新能源汽车越来越“能” 核心技术获突破

随着全球能源短缺和油价上涨，新能源汽车无疑成为许多车企开发和引进的重点，并逐渐成为消费者未来购车的选择方向。目前，中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国之一，同时也面临着节能减排的严峻挑战。在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车仍然是车企展示的重点车型，几乎所有展位都推出了他们最新的电动汽车或电动技术。有专家预测，随着国家相关政策的逐步实施和技术的成熟，未来中国电动汽车将进入快速发展阶段。

新技术更实用。

在以往的车展上，大量的新车和新技术都会让观众眼前一亮。在最近的广州车展上，最值得称赞的是，展出的新车型大多是量产的混合动力汽车，更面向普通消费者，新技术也更务实。

据了解，上海通用首款国产新能源产品赛欧SPRINGO纯电动汽车近日上市，成为国内合资企业推出的首款量产纯电动汽车。根据上海通用的计划，未来五年将逐步实现增程电动汽车、插电式混合动力汽车和下一代纯电动汽车的量产。

丰田近期展出的46款车型中，混合动力车型、插电式混合动力车型和纯电动汽车共有12款，占展出车型的近30%。预计到2015年，丰田的节能新能源汽车将占其总销量的20%。

更令人欣慰的是，中国自主品牌的新能源成熟车型不断推出，足见国内新能源汽车格局的变化。从概念到上市，从进口到国产，从高价到亲民，各家车企推出的新能源汽车已经失去了怪异前卫的造型，放弃了性能优异但成本高昂的产品和技术，实际上已经做好了在市场上销售的准备。越来越多的新能源汽车问世。

例如，上汽集团旗下品牌荣威（微博）E50刚刚上市。这款纯电动汽车的性能数据在各方面都接近赛欧纯电动汽车，但价格略低。此外，上海军团中的“绿色力量”包括上汽自主研发的首款清洁能源柴油车MG6DTI等多个产品。

创巡航里程新纪录

电动汽车的核心电池及相关技术一直是制约其发展的最大瓶颈。香港全球新能源公司（VPG）最近推出了一款配备其核心技术的改装纯电动汽车，在公众见证下创造了电动汽车巡航里程的新纪录。

不久前，在深圳启动的“E路征服，全球新能源纯电动汽车创世界纪录之旅”电动汽车续航里程验证活动中，VPG改装的纯电动汽车通过深圳至南宁的800公里高速公路，设定了800公里的充电续航里程，打破了德国在2010年创造的605公里的纪录。

VPG总裁卢少平，说：“电动汽车的发展有几个核心问题，一个是续航里程，另一个是充电时间，第三个是充电设施的建设。事实上，这三个问题的核心是续航里程。当电动汽车的续航里程一次充电可以超过1000公里时，它将基本解决大多数用户的需求，至少会有不用担心跑长途。"

对于另一款新能源混合动力汽车，卢少平认为，尽管混合动力汽车是在电动汽车之前开发的，但它是基于当时的电动汽车技术开发的，包括电池、电池管理系统和充电系统技术。混合动力是一种阶段性产品，将不可避免地被纯电动汽车所取代。如果纯电动汽车的便利性和性能接近燃油车，那么混合动力市场将被纯电动汽车所取代。

它可能在2020年成为世界上最大的市场。

从国家政策支持的角度来看，今年7月9日，国务院正式印发了《2012-2020年能源发展规划》……

其中明确了销量和能耗两个目标。到2020年，新能源汽车市场化产销将达到500万辆；

同时，在售汽车需要满足每100公里低于5升的油耗。

政策信号无疑将推动新能源汽车加速发展。12月3日，工业和信息化部公布了初步确定的《2012年新能源汽车产业技术创新项目支持项目清单》。从名单上看，25个项目包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车（微博）、比亚迪、长城汽车和上汽集团。

据上汽介绍，自广州汽车限购以来，上汽在当地的销量稳步增长。这主要是因为在广州的汽车限购政策中，补贴和免费上牌政策促进了节能和新能源汽车的销售，而上汽旗下品牌主要在广州推广节能汽车，并率先推动广州汽车市场的结构转型。在上海即将出台的激励政策中，购买新能源汽车可以获得免费的特殊牌照，这也是吸引消费者的一大卖点。

乐观的业内人士预测，2015年中国电动汽车市场将迎来新的飞跃，中国将正式成为新能源汽车大国。有专家认为，到2020年，中国将成为世界上最大的新能源汽车市场，每年将有至少100亿元的资金投入该市场。

