一汽大众电动宝来再现 未来将贴自主标

一汽-大众全新宝来已经发布，并于12月12日正式上市销售。与上海大众的新老LaVida车型不同，新宝来是随着旧宝来的停产而上市的。与此同时，电动宝来车型再次曝光。这款电动车型预计将于2014年作为自有品牌上市，很可能会沿用目前宝来的设计，使其外壳生产和内饰等生产模具能够继续使用，这有利于稀释电动汽车的成本，并将其与常规汽油车型区分开来。

这不是电动宝来的第一次曝光。它还出现在车展上与公众见面。当时，它作为eBORA电动宝来亮相。随后，它作为一汽-大众“开利”的自主品牌出现在工业和信息化部的新车目录中。尽管大众汽车目前在中国推广的节能技术是蓝动蓝驱动力，但这是在现有情况下基于综合成本和技术的技术选择，但最终会过渡到更清洁、更环保的动力。

电动宝来谍照

电动汽车技术的发展，虽然很难看到完全继承传统动力的前景，但似乎已经成为汽车行业新能源技术发展的共同方向。大众品牌方面，曝光了电动宝来、电动高尔夫、奥迪品牌电动A1和电动A3进行实际路试。当然，在宝来开发的电动版基础上，另一个目的是响应国家相关政策，以扩大产能。

随着大众汽车在中国的持续销售和许多新车的即将投资，增强现有产能势在必行。事实上，一汽-大众佛山工厂的审批价格是为了满足开发电动汽车和推出合资自主品牌这两个硬性指标。根据计划，佛山工厂2013年底投产后，以宝来为基础的自主品牌电动汽车开利将于2014年投产。然而，可以预见的是，电动汽车的数量在短期内很难增加，基于完全控制成本的考虑，开发电动汽车的新车身几乎是不可能的。使用当时已经停产的旧款宝来车型可以最大限度地降低车型的成本，同时，因为其他量产车型是与众不同的。事实上，类似的策略是上海大众在老款LaVida车型的基础上开发的天悦电动汽车。

谍照应该由最早的电动宝来保存，最终的承载品牌车型应该与此不同。有了现成的成熟车身结构，现在主要是测试新的动力系统。用有限公司生产的270TYZ-XS02R型永磁同步电动机取代了传统的汽油机，额定功率为42kw。与威鸿电力系统（湖州）有限公司生产的磷酸亚铁锂电池相匹配，威鸿电源系统（湖洲）有限公司也是目前已投入运营的城市电动客车动力电池的供应商。Carrier型号的动力电池标称电压为336V，容量为60Ah，单节电池标称电压3.2V，容量60Ah。

因为有了电池，车身的整备质量大大增加，比汽油版高出近200公斤，达到1500公斤。基本上是基于普通的宝来车身，所以车身的尺寸不会有太大区别，但电动车型的“发动机舱”没有太大的散热需求，所以保险杠上的格栅已经关闭。前脸风格最终可能会有所调整，因为之前和之后几次曝光的版本已经改变了很多次。例如，前照灯增加了透镜灯组，然后增加了集成在前照灯中的LED日间行车灯，然后将日间行车灯移动到雾灯区域。下格栅也改为规则的梯形轮廓。

汽车尾部的变化不会太大。早些时候，测试车版本的尾灯组改为类似于高尔夫R车型的双L形LED尾灯组，外形相同。当然，最终车型将作为载体品牌亮相，这也是一汽-大众合资自主品牌的首款车型。与日本品牌不同，日本品牌将旧的过时产品分类……

大众汽车的自有品牌可能只是为了回应产业政策，以电动汽车的形式出现。电动汽车技术的现实决定了短期内很难增加数量，也就是说，“开利”品牌不会大规模出现在市场上。

（编辑/李燕郊）一汽-大众全新宝来已经发布，并于12月12日正式上市销售。与上海大众的新老LaVida车型不同，新宝来是随着旧宝来的停产而上市的。与此同时，电动宝来车型再次曝光。这款电动车型预计将于2014年作为自有品牌上市，很可能会沿用目前宝来的设计，使其外壳生产和内饰等生产模具能够继续使用，这有利于稀释电动汽车的成本，并将其与常规汽油车型区分开来。

这不是电动宝来的第一次曝光。它还出现在车展上与公众见面。当时，它作为eBORA电动宝来亮相。随后，它作为一汽-大众“开利”的自主品牌出现在工业和信息化部的新车目录中。尽管大众汽车目前在中国推广的节能技术是蓝动蓝驱动力，但这是在现有情况下基于综合成本和技术的技术选择，但最终会过渡到更清洁、更环保的动力。

电动宝来谍照

电动汽车技术的发展，虽然很难看到完全继承传统动力的前景，但似乎已经成为汽车行业新能源技术发展的共同方向。大众品牌方面，曝光了电动宝来、电动高尔夫、奥迪品牌电动A1和电动A3进行实际路试。当然，在宝来开发的电动版基础上，另一个目的是响应国家相关政策，以扩大产能。

随着大众汽车在中国的持续销售和许多新车的即将投资，增强现有产能势在必行。事实上，一汽-大众佛山工厂的审批价格是为了满足开发电动汽车和推出合资自主品牌这两个硬性指标。根据计划，佛山工厂2013年底投产后，以宝来为基础的自主品牌电动汽车开利将于2014年投产。然而，可以预见的是，电动汽车的数量在短期内很难增加，基于完全控制成本的考虑，开发电动汽车的新车身几乎是不可能的。使用当时已经停产的旧款宝来车型可以最大限度地降低车型的成本，同时，因为其他量产车型是与众不同的。事实上，类似的策略是上海大众在老款LaVida车型的基础上开发的天悦电动汽车。

谍照应该由最早的电动宝来保存，最终的承载品牌车型应该与此不同。有了现成的成熟车身结构，现在主要是测试新的动力系统。用有限公司生产的270TYZ-XS02R型永磁同步电动机取代了传统的汽油机，额定功率为42kw。与威鸿电力系统（湖州）有限公司生产的磷酸亚铁锂电池相匹配，威鸿电源系统（湖洲）有限公司也是目前已投入运营的城市电动客车动力电池的供应商。Carrier型号的动力电池标称电压为336V，容量为60Ah，单节电池标称电压3.2V，容量60Ah。

因为有了电池，车身的整备质量大大增加，比汽油版高出近200公斤，达到1500公斤。基本上是基于普通的宝来车身，所以车身的尺寸不会有太大区别，但电动车型的“发动机舱”没有太大的散热需求，所以保险杠上的格栅已经关闭。前脸风格最终可能会有所调整，因为之前和之后几次曝光的版本已经改变了很多次。例如，前照灯增加了透镜灯组，然后增加了集成在前照灯中的LED日间行车灯，然后将日间行车灯移动到雾灯区域。下格栅也改为规则的梯形轮廓。

t后部的变化……

这辆车不会太大。早些时候，测试车版本的尾灯组改为类似于高尔夫R车型的双L形LED尾灯组，外形相同。当然，最终车型将作为载体品牌亮相，这也是一汽-大众合资自主品牌的首款车型。与日本品牌将过时的旧车型归类为自己的品牌并继续销售不同，大众的自有品牌可能只是为了应对产业政策，以电动汽车的形式出现。电动汽车技术的现实决定了短期内很难增加数量，也就是说，“开利”品牌不会大规模出现在市场上。

（编辑/李燕郊）

标签：宝来大众一汽高尔夫朗逸

汽车资讯热门资讯