河北沧州（2012年12月4日）一批跨国树脂供应商和中国汽车公司最近组成了一个技术联盟，旨在提高本土品牌汽车的塑料含量，希望缩小与外国的差距，提高本土品牌车的燃油效率。
国际汽车轻量化技术联盟（亚洲）在河北沧州宣布成立。其成员包括跨国塑料原材料制造商Rodia、DSM和Akoma，以及中国本土大型汽车制造商长安汽车集团有限公司、吉利控股集团有限公司有限公司和北汽福田汽车有限公司。
该联盟的详细议程仍在商定中。鉴于国内经济型汽车的平均塑料消费量仅为每辆50公斤，远远落后于美国、西欧和日本的每辆130-180公斤，与会者看到了许多潜在的机会。
根据联盟成员公司的说法，中国汽车制造商在其汽车中使用了高比例的金属零件，而这些沉重的零件使汽车的燃油效率降低，并可能带来更多的污染。
然而，该联盟的成员公司承认，他们确实面临一些挑战，包括需要招聘更多一流的汽车零部件供应商。在20多家创始企业和联盟成员中，没有足够的一流供应商。
该联盟由位于上海的中欧化学制造商协会及其汽车塑料和创新材料委员会发起，该委员会也将提供行政支持。
联盟主席、长安汽车集团工程院副院长曹渡表示，联盟希望汇集中国汽车工业的六大关键力量：汽车制造商、汽车零部件制造商、材料供应商、政府机构、行业协会和大学。
他说，尤其是当地品牌汽车制造商和材料供应商对彼此的能力和需求了解不多。
曹渡还是中欧化学制造商协会汽车塑料与创新材料委员会（APIMC）副主席。11月28日至29日，在河北沧州举行的第六届汽车轻量化塑料与创新材料发展国际论坛上，他接受了《塑料报》的采访。APIMC是此次会议的组织者。
APIMC董事长、法国树脂供应商罗地亚汽车业务副总裁Jean-Claude Steinmetz表示，联盟初期将重点关注涉及中国汽车制造商、一流供应商和原材料供应商的重要示范项目。
在本次峰会的一次采访中，他说：“经过这两天的讨论，我们必须为明确的项目确定未来六个月的主要可交付成果。这一过程应该在六个月内开始并充分发展。”。
（编辑/李燕郊）河北沧州（2012年12月4日）一批跨国树脂供应商和中国汽车公司最近组成了一个技术联盟，旨在提高本土品牌汽车的塑料含量，希望缩小与外国的差距，提高本土品牌车辆的燃油效率。
国际汽车轻量化技术联盟（亚洲）在河北沧州宣布成立。其成员包括跨国塑料原材料制造商Rodia、DSM和Akoma，以及中国本土大型汽车制造商长安汽车集团有限公司、吉利控股集团有限公司有限公司和北汽福田汽车有限公司。
该联盟的详细议程仍在商定中。鉴于国内经济型汽车的平均塑料消费量仅为每辆50公斤，远远落后于美国、西欧和日本的每辆130-180公斤，与会者看到了许多潜在的机会。
根据联盟成员公司的说法，中国汽车制造商在其汽车中使用了高比例的金属零件，而这些沉重的零件使汽车的燃油效率降低，并可能带来更多的污染。
然而，该联盟的成员公司承认，他们确实面临一些挑战，包括需要招聘更多一流的汽车零部件供应商。在20多家创始企业和联盟成员中，没有足够的一流供应商。
该联盟由位于上海的中欧化学制造商协会及其汽车塑料和创新材料委员会发起，该委员会也将提供行政支持。
联盟主席、工程部副总裁曹渡……
长安汽车集团研究所表示，该联盟希望将中国汽车行业的六大关键力量聚集在一起：汽车制造商、汽车零部件制造商、材料供应商、政府机构、行业协会和大学。
他说，尤其是当地品牌汽车制造商和材料供应商对彼此的能力和需求了解不多。
曹渡还是中欧化学制造商协会汽车塑料与创新材料委员会（APIMC）副主席。11月28日至29日，在河北沧州举行的第六届汽车轻量化塑料与创新材料发展国际论坛上，他接受了《塑料报》的采访。APIMC是此次会议的组织者。
APIMC董事长、法国树脂供应商罗地亚汽车业务副总裁Jean-Claude Steinmetz表示，联盟初期将重点关注涉及中国汽车制造商、一流供应商和原材料供应商的重要示范项目。
在本次峰会的一次采访中，他说：“经过这两天的讨论，我们必须为明确的项目确定未来六个月的主要可交付成果。这一过程应该在六个月内开始并充分发展。”。
（编辑/李燕郊）
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