（编辑/李燕郊）随着全球能源短缺和油价上涨，新能源汽车无疑成为许多车企开发和引进的重点，并逐渐成为消费者未来购车的选择方向。目前，中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国之一，同时也面临着节能减排的严峻挑战。在刚刚结束的广州车展上，新能源汽车仍然是车企展示的重点车型，几乎所有展位都推出了他们最新的电动汽车或电动技术。有专家预测，随着国家相关政策的逐步实施和技术的成熟，未来中国电动汽车将进入快速发展阶段。

新技术更实用。

在以往的车展上，大量的新车和新技术都会让观众眼前一亮。在最近的广州车展上，最值得称赞的是，展出的新车型大多是量产的混合动力汽车，更面向普通消费者，新技术也更务实。

据了解，上海通用首款国产新能源产品赛欧SPRINGO纯电动汽车近日上市，成为国内合资企业推出的首款量产纯电动汽车。根据上海通用的计划，未来五年将逐步实现增程电动汽车、插电式混合动力汽车和下一代纯电动汽车的量产。

丰田近期展出的46款车型中，混合动力车型、插电式混合动力车型和纯电动汽车共有12款，占展出车型的近30%。预计到2015年，丰田的节能新能源汽车将占其总销量的20%。

更令人欣慰的是，中国自主品牌的新能源成熟车型不断推出，足见国内新能源汽车格局的变化。从概念到上市，从进口到国产，从高价到亲民，各家车企推出的新能源汽车已经失去了怪异前卫的造型，放弃了性能优异但成本高昂的产品和技术，实际上已经做好了在市场上销售的准备。越来越多的新能源汽车问世。

例如，上汽集团旗下品牌荣威（微博）E50刚刚上市。这款纯电动汽车的性能数据在各方面都接近赛欧纯电动汽车，但价格略低。此外，上海军团中的“绿色力量”包括上汽自主研发的首款清洁能源柴油车MG6DTI等多个产品。

创巡航里程新纪录

电动汽车的核心电池及相关技术一直是制约其发展的最大瓶颈。香港全球新能源公司（VPG）最近推出了一款配备其核心技术的改装纯电动汽车，创造了电动汽车的新纪录……

在公众的见证下巡航。

不久前，在深圳启动的“E路征服，全球新能源纯电动汽车创世界纪录之旅”电动汽车续航里程验证活动中，VPG改装的纯电动汽车通过深圳至南宁的800公里高速公路，设定了800公里的充电续航里程，打破了德国在2010年创造的605公里的纪录。

VPG总裁卢少平，说：“电动汽车的发展有几个核心问题，一个是续航里程，另一个是充电时间，第三个是充电设施的建设。事实上，这三个问题的核心是续航里程。当电动汽车的续航里程一次充电可以超过1000公里时，它将基本解决大多数用户的需求，至少会有不用担心跑长途。"

对于另一款新能源混合动力汽车，卢少平认为，尽管混合动力汽车是在电动汽车之前开发的，但它是基于当时的电动汽车技术开发的，包括电池、电池管理系统和充电系统技术。混合动力是一种阶段性产品，将不可避免地被纯电动汽车所取代。如果纯电动汽车的便利性和性能接近燃油车，那么混合动力市场将被纯电动汽车所取代。

它可能在2020年成为世界上最大的市场。

从国家政策支持的角度来看，今年7月9日，国务院正式印发《2012-2020年节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了销量和能耗两个目标。到2020年，新能源汽车市场化产销将达到500万辆；同时，在售汽车需要满足每100公里低于5升的油耗。

政策信号无疑将推动新能源汽车加速发展。12月3日，工业和信息化部公布了初步确定的《2012年新能源汽车产业技术创新项目支持项目清单》。从名单上看，25个项目包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车和动力电池项目，涉及江淮汽车、东风汽车、长安汽车（微博）、比亚迪、长城汽车和上汽集团。

据上汽介绍，自广州汽车限购以来，上汽在当地的销量稳步增长。这主要是因为在广州的汽车限购政策中，补贴和免费上牌政策促进了节能和新能源汽车的销售，而上汽旗下品牌主要在广州推广节能汽车，并率先推动广州汽车市场的结构转型。在上海即将出台的激励政策中，购买新能源汽车可以获得免费的特殊牌照，这也是吸引消费者的一大卖点。

乐观的业内人士预测，2015年中国电动汽车市场将迎来新的飞跃，中国将正式成为新能源汽车大国。有专家认为，到2020年，中国将成为世界上最大的新能源汽车市场，每年将有至少100亿元的资金投入该市场。

（编辑/李燕郊）

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