源汽车的市场规模仍然相对较小，但企业投入更多，因此如何协调投入产出比的矛盾成为一个重要问题。对此，环宇赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健表示：“我国国民经济已经从出口驱动型转变为需求驱动型和消费驱动型，特别是在新能源汽车方面，国家已经开始鼓励新能源汽车的推广和发展，并有许多积极的政策予以支持。特别是今年4月，《节能与新能源汽车产业发展规划》启动，八部委加大了对新能源汽车的补贴力度。可以看出，从国家层面来看，强度更大。"
总经理还解释道：“未来，我们希望增加投资，积极与国家电网、车企和国家政府合作，与客户结成战略联盟，应对挑战和困难。同时，未来我们要积极应对成本和基础设施带来的问题，希望媒体能越来越多地宣传新能源汽车，以便新能源汽车的发展将会越来越好。"
（编辑/李燕郊）如今，电动汽车的发展和推动传统汽车产业转型已经达成了广泛的国际共识。作为电动汽车的核心，电池行业近年来发展迅速，无论是技术水平还是产业规模。其中，寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司致力于电池研究近30年，以产品的安全性为主要优势，在新能源汽车市场占据一席之地。用环球赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健的话来说，“过去30年，我们在环球赛尔只做了一件事，那就是做好电动汽车的电池，这可以说是专注和专一。”
稳步推进，启动电池安全管理模式。
将“安全理念”贯彻到底
纵观公司的发展历程，环宇集团成立于1982年，是中国二次电池行业的先驱。在公司成立初期，主要生产二次电池的化学原料。在接下来的30年里，我们开始了锂离子电池的研发和生产，成立了二次电池工程研究中心，并开始尝试与公共巴士、电动巴士等新能源汽车企业合作。2010年，我们与英国欧睿基金合作成立了寰宇赛尔新能源技术有限公司有限公司，共同开发磷酸亚铁锂动力电池和储能电池。2012年，寰宇赛尔新能源的动力电池在上海电动公交车上投入使用。
据总经理司海建介绍， “寰宇赛尔目前的产品主要针对汽车产品和通信产品两大产品，其中电动客车电源产品是我们的主要核心部分。众所周知，在电动汽车中，电池是心脏，也是最关键的部分。寰宇赛尔电池采用铝塑膜作为电池芯壳的软包装，具有低压力ure承载力。即使电池在使用过程中出现问题，它也可以迅速膨胀并释放空气压力，从而避免爆炸。同时，贫液可以很好地避免易燃电解液的溢出。而且，电池采用叠层结构，可以在一定程度上避免正负极板不同边缘在缠绕过程中产生不同变形所带来的安全隐患。"
欢宇赛儿相关负责人告诉我们：“电池的安全性能不仅体现在设计和材料上，还体现在测试上。目前，欢宇赛尔已经从北方汽车集团获得了10多份测试报告……
城市监督检验鉴定实验室，可全面验证公司生产的磷酸铁锂电池的安全性能。"
高调的研发和低调的宣传
实事求是，把每件事都做好。
当被问及寰宇赛尔的主要合作伙伴时，司总经理表示：“现在我们正在与宜兴、东风、北汽合作。因为公司一直致力于研发和生产，所以宣传一直很低调。作为许多领先汽车公司的合作伙伴，环宇赛尔的成功并非偶然。早在2005年，公司就投资6000多万元，建设了一个集生产、学习和研究为一体的研发和测试中心。2006年，经人事部批准，设立博士后研究中心。2007年，“河南省新型二次电池工程技术研究中心”成立。该中心先后承担了动力聚合物锂离子电池、动力锂离子电池材料等数十个国家级研发技术研究项目，在新型二次电池领域申请专利100多项，授权专利40多项。
总经理说：“环宇赛尔除了研发实力外，在制定产品生产计划时非常注重满足市场需求。例如，公交车和汽车的市场需求不同，所以我们会根据这一点生产相应的产品。我认为抓住市场需求非常重要。但在营销方面，我们认为更重要的是脚踏实地地生产产品nner，这也是该公司一直坚持的理念。”
应对困难和挑战，克服技术问题
在未来增加投资，形成战略联盟。
作为一家致力于新能源技术的企业，寰宇赛尔坚持产品与技术相结合，努力成为一流企业。尽管已经致力于电池研究30年，但在技术研发方面，欢宇赛尔对自己仍有严格的标准。相关负责人表示：“现在欢宇赛尔还需要提高电池的一致性，因为如果一致性不好，会缩短电池在使用过程中的寿命。目前，公司正在通过提高匹配要求和使用更好的具有平衡功能的系统来解决这一问题。”
如今，新能源汽车的市场规模仍然相对较小，但企业投入更多，因此如何协调投入产出比的矛盾成为一个重要问题。对此，环宇赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健表示：“我国国民经济已经从出口驱动型转变为需求驱动型和消费驱动型，特别是在新能源汽车方面，国家已经开始鼓励新能源汽车的推广和发展，并有许多积极的政策予以支持。特别是今年4月，《节能与新能源汽车产业发展规划》启动，八部委加大了对新能源汽车的补贴力度。可以看出，从国家层面来看，强度更大。"
总经理还解释道：“未来，我们希望增加投资，积极与国家电网、车企和国家政府合作，与客户结成战略联盟，应对挑战和困难。同时，未来我们要积极应对成本和基础设施带来的问题，希望媒体能越来越多地宣传新能源汽车，以便新能源汽车的发展将会越来越好。"
（编辑/李燕郊）
近来，国内热议页岩气，甚至有的人认为，页岩气革命或降低新能源汽车发展的紧迫性。当然，也有人持不同看法。
1900/1/1 0:00:00近日作者据悉，重庆璧山县三友机器制造有限责任公司汽车零部件精密铸造技术改造项目联动试车成功，开始小批量试生产。
1900/1/1 0:00:00大规模启动公交电动化战略的比亚迪在2012年收获颇丰：在国内，携手国家开发银行推出”零元购车零成本零排放”的城市公交电动化解决方案，为其在最可能推广新能源车的城市公交领域扫除障碍，
1900/1/1 0:00:00城市交通和每个百姓的日常出行息息相关，更多样、更舒适的出行环境是保证百姓良好生活质量的前提。
1900/1/1 0:00:00作者从美国国防部供应商官方网站获悉，美国新能源汽车公司GTA正式成为美国国防部汽车供应商。这是历史上首次由华裔企业家创建的汽车公司进入美国国防部汽车供应体系。
1900/1/1 0:00:00北京将研究淘汰老旧车与更换新能源车结合的相关工作。北京市政府日前召开专题会议，研究实施”北京学者计划”、《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案20132014年》等。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航