45台恒通混动公交车在重庆上路运营

5日，第四代新型混合动力充电大容量公交车在重庆首次亮相，并于今日正式在873路行驶。重庆公交公司新更换的45辆恒通混合动力充电大容量公交车，每辆售价100万，但票价不变，仍为2元。

电池可充电25000次。

重庆公交公司巴南分公司书记张南勇说，以前的混合动力充电大容量公交车只能充电2000次左右，而新公交车可以给电池充电25000次，电池的价格在30万左右。

“过去，公交车发动机的散热在夏天成了一个问题。张南勇说，新公交车配备了多个冷却风扇，驾驶员在炎热的夏天不必担心冷却不好，而且噪音低、动力强、爬坡能力好，更适合重庆的路况。

真皮软座坐起来更舒服。

这些新巴士长11.37米，宽2米。从前门上车时，台阶明显低于普通公交车的台阶。“这也是这些新车人性化的地方。公交车司机杨军说，驾驶座后面有一个箱子，供司机放工作服。前门有一个三层的箱子，用来放急救药品、车载工具、杂物等。

公共汽车上有30个座位。与普通公交车不同的是，座椅是皮革软座，软硬适中。车内空间明显增加，四五名成年人平行站在车中央没有问题。

根据巴士公司的说法，每辆巴士可以载83人。

这辆新公共汽车没有换档杆。

除了让乘客更舒适之外，新车的配置也很先进。昨天早上，杨军开着新公交车从两条路来到天籁酒店，这让他感觉比以前轻松多了。“原来的公交车刹车重、离合器重、方向重，新车配备了方向辅助。现在一只手就能轻松完成。”

新型混合动力充电大容量公交车采用6速自动手动集成。换档杆被取消，取而代之的是驾驶室左侧的一排按钮。如果你想手动换档，你可以通过这一排按钮换档。

杨军驾驶873路公交车往返于南岸和主谷之间，每天行驶里程约225公里，天然气费用约400元。“当新车的时速低于40公里时，一天下来可以节省20%的天然气成本。”

（编辑/杨晓红）5日，第四代新型混合动力充电大容量公交车在重庆首次亮相，并于今日正式在873路行驶。重庆公交公司新更换的45辆恒通混合动力充电大容量公交车，每辆售价100万，但票价不变，仍为2元。

电池可充电25000次。

重庆公交公司巴南分公司书记张南勇说，以前的混合动力充电大容量公交车只能充电2000次左右，而新公交车可以给电池充电25000次，电池的价格在30万左右。

“过去，公交车发动机的散热在夏天成了一个问题。张南勇说，新公交车配备了多个冷却风扇，驾驶员在炎热的夏天不必担心冷却不好，而且噪音低、动力强、爬坡能力好，更适合重庆的路况。

真皮软座坐起来更舒服。

这些新巴士长11.37米，宽2米。从前门上车时，台阶明显低于普通公交车的台阶。“这也是这些新车人性化的地方。公交车司机杨军说，驾驶座后面有一个箱子，供司机放工作服。前门有一个三层的箱子，用来放急救药品、车载工具、杂物等。

公共汽车上有30个座位。与普通公交车不同的是，座椅是皮革软座，软硬适中。车内空间明显增加，四五名成年人平行站在车中央没有问题。

根据巴士公司的说法，每辆巴士可以载83人。

这辆新公共汽车没有换档杆。

除了让乘客更舒适之外，新车的配置也很先进。昨天早上，杨军开车……

他乘坐新巴士从两条路到天籁酒店，这让他感觉比以前轻松多了。“原来的公交车刹车重、离合器重、方向重，新车配备了方向辅助。现在一只手就能轻松完成。”

新型混合动力充电大容量公交车采用6速自动手动集成。换档杆被取消，取而代之的是驾驶室左侧的一排按钮。如果你想手动换档，你可以通过这一排按钮换档。

杨军驾驶873路公交车往返于南岸和主谷之间，每天行驶里程约225公里，天然气费用约400元。“当新车的时速低于40公里时，一天下来可以节省20%的天然气成本。”

（编辑/杨晓红）

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