近日，笔者从河南省新乡市获悉，当地政府计划集中采购一批电动汽车作为新能源公务用车试运行。据悉，这将是河南省首批投入使用的电动公务用车。
在最近的电动汽车产业发展大会上，新乡市工业和信息化局局长张树民表示，预计2013年上半年，新乡市党政机关将集中采购一批电动汽车作为公务用车，支持新能源汽车产业发展。据估计，首批采购量将在40台左右。
据了解，作为河南省首批电动汽车示范运营试点城市，新乡依托电池行业积累的优势，探索了“车电分离、以换电为主”的电动汽车商业运营模式，并实现了电动汽车的全自动智能底部换电，每次需要3到5分钟。2010年，11辆纯电动公交车在全市投入运营，开展城乡公共交通示范运营。2011年，又有100辆纯电动出租车投入运营，可以快速换电。目前，电动公交车和电动出租车运行良好。
相关监测数据显示，电动出租车每百公里用电量为14.3千瓦时。按照综合电价2.03元计算，每百公里电费为29.03元。与普通燃油车相比，该市每100公里消耗10升燃油。按照7.46元/升计算，每百公里燃油成本为74.6元，而纯电动汽车每百公里节省45.57元，后者在行驶过程中碳排放为零。
2012年6月，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》明确提出，“发挥政府采购的引导作用，逐步扩大事业单位节能与新能量汽车采购规模”。
（编辑/李燕郊）近日，笔者从河南省新乡市获悉，当地政府计划集中采购一批电动汽车作为新能源公务用车试运行。据悉，这将是河南省首批投入使用的电动公务用车。
在最近的电动汽车产业发展大会上，新乡市工业和信息化局局长张树民表示，预计2013年上半年，新乡市党政机关将集中采购一批电动汽车作为公务用车，支持新能源汽车产业发展。据估计，首批采购量将在40台左右。
据了解，作为河南省首批电动汽车示范运营试点城市，新乡依托电池行业积累的优势，探索了“车电分离、以换电为主”的电动汽车商业运营模式，并实现了电动汽车的全自动智能底部换电，每次需要3到5分钟。2010年，11辆纯电动公交车在全市投入运营，开展城乡公共交通示范运营。2011年，又有100辆纯电动出租车投入运营，可以快速换电。目前，电动公交车和电动出租车运行良好。
相关监测数据显示，电动出租车每百公里用电量为14.3千瓦时。按照综合电价2.03元计算，每百公里电费为29.03元。与普通燃油车相比，该市每100公里消耗10升燃油。按照7.46元/升计算，每百公里燃油成本为74.6元，而纯电动汽车每百公里节省45.57元，后者在行驶过程中碳排放为零。
2012年6月，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》明确提出，“发挥政府采购的引导作用，逐步扩大事业单位节能与新能量汽车采购规模”。
（编辑/李燕郊）
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