“万丰高科精品园”将在浙江新昌正式开工

图为万峰自主研发的工业机器人。

冬天的寒意阵阵袭来，陈爱莲还是决定“卖掉”。

本月晚些时候，由万丰奥特控股集团运营的“万丰高科技精品园”将在浙江新昌正式开工。按照陈爱莲董事长的设想，这座总投资55亿元的规划工业园区将在三年内建成，五年内建设，八年内竣工，成为集“科技城、工业城、人居城”为一体的生态工业园区。

充满理想，现实的梦想。20年前陈爱莲创业时，谁能想到她会成为浙江重工的“铿锵玫瑰”！

与央企携手，新能源“接地气”

在即将到来的“万峰高科技精品园”中，“新能源汽车混合动力”是第一个签约项目。

时间回到今年8月，陈爱莲带领“万峰”团队，与中国汽车技术研究中心举行了“新能源汽车混合动力”签约仪式。

对于这一天的“命运”，“万丰”已经准备了十二年。笔者了解到，在公众视野中并不高调的中国汽车技术研究中心，地位突出，在国资委国企排名中排名第66位。更重要的是，它是一家擅长技术研发的国有企业，在中国汽车行业拥有许多核心技术。

“新能源汽车混合动力”就是其中之一。据陈爱莲介绍，该项目是中国汽车中心历时8年的研究成果。其技术和性能指标均在国内领先，在效率、功率密度、可靠性和成本等方面也取得了重大突破。

当然，即使是最好的技术，如果不符合其商业机会，也不可避免地会用筛子吸水。

让陈爱莲下定决心的是新能源混合动力技术本身的“接地气”特征。她告诉笔者，纯电动新能源汽车的动力系统当然是大势所趋，但这款产品从真正的市场化技术走向成熟还需要时间。在此之前，市场属于混合动力系统作为过渡产品，所谓的混合动力就是“油电混合”。

这一政策取向也极大地激励了陈爱莲。在《十二五国家战略性新兴产业发展规划》中，新能源汽车产业体系是一项重要内容。浙江还明确提出，要聚焦新能源混合动力等关键零部件，突破一批关键核心技术。中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国。随着节能减排压力的加大，它必将率先迎来新能源混合动力时代。“陈爱莲对自己的判断很有信心。

试试看，然后投票。事实上，在上海签约后，果断行动的陈爱莲在天津启动了新能源混合动力系统的产业化，很快就拿到了1000万元的第一笔订单。在产品类别方面，已经有两个系列的公交车和SUV，汽车的混合动力系统也在试生产中。

重工业，从枢纽到设备

漫步在“万丰”工厂，除了欧式建筑外，还有一排排宝马、沃尔沃等豪车整齐停放。这些车大多由“万峰”奖励给中层管理人员，而赚这些钱的第一个贡献是每辆车都有轮子。

《枢纽》是万峰的原创作品，也是其如今“江湖地位”的主要支撑。今年，面对国际市场疲软的需求，“万丰”仍然一枝独秀。前11个月，“万丰”车轮销量逆势上涨，同比增长17%。

然而，仅仅用轮子来形容“万峰”是不准确的。“我们仍然是一家设备制造企业，未来设备制造将发挥越来越重要的作用。”陈爱莲说。

这种转变始于十年前。当时，在国内轮毂生产中使用的低压铸造机还广泛进口的情况下，“万丰”成功研制出了国内第一台具有自主知识产权和国际水平的低压铸造机器，一举实现了从产品制造向装备制造的转变。

更有趣的是万丰在机器人制造方面的突破：2005年，万丰正式进入工业机器人的研发和生产。经过近七年的努力，万峰现已拥有两个系列工业机器人的自主知识产权。

走进“万丰”机器人制造车间，一名车间工人向笔者介绍了一款代号为WF170的工业机器人。仔细观察，这个机器人有3米高，重达1.3吨。当按下启动按钮时，它会举起手，扭动腰部，翻转身体，弯曲手臂。。。一气呵成，非常灵活。该机器人拥有高精度软件控制系统，可完成铸造、锻造等操作，在“万丰”车轮生产中发挥了重要作用。

