刚刚结束的联合国多哈气候变化大会再次证明，减少交通造成的二氧化碳排放仍然是主要议题。交通运输排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通运输中化石燃料的消耗量最大，二氧化碳排放量的增长也最快。2012年12月14日，欧洲活动集团总裁GillesBarisat在新闻发布会上表示。
为了支持和加快新能源汽车产业的发展，中国香港新能源汽车展览会将于2013年11月27日至29日在香港举行，同时还将举办中国香港国际新能源汽车工业发展论坛。
举办中国新能源汽车展览会的目的是促进专业人士的会面和交流，建立新的合作关系，实现共享和商业合作。
众所周知，绿色交通是中国减少碳排放和化石燃料计划的重要组成部分。为了减少对石油进口的依赖并减少排放，我国政府出台了一系列交通运输政策。2012年，国务院还发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，制定了雄心勃勃的目标。
截至2012年8月底，中国25个城市的新能源汽车保有量为2.74万辆。
然而，由于中国电动汽车行业仍处于起步阶段，电池技术和充电基础设施解决方案等重要技术都面临挑战。
笔者了解到，中国尚未制定电动汽车的国家标准。目前，首要考虑的是制定收费标准。在制定过程中，不仅要考虑充电接口，还要考虑汽车充电的安全性，符合电网标准。
业内人士表示，发展新能源汽车的关键是建立可行的商业模式，并能够承担充电基础设施的成本，因为电动汽车行业不能无限期地依赖政府资金。服务项目的收入有助于抵消基础设施的成本。
（编辑/李燕郊）刚刚结束的联合国多哈气候变化大会再次证明，减少交通造成的二氧化碳排放仍然是主要议题。交通运输排放的二氧化碳占全球排放量的23%。交通运输中化石燃料的消耗量最大，二氧化碳排放量的增长也最快。2012年12月14日，欧洲活动集团总裁GillesBarisat在新闻发布会上表示。
为了支持和加快新能源汽车产业的发展，中国香港新能源汽车展览会将于2013年11月27日至29日在香港举行，同时还将举办中国香港国际新能源汽车工业发展论坛。
举办中国新能源汽车展览会的目的是促进专业人士的会面和交流，建立新的合作关系，实现共享和商业合作。
众所周知，绿色交通是中国减少碳排放和化石燃料计划的重要组成部分。为了减少对石油进口的依赖并减少排放，我国政府出台了一系列交通运输政策。2012年，国务院还发布了《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，制定了雄心勃勃的目标。
截至2012年8月底，中国25个城市的新能源汽车保有量为2.74万辆。
然而，由于中国电动汽车行业仍处于起步阶段，电池技术和充电基础设施解决方案等重要技术都面临挑战。
笔者了解到，中国尚未制定电动汽车的国家标准。目前，首要考虑的是制定收费标准。在制定过程中，不仅要考虑充电接口，还要考虑汽车充电的安全性，符合电网标准。
业内人士表示，发展新能源汽车的关键是建立可行的商业模式，并能够承担充电基础设施的成本，因为电动汽车行业不能无限期地依赖政府资金。服务项目的收入有助于抵消基础设施的成本。
（编辑/李燕郊）
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