广州实施中小客车总量调控已有5个月，其中拍卖指标总收入达到1.5亿元，每个车牌指标成交均价为12200元。根据《中小客车增量指标管理办法》的相关规定，这笔收入将全部用于广州市公共交通系统的建设和发展。昨天，100辆新能源公交车的启动仪式在市政府正门广场举行。新公交车血液的添加实现了政府“从人民手中夺走，为人民使用”的承诺。
新增100辆新能源公交车。
据了解，根据新能源公交车投放计划，市交通运输部门新投放的公交车总量为100辆，均为新能源空调车型，具有清洁环保、技术含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点。推出的车型包括20辆液化天然气公交车和80辆混合动力汽车。接下来，将在510、808等25条公交线路投入运营，服务范围将覆盖白云、黄浦、番禺等城乡结合部地区。
截至目前，广州新能源公交运力已达2000辆，全面服务145条公交线路，里程超过2200公里，每天惠及130多万市民。
拍卖所得被人民充分利用了。
据介绍，市政府日前印发了《广州市中小客车总量调控增量指标招标收入资金管理试行办法》（以下简称《办法》）。《办法》明确，招标收入资金的使用应体现公共交通优先发展战略，并根据公共交通发展规划和财务状况实施统筹管理。
《办法》规定，拍卖收入将专门用于公交更新和购置补贴、支持公交车站建设和港湾站标准化改造、公交专用道建设、交通拥堵点整治等。市交通运输部门表示，这笔资金的持续稳定投资将有力支持公共交通基础设施建设和运力更新，有效缓解公共交通企业运营资金压力。
新能源公交车的排放更少，故障也更少。
自2003年以来，广州已完成约1万辆公共交通车辆和2万辆出租车的清洁能源推广应用，以及加油站等相关设施的配置，彻底解决了车辆“黑烟”问题。据统计，清洁能源和新能源汽车在公共交通行业的普及应用，使机动车污染总量、颗粒物排放总量和碳排放总量分别减少了45%-48%、90%和70%。
特别是近两年，市委、市政府基于建设“低碳公共交通”战略，在2010-2011年推出400辆节能新能源汽车后，截至2012年底，1310辆节能新能量公交车已全面推出。其中，双源共有1270辆混合动力公交车和40辆无轨纯电动公交车。通过对车辆运行情况的观察和公众反馈，这些节能和新能源汽车在能耗、尾气排放和稳定性方面的表现符合预期。
统计数据显示，2012年1-10月，广州市气电混合动力公交车平均用气量约为59.5升/100公里，与同类型常规公交车相比节能约11.2%。纯电动公交车的耗电量约为115度/100公里；节能和新能源汽车的小修频率为0.21次/千公里，低于常规公共交通车辆的故障水平；
车辆完好率基本稳定在98%以上的高水平。其中，大学城电池快换公交充电站自启用以来，一直保持着正常安全运行的良好局面。
（编辑/李燕郊）广州实施中小客车总量调控已有5个月，其中拍卖指标总收入达到1.5亿元，每个车牌指标平均成交价为12.2万元。根据《中小客车增量指标管理办法》的相关规定，这笔收入将全部用于广州市公共交通系统的建设和发展。昨天，100辆新能源公交车的启动仪式在市政府正门广场举行。新公交车血液的添加实现了政府“从人民手中夺走，为人民使用”的承诺。
新增100辆新能源公交车。
据了解，根据新能源公交车投放计划，市交通运输部门新投放的公交车总量为100辆，均为新能源空调车型，具有清洁环保、技术含量高、安全性能优越、乘坐舒适等优点。推出的车型包括20辆液化天然气公交车和80辆混合动力汽车。接下来，将在510、808等25条公交线路投入运营，服务范围将覆盖白云、黄浦、番禺等城乡结合部地区。
截至目前，广州新能源公交运力已达2000辆，全面服务145条公交线路，里程超过2200公里，每天惠及130多万市民。
拍卖所得被人民充分利用了。
据介绍，市政府日前印发了《广州市中小客车总量调控增量指标招标收入资金管理试行办法》（以下简称《办法》）。《办法》明确，招标收入资金的使用应体现公共交通优先发展战略，并根据公共交通发展规划和财务状况实施统筹管理。
《办法》规定，拍卖收入将专门用于公交更新和购置补贴、支持公交车站建设和港湾站标准化改造、公交专用道建设、交通拥堵点整治等。市交通运输部门表示，这笔资金的持续稳定投资将有力支持公共交通基础设施建设和运力更新，有效缓解公共交通企业运营资金压力。
新能源公交车的排放更少，故障也更少。
自2003年以来，广州已完成约1万辆公共交通车辆和2万辆出租车的清洁能源推广应用，以及加油站等相关设施的配置，彻底解决了车辆“黑烟”问题。据统计，清洁能源和新能源汽车在公共交通行业的普及应用，使机动车污染总量、颗粒物排放总量和碳排放总量分别减少了45%-48%、90%和70%。
特别是近两年，市委、市政府基于建设“低碳公共交通”战略，在2010-2011年推出400辆节能新能源汽车后，截至2012年底，1310辆节能新能量公交车已全面推出。其中，双源共有1270辆混合动力公交车和40辆无轨纯电动公交车。通过对车辆运行情况的观察和公众反馈，这些节能和新能源汽车在能耗、尾气排放和稳定性方面的表现符合预期。
统计数据显示，2012年1-10月，广州市气电混合动力公交车平均用气量约为59.5升/100公里，与同类型常规公交车相比节能约11.2%。纯电动公交车的耗电量约为115度/100公里；节能和新能源汽车的小修频率为0.21次/千公里，低于常规公共交通车辆的故障水平；
车辆完好率基本稳定在98%以上的高水平。其中，大学城电池快换公交充电站自启用以来，一直保持着正常安全运行的良好局面。
（编辑/李燕郊）
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