随着劳动力成本的飙升……

近年来，技术日益成熟的“万丰”机器人也于去年11月走出“万丰号”，成为万丰智能自动化工业机器人系统集成单元的第一个买家。今年以来，机器人和自动化装置的产品已占“万丰”设备总销售额的50%以上。

工业有很好的方法来适应经济周期

“老子说：治理一个大国，只要你做一点新鲜的。这意味着治理一个国家就像炸小鱼虾。肉质细嫩的小鱼虾经不起锅里反复翻炒。而私营企业也像这个锅里的“小新鲜”。”不久前，在接受媒体采访时，陈爱莲，他正在北京大学学习中国研究。

2008年金融危机后，她觉得自己把思维放在了更长的时间跨度上，对实体经济有了许多新的体验。

经验教训之一是，没有创新，企业就没有活力。对于制造业企业来说，创新是从技术、产品到管理的全方位创新，质量是一切的核心。

今年，一位巴西客户想购买一台双腔大型飞轮低压铸造机。由于该产品技术复杂，有许多个性化需求，客户最初对“万丰”的能力持怀疑态度。是否接受订单在一定程度上也成为了一个“烫手山芋”。如果你不接受，“万丰”可能会永远失去这个客户，而在当前国际需求低迷的情况下，订单是生命线。最终，“万丰”的研发团队在设计上进行了大胆创新，在生产上进行了精益制造，这让巴西客户感到满意。

“这个故事说明了一个道理，所谓危机，其实更多的是企业的能力危机，真正有能力的企业，总是有抗周期能力的。”陈爱莲总结道。

这种能力也是陈爱莲目前和未来的首要任务。在采访中，这位有着男性气质的浙江女商人不时表现出危机感。在谈到当前的世界经济形势时，她谨慎地认为，真正的改善至少要等到明年这个时候。此外，她认为未来的经济周期会越来越短，起伏也会越来越快。过去是8到10年的周期，未来可能是3到5年的周期。如果制造业企业想在这个更具挑战性的经济周期中生存下来，除了实现行业和产品的先进性之外，别无选择。“朝着错误的方向，你越努力，你就变得越被动。”她说。

（编辑/李燕郊）

图为万峰自主研发的工业机器人。

冬天的寒意阵阵袭来，陈爱莲还是决定“卖掉”。

本月晚些时候，由万丰奥特控股集团运营的“万丰高科技精品园”将在浙江新昌正式开工。按照陈爱莲董事长的设想，这座总投资55亿元的规划工业园区将在三年内建成，五年内建设，八年内竣工，成为集“科技城、工业城、人居城”为一体的生态工业园区。

充满理想，现实的梦想。20年前陈爱莲创业时，谁能想到她会成为浙江重工的“铿锵玫瑰”！

与央企携手，新能源“接地气”

在即将到来的“万峰高科技精品园”中，“新能源汽车混合动力”是第一个签约项目。

时间回到今年8月，陈爱莲带领“万峰”团队，与中国汽车技术研究中心举行了“新能源汽车混合动力”签约仪式。

对于这一天的“命运”，“万丰”已经准备了十二年。笔者了解到，在公众视野中并不高调的中国汽车技术研究中心，地位突出，在国资委国企排名中排名第66位。更重要的是，它是一家擅长技术研发的国有企业，在中国汽车行业拥有许多核心技术。

“新能源汽车混合动力”就是其中之一。据陈爱莲介绍，该项目是中国汽车中心历时8年的研究成果。其技术和性能指标均在国内领先，在效率、功率密度、可靠性和成本等方面也取得了重大突破。

当然，即使是最好的技术，如果不符合其商业机会，也不可避免地会用筛子吸水。

让陈爱莲下定决心的是新能源混合动力技术本身的“接地气”特征。她告诉笔者，纯电动新能源汽车的动力系统当然是大势所趋，但这款产品从真正的市场化技术走向成熟还需要时间。在此之前，市场属于混合动力系统作为过渡产品，所谓的混合动力就是“油电混合”。

这一政策取向也极大地激励了陈爱莲。在《十二五国家战略性新兴产业发展规划》中，新能源汽车产业体系是一项重要内容。浙江还明确提出，要聚焦新能源混合动力等关键零部件，突破一批关键核心技术。中国已成为世界上最大的汽车生产国和消费国。随着节能减排压力的加大，它必将率先迎来新能源混合动力时代。“陈爱莲对自己的判断很有信心。

