杭州：开新能源汽车上路有望享受“优待”

从去年年初30辆电动出租车在杭州上路的那一天起，浙江人驾驶电动汽车上班的梦想就被点燃了。近日，省政府发布《关于加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》，表示浙江将以纯电动汽车为主要发展方向，继续加大新能源汽车在公务、公共交通领域的推广使用力度。在试点城市，驾驶电动汽车上路还可能在路桥通行费、停车费和限号驾驶方面享受“不同待遇和放宽条件”。

此外，还有一个好消息：杭州市民关心的“电动汽车私人租赁”和政府相关补贴政策也有望在春节前后出台。

杭州私人租赁电动汽车项目遭遇瓶颈

在全省范围内，杭州和金华应被认为在节能和新能源汽车推广应用领域处于前列。

以杭州为例，早在2009年，中国就诞生了第一张电动汽车牌照，随后新能源汽车在公共交通、环卫、邮政等领域得到推广。2011年1月底，首批30辆电动出租车上路，并逐渐发展到200辆。今年8月，在杭州新能源汽车交易会上，杭州提出了“纯电动汽车自动驾驶公交运营网络系统”，即像租用公共自行车一样租用电动汽车，这进一步引发了杭州人摆脱油价上涨困扰，驾驶电动汽车上班的梦想：不到10天，超过100辆车有三四千人预约租车。

然而，电动汽车的私人租赁并没有想象中那么简单：之前国家对私人购买节能和新能源汽车的补贴计划是在2009年至2012年实施的。2012年底，杭州私人购买新能源汽车的政府补贴方案仍需等待国家政策明确方向；此外，在私人租赁被推进后，建造大量的充换电站和租赁车辆的量产还需要一段时间。因此，杭州的私人租赁电动汽车项目尚未启动。

三年后，充电一次，行驶150公里。

省政府最近发布的《关于加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》可能会为杭州等城市的进一步细化规划提供明确方向，并提供强有力的政策支持。

根据省政府的意见，我省节能与新能源汽车产业发展“以纯电动汽车为主要方向”。通过在杭州和金华建设两个产业基地，到2015年将形成年产5万辆纯电动汽车的生产规模。

在电动汽车关键技术研发方面，以省重点企业研究院为载体，在续航里程、最高车速、电池成本、电池寿命等当前制约纯电动汽车发展的主要性能指标上取得了技术突破。例如，目前杭州的电动出租车冬季行驶里程一般在80公里左右。根据省政府的意见，通过关键技术的突破，三年后行驶里程不低于150公里，最高时速不低于100公里。

要推广新能源汽车，公共服务领域应该走在前列。在试点城市每年更新的车辆中，节能和新能源汽车要达到三分之一以上；如果对现有出租车进行更新，纯电动汽车应达到每年更新车辆的1/3以上；

如果增加和更新固定区域执勤的公务用车和执法用车，纯电动汽车每年应增加1/3以上。

驾驶电动汽车上路有望获得“优惠待遇”

新能源汽车有望在车辆登记、年检、路桥通行费和停车费等方面享受“优惠”。

省政府认为，发展电动出租车，在新能源汽车推广应用试点城市，可以允许无牌登记，免收或减半支付出租车运营费用，甚至探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴的方案；实行限号驾驶、车牌额度拍卖、购车额度等措施的城市，应放宽纯电动汽车的条件。

根据省政府的优惠政策，杭州接下来会有什么样的详细规划？笔者从有关部门了解到，根据省政府的实施意见，各市将按照1∶1的比例，对新能源汽车生产企业给予配套资金支持。

另一方面，杭州人最关心的是电动汽车租赁项目，尤其是补贴多少、如何补贴等关键问题。杭州有望在春节前后出台配套补贴政策。

（编辑/李燕郊）从去年年初30辆电动出租车在杭州上路的那一天起，浙江人驾驶电动车上班的梦想就被点燃了。近日，省政府发布《关于加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》，表示浙江将以纯电动汽车为主要发展方向，继续加大新能源汽车在公务、公共交通领域的推广使用力度。在试点城市，驾驶电动汽车上路还可能在路桥通行费、停车费和限号驾驶方面享受“不同待遇和放宽条件”。

此外，还有一个好消息：杭州市民关心的“电动汽车私人租赁”和政府相关补贴政策也有望在春节前后出台。

杭州私人租赁电动汽车项目遭遇瓶颈

在全省范围内，杭州和金华应被认为在节能和新能源汽车推广应用领域处于前列。

以杭州为例，早在2009年，中国就诞生了第一张电动汽车牌照，随后新能源汽车在公共交通、环卫、邮政等领域得到推广。2011年1月底，首批30辆电动出租车上路，并逐渐发展到200辆。今年8月，在杭州新能源汽车交易会上，杭州提出了“纯电动汽车自动驾驶公交运营网络系统”，即像租用公共自行车一样租用电动汽车，这进一步引发了杭州人摆脱油价上涨困扰，驾驶电动汽车上班的梦想：不到10天，超过100辆车有三四千人预约租车。

然而，电动汽车的私人租赁并没有想象中那么简单：之前国家对私人购买节能和新能源汽车的补贴计划是在2009年至2012年实施的。2012年底，杭州私人购买新能源汽车的政府补贴方案仍需等待国家政策明确方向；

此外，在私人租赁被推进后，建造大量的充换电站和租赁车辆的量产还需要一段时间。因此，杭州的私人租赁电动汽车项目尚未启动。

三年后，充电一次，行驶150公里。

省政府最近发布的《关于加快发展节能与新能源汽车产业的实施意见》可能会为杭州等城市的进一步细化规划提供明确方向，并提供强有力的政策支持。

根据省政府的意见，我省节能与新能源汽车产业发展“以纯电动汽车为主要方向”。通过在杭州和金华建设两个产业基地，到2015年将形成年产5万辆纯电动汽车的生产规模。

在电动汽车关键技术研发方面，以省重点企业研究院为载体，在续航里程、最高车速、电池成本、电池寿命等当前制约纯电动汽车发展的主要性能指标上取得了技术突破。例如，目前杭州的电动出租车冬季行驶里程一般在80公里左右。根据省政府的意见，通过关键技术的突破，三年后行驶里程不低于150公里，最高时速不低于100公里。

要推广新能源汽车，公共服务领域应该走在前列。在试点城市每年更新的车辆中，节能和新能源汽车要达到三分之一以上；如果对现有出租车进行更新，纯电动汽车应达到每年更新车辆的1/3以上；如果增加和更新固定区域执勤的公务用车和执法用车，纯电动汽车每年应增加1/3以上。

驾驶电动汽车上路有望获得“优惠待遇”

新能源汽车有望在车辆登记、年检、路桥通行费和停车费等方面享受“优惠”。

省政府认为，发展电动出租车，在新能源汽车推广应用试点城市，可以允许无牌登记，免收或减半支付出租车运营费用，甚至探索研究纯电动出租车环保贡献补贴替代燃油补贴的方案；实行限号驾驶、车牌额度拍卖、购车额度等措施的城市，应放宽纯电动汽车的条件。

根据省政府的优惠政策，杭州接下来会有什么样的详细规划？笔者从有关部门了解到，根据省政府的实施意见，各市将按照1∶1的比例，对新能源汽车生产企业给予配套资金支持。

另一方面，杭州人最关心的是电动汽车租赁项目，尤其是补贴多少、如何补贴等关键问题。杭州有望在春节前后出台配套补贴政策。

（编辑/李燕郊）

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