近日，笔者从天津市发展和改革委员会获悉，为贯彻落实党的十八大关于“大力推进生态文明建设”的总体要求，该市将在未来5至10年内推广使用节能和新能源汽车，到2020年，这一数字将达到7.2万，是目前水平的三倍。与此同时，出台了鼓励私人购买节能和新能源汽车的政策。
目前，天津已经形成了完整的节能和新能源汽车产业链，在检测和标准制定方面处于全国领先地位，在动力电池、电动驱动系统和关键原材料的研发和制造方面有着坚实的基础。其中，天津清源公司已成为中国最大的电动汽车生产基地，年产能达2万辆，电动汽车动力总成3万套。天津公交集团与比亚迪汽车合作的新能源公交车产业化项目也在进行中。该市在纯电动驱动系统、电池兼容性测试和新能源汽车碰撞测试方面均达到国际先进水平。
到2015年，天津新能源汽车保有量将达到5000辆，其中纯电动公交车2000辆，邮政车辆100辆，出租车500辆，环卫车辆300辆。替代燃料汽车的数量将达到25000辆，主要用于公共交通、租赁、班车等领域。到2020年，本市新能源汽车保有量将达到3万辆，主要集中在私人消费领域。非插电式混合动力汽车的数量将达到1万辆；替代燃料汽车的数量达到32000辆。
此外，天津将出台激励政策，逐步在私人消费领域示范推广节能和新能源汽车。据估计，到2015年，将有2000辆私人使用的新能源汽车。根据国家对民营试点城市购买新能源汽车的补贴办法，本市将按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车最高每辆补贴5万元，纯电动乘用车最高补贴6万元。
（编辑/李燕郊）近日，笔者从天津市发展和改革委员会获悉，为贯彻落实党的十八大关于“大力推进生态文明建设”的总体要求，该市将在未来5至10年内推广使用节能和新能源汽车，到2020年，这一数字将达到7.2万，是目前水平的三倍。与此同时，出台了鼓励私人购买节能和新能源汽车的政策。
目前，天津已经形成了完整的节能和新能源汽车产业链，在检测和标准制定方面处于全国领先地位，在动力电池、电动驱动系统和关键原材料的研发和制造方面有着坚实的基础。其中，天津清源公司已成为中国最大的电动汽车生产基地，年产能达2万辆，电动汽车动力总成3万套。天津公交集团与比亚迪汽车合作的新能源公交车产业化项目也在进行中。该市在纯电动驱动系统、电池兼容性测试和新能源汽车碰撞测试方面均达到国际先进水平。
到2015年，天津新能源汽车保有量将达到5000辆，其中纯电动公交车2000辆，邮政车辆100辆，出租车500辆，环卫车辆300辆。替代燃料汽车的数量将达到25000辆，主要用于公共交通、租赁、班车等领域。到2020年，本市新能源汽车保有量将达到3万辆，主要集中在私人消费领域。非插电式混合动力汽车的数量将达到1万辆；替代燃料汽车的数量达到32000辆。
此外，天津将出台激励政策，逐步在私人消费领域示范推广节能和新能源汽车。据估计，到2015年，将有2000辆私人使用的新能源汽车。根据国家对民营试点城市购买新能源汽车的补贴办法，本市将按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车最高每辆补贴5万元，纯电动乘用车最高补贴6万元。
（编辑/李燕郊）
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