试试看，然后投票。事实上，在上海签约后，果断行动的陈爱莲在天津启动了新能源混合动力系统的产业化，很快就拿到了1000万元的第一笔订单。在产品类别方面，已经有两个系列的公交车和SUV，汽车的混合动力系统也在试生产中。

重工业，从枢纽到设备

漫步在“万丰”工厂，除了欧式建筑外，还有一排排宝马、沃尔沃等豪车整齐停放。这些车大多由“万峰”奖励给中层管理人员，而赚这些钱的第一个贡献是每辆车都有轮子。

《枢纽》是万峰的原创作品，也是其如今“江湖地位”的主要支撑。今年，面对国际市场疲软的需求，“万丰”仍然一枝独秀。前11个月，“万丰”车轮销量逆势上涨，同比增长17%。

然而，仅仅用轮子来形容“万峰”是不准确的。“我们仍然是一家设备制造企业，未来设备制造将发挥越来越重要的作用。”陈爱莲说。

这种转变始于十年前。当时，在国内轮毂生产中使用的低压铸造机还广泛进口的情况下，“万丰”成功研制出了国内第一台具有自主知识产权和国际水平的低压铸造机器，一举实现了从产品制造向装备制造的转变。

更有趣的是万丰在机器人制造方面的突破：2005年，万丰正式进入工业机器人的研发和生产。经过近七年的努力，万峰现已拥有两个系列工业机器人的自主知识产权。

走进“万丰”机器人制造车间，一名车间工人向笔者介绍了一款代号为WF170的工业机器人。仔细观察，这个机器人有3米高，重达1.3吨。当按下启动按钮时，它会举起手，扭动腰部，翻转身体，弯曲手臂。。。一气呵成，非常灵活。该机器人拥有高精度软件控制系统，可完成铸造、锻造等操作，在“万丰”车轮生产中发挥了重要作用。

随着劳动力成本的飙升……

近年来，技术日益成熟的“万丰”机器人也于去年11月走出“万丰号”，成为万丰智能自动化工业机器人系统集成单元的第一个买家。今年以来，机器人和自动化装置的产品已占“万丰”设备总销售额的50%以上。

工业有很好的方法来适应经济周期

“老子说：治理一个大国，只要你做一点新鲜的。这意味着治理一个国家就像炸小鱼虾。肉质细嫩的小鱼虾经不起锅里反复翻炒。而私营企业也像这个锅里的“小新鲜”。”不久前，在接受媒体采访时，陈爱莲，他正在北京大学学习中国研究。

2008年金融危机后，她觉得自己把思维放在了更长的时间跨度上，对实体经济有了许多新的体验。

经验教训之一是，没有创新，企业就没有活力。对于制造业企业来说，创新是从技术、产品到管理的全方位创新，质量是一切的核心。

今年，一位巴西客户想购买一台双腔大型飞轮低压铸造机。由于该产品技术复杂，有许多个性化需求，客户最初对“万丰”的能力持怀疑态度。是否接受订单在一定程度上也成为了一个“烫手山芋”。如果你不接受，“万丰”可能会永远失去这个客户，而在当前国际需求低迷的情况下，订单是生命线。最终，“万丰”的研发团队在设计上进行了大胆创新，在生产上进行了精益制造，这让巴西客户感到满意。

“这个故事说明了一个道理，所谓危机，其实更多的是企业的能力危机，真正有能力的企业，总是有抗周期能力的。”陈爱莲总结道。

这种能力也是陈爱莲目前和未来的首要任务。在采访中，这位有着男性气质的浙江女商人不时表现出危机感。在谈到当前的世界经济形势时，她谨慎地认为，真正的改善至少要等到明年这个时候。此外，她认为未来的经济周期会越来越短，起伏也会越来越快。过去是8到10年的周期，未来可能是3到5年的周期。如果制造业企业想在这个更具挑战性的经济周期中生存下来，除了实现行业和产品的先进性之外，别无选择。“朝着错误的方向，你越努力，你就变得越被动。”她说。

（编辑/李燕郊）

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