菲斯科等待A123收购案完结 尚不恢复生产

总部位于加利福尼亚州阿纳海姆的菲斯科汽车公司在过去六个月里没有生产过一辆汽车。12月11日，该公司表示，在A123收购案解决之前，不会恢复生产。

据《汽车新闻》报道，特拉华州破产法院于周二下午批准了中国万向集团2.566亿美元对A123的收购要约，但该收购必须得到美国外国投资委员会（CFIUS）的批准。美国外国投资委员会是一个由美国财政部长蒂莫西·盖特纳领导的机构间小组，主要负责审查与国家安全有关的外国交易。

Fisco发言人Roger Ormisher告诉路透社：“我们计划等到万向完全控制A123，然后我们将与他们（A123）联系，就合作进行谈判。”。一旦与A123的新东家达成协议，他说：“我们可以恢复Karma的生产。在此之前，“我们有足够的汽车供应，”Ormisher补充道，“我们不需要找到新的电池供应商。”。"

据了解，与A123一样，Fisco也得到了政府的资助，以支持绿色技术的发展。然而，这辆价值10万元的超级跑车是由芬兰小镇乌西卡乌蓬基的承包商Valmet生产的。

奥尔米舍说，自7月以来，芬兰人一直没有生育，因为他们正在享受芬兰传统的暑假。Kama的停产和这次休假导致的第二辆汽车Atlantic的中断迫使Fisco解雇了大约300名员工。

Fisco上周表示，该公司已聘请投资银行Evercore Partners帮助寻找合作伙伴和投资者，但否认了正在考虑出售该公司的传言。

Fisco此前曾表示，它一直在与潜在的战略合作伙伴进行讨论，以削减成本并为Atlantic的研发筹集资金。今年早些时候，美国能源部冻结了5.29亿美元的贷款，因为该公司推迟了Karma的推出。更糟糕的是，美国能源部还表示，A123的剩余1.2亿美元联邦资金不会转移给该公司的新所有者。

今年10月，A123申请了第11章破产保护，因为电动汽车和卡尔马等混合动力汽车的市场需求不够强劲。A123还多次被迫召回Karma，以修复有缺陷的电池。

（编辑/罗新宇）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。总部位于加利福尼亚州阿纳海姆的菲斯科汽车公司在过去六个月里没有生产过一辆汽车。12月11日，该公司表示，在A123收购案解决之前，不会恢复生产。

据《汽车新闻》报道，特拉华州破产法院于周二下午批准了中国万向集团2.566亿美元对A123的收购要约，但该收购必须得到美国外国投资委员会（CFIUS）的批准。美国外国投资委员会是一个由美国财政部长蒂莫西·盖特纳领导的机构间小组，主要负责审查与国家安全有关的外国交易。

Fisco发言人Roger Ormisher告诉路透社：“我们计划等到万向完全控制A123，然后我们将与他们（A123）联系，就合作进行谈判。”。一旦与A123的新东家达成协议，他说：“我们可以恢复Karma的生产。在此之前，“我们有足够的汽车供应，”Ormisher补充道，“我们不需要找到新的电池供应商。”。"

据了解，与A123一样，Fisco也得到了政府的资助，以支持绿色技术的发展。然而，这辆价值10万元的超级跑车是由芬兰小镇乌西卡乌蓬基的承包商Valmet生产的。

奥尔米舍说，自7月以来，芬兰人一直没有生育，因为他们正在享受芬兰传统的暑假。Kama的停产和这次休假导致的第二辆汽车Atlantic的中断迫使Fisco解雇了大约300名员工。

Fisco上周表示，该公司已聘请投资银行Evercore Partners帮助寻找合作伙伴和投资者，但否认了正在考虑出售该公司的传言。

Fisco此前曾表示，它一直在与潜在的战略合作伙伴进行讨论，以削减成本并为Atlantic的研发筹集资金。今年早些时候，美国能源部冻结了5.29亿美元的贷款，因为该公司推迟了Karma的推出。更糟糕的是，美国能源部还表示，A123的剩余1.2亿美元联邦资金不会转移给该公司的新所有者。

今年10月，A123提交了……

第11章破产保护，因为电动汽车和卡尔玛等混合动力汽车的市场需求不够强劲。A123还多次被迫召回Karma，以修复有缺陷的电池。

（编辑/罗新宇）

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