“城市小精灵”微型纯电动汽车亮相江苏丹阳

它可以载四个人，100公里只需要6元的电费。它看起来像一辆有方向盘和桥的迷你车。。。近日，一辆名为“城市精灵”的微型纯电动汽车在江苏丹阳界牌镇江苏风华公司问世。笔者联系交巡警部门后发现，“城市精灵”究竟是机动车还是非机动车，目前还没有明确界定；在纯电动汽车是否需要上牌方面，仍存在法律空白；司机是否需要驾照也是一个问题。。。总之，他们能否正常上路仍是一个“大”问题。

“城市精灵”：一款没有发动机的微型纯电动汽车

在风华公司，作者看到了“城市精灵”，并亲身体验了它。这种纯电动汽车外观时尚，内部空间宽敞，易于操作。这辆车只有三个档位，即前、后和空。没有必要踩下离合器，也没有必要在启动前预热汽车。只要踩下开关。该车的仪表盘和内部空间与普通汽车没有太大区别。

“城市精灵没有发动机，动能要靠电池。与普通汽车不同，车辆要加速，不是油门而是油门。”工厂副总经理董然超告诉笔者。该车全长3米，宽1.6米，重量550公斤（不包括电池）。只要你经过简单的训练，你就可以开车。“中老年人可以开车，”他说。

董然超告诉笔者，“城市精灵”的外观和安全性能都是按照汽车的标签设计的。公司董事长王金华告诉笔者，经过三年时间，公司克服了一个又一个困难，与江苏大学、东南大学合作研发，累计投入1.5亿元进行技术改造。同时，从各高校引进各类技术人才30余人，风华公司最终实现了企业的“华丽转身”，成为全省唯一一家具备研发、制造和测试能力，集电动汽车及关键零部件制造为一体的电动汽车制造公司。经过测试，新型电动汽车已达到汽车行业的安全性能标准。

四个人要5万元，开100公里只需要6元。

“这辆车是普通人买得起的。在综合工况下，单次充电的续航里程可达180公里，最高时速50-60公里，电池使用寿命可达两年半以上，一次四小时即可充满电，并有电池更换厂家补贴。关于“汽车”，王金华一脸兴奋。这辆车每100公里的耗电量只有12千瓦时。以丹阳市目前的电价计算，行驶100公里只需6元，平均每公里电费不到1毛钱，真的比坐公交车便宜。

和普通轻型车一样，“城市精灵”前后座可以坐四个人，但如果后座拥挤，可以坐五个人。当笔者询问价格时，董然超表示价格在5万元左右。

你能否上路是一个“大”问题。

汽车的最大价值在于上路。当笔者联系到镇江的交巡警部门时，他们质疑“城市精灵”能否上路。镇江市交巡警支队宣传部部长何志斌在接受笔者采访时明确表示，根据《江苏省道路交通安全条例》，机动车和非机动车均须经部门检验、上牌、登记，即使是电池汽车也必须获得证书才能上路行驶。“城市精灵”不应该是特别的。其次，如果速度超过每小时40公里，它将被定义为机动车，并且由于它被定义为机动车辆，如果不进入生产目录，它将是非法产品。很难想象，外壳和内部部件类似于轻型汽车的“城市精灵”，在路上行驶时没有列出照片，也没有被调查。因此，至少在江苏，“‘城市精灵’还有很长的路要走！

"

面对交巡警部门的结论，记者发稿前，笔者再次联系了风华公司。他们表示，目前纯电动汽车是否应该上牌仍然是一个法律空白。作为一个制造商，我希望国家能够尽快出台相关的支持政策。

（编辑/李燕郊）可以坐四个人，100公里只需6元电费。它看起来像一辆有方向盘和桥的迷你车。。。近日，一辆名为“城市精灵”的微型纯电动汽车在江苏丹阳界牌镇江苏风华公司问世。笔者联系交巡警部门后发现，“城市精灵”究竟是机动车还是非机动车，目前还没有明确界定；在纯电动汽车是否需要上牌方面，仍存在法律空白；

司机是否需要驾照也是一个问题。。。总之，他们能否正常上路仍是一个“大”问题。

“城市精灵”：一款没有发动机的微型纯电动汽车

在风华公司，作者看到了“城市精灵”，并亲身体验了它。这种纯电动汽车外观时尚，内部空间宽敞，易于操作。这辆车只有三个档位，即前、后和空。没有必要踩下离合器，也没有必要在启动前预热汽车。只要踩下开关。该车的仪表盘和内部空间与普通汽车没有太大区别。

“城市精灵没有发动机，动能要靠电池。与普通汽车不同，车辆要加速，不是油门而是油门。”工厂副总经理董然超告诉笔者。该车全长3米，宽1.6米，重量550公斤（不包括电池）。只要你经过简单的训练，你就可以开车。“中老年人可以开车，”他说。

董然超告诉笔者，“城市精灵”的外观和安全性能都是按照汽车的标签设计的。公司董事长王金华告诉笔者，经过三年时间，公司克服了一个又一个困难，与江苏大学、东南大学合作研发，累计投入1.5亿元进行技术改造。同时，从各高校引进各类技术人才30余人，风华公司最终实现了企业的“华丽转身”，成为全省唯一一家具备研发、制造和测试能力，集电动汽车及关键零部件制造为一体的电动汽车制造公司。经过测试，新型电动汽车已达到汽车行业的安全性能标准。

四个人要5万元，开100公里只需要6元。

“这辆车是普通人买得起的。在综合工况下，单次充电的续航里程可达180公里，最高时速50-60公里，电池使用寿命可达两年半以上，一次四小时即可充满电，并有电池更换厂家补贴。关于“汽车”，王金华一脸兴奋。这辆车每100公里的耗电量只有12千瓦时。以丹阳市目前的电价计算，行驶100公里只需6元，平均每公里电费不到1毛钱，真的比坐公交车便宜。

和普通轻型车一样，“城市精灵”前后座可以坐四个人，但如果后座拥挤，可以坐五个人。当笔者询问价格时，董然超表示价格在5万元左右。

你能否上路是一个“大”问题。

汽车的最大价值在于上路。当笔者联系到镇江的交巡警部门时，他们质疑“城市精灵”能否上路。镇江市交巡警支队宣传部部长何志斌在接受笔者采访时明确表示，根据《江苏省道路交通安全条例》，机动车和非机动车均须经部门检验、上牌、登记，即使是电池汽车也必须获得证书才能上路行驶。“城市精灵”不应该是特别的。其次，如果速度超过每小时40公里，它将被定义为机动车，并且由于它被定义为机动车辆，如果不进入生产目录，它将是非法产品。很难想象，外壳和内部部件类似于轻型汽车的“城市精灵”，在路上行驶时没有列出照片，也没有被调查。因此，至少在江苏，“‘城市精灵’还有很长的路要走！”

面对交巡警部门的结论，记者发稿前，笔者再次联系了风华公司。他们表示，目前纯电动汽车是否应该上牌仍然是一个法律空白。作为一个制造商，我希望国家能够尽快出台相关的支持政策。

（编辑/李燕郊）

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