李笃生：中通混合动力客车销售已近1500辆

到今年年底，中通的混合动力公交车数量将达到1500辆。中通客车品牌文化部部长李笃生11月27日在接受媒体采访时表示。

节约燃油显然已经在济南赢得了近500辆公交车的订单。

在将交付给济南公交的1500辆车中，有300辆是最近刚刚获得的大额订单。这一大订单无疑为“1500辆车”的数量做出了巨大贡献。

据悉，2005年，中通在济南赢得了78辆空调客车的订单，双方开始进入全面战略合作关系。2009年，中通又接到了济南180辆新能源公交车的订单。此后，中通与济南公交的合作越来越频繁。

今年年底前，为完成“十城千车”示范任务，济南公交一次需要采购300辆新能源公交车。有许多公共汽车制造商在投标，竞争非常激烈。终于，在九月底，我们收到了这个大订单。李笃生表示，在济南运营的原中通混合动力公交车的节油性能和技术成熟度是其赢得济南300辆混合动力公交车大名单的主要原因。

李笃生表示，“与同类型的无级变速柴油车相比，节油率可以达到35%。笔者在调查济南新能源公交车的运营情况时发现，中通LCK6121HEV混合动力公交车在运营中的节油性能确实得到了驾驶员的认可。

在调查中，一位在济南K156线驾驶该车型的司机曾表示，在没有空调的情况下，百公里油耗仅为26升。与其他城市运营的其他品牌混合动力公交车同样为12米相比，百公里油耗普遍在30升以上，甚至高达40升。中通的26L看起来确实更省油。

订购的300辆混合动力公交车将在元旦前交付。加上此前已投入运营的200辆车，济南公交购买的中通混合动力列车数量将达到500辆。

避难所很容易选择市场

除了济南市场的500辆车外，其余1000辆中通混合动力公交车的订单是如何获得的？

“我们将根据公司的总体规划，避开有地方保护的市场。李笃生承认，许多城市的地方保护主义一直是新能源公交车推广的主要障碍。在有当地公交车制造商的城市，通常很难进入外国品牌的新能源汽车。”

然而，突破“地方保护主义”并不是一个巴士制造商能够解决的难题。“解决方案无法打开，只能避免。做出这一选择后，中通专注于在没有本土品牌的情况下占领新能源公交车市场。”我们在海口、杭州、天津、呼和浩特等城市取得了巨大成就。近日，在呼和浩特市新能源公交车政府招标会上，中通与多家企业同阶段中标50辆LCK6125PHENV气电混合动力公交车。

成熟的车辆技术和明显的节油效果可以让中通在与许多企业的竞争中脱颖而出，但完善的售后服务也为中通赢得了许多用户的重新购买。

“即使是三四十辆的小订单，我们在交车的时候，也需要派技术人员到车站几个月。此外，我们还会在购买中通客车的公交公司内部设立服务站。服务站的服务半径在十公里或几公里以内，有利于加快维修速度。”李笃生说。

虽然服务人员可以很快到达故障现场，但如果配件没有及时到达，检修过程中可能会出现“有人没有配件”的情况。对此，李笃生补充道，“在车辆交付之前，我们将提前建立车辆主要零部件的中央库。”

在外省市场的辛勤工作中，李笃生说，他越来越意识到质量、技术和服务是用户购买的关键。我相信，在不久的将来，新能源公交车市场的竞争将更加公开透明。即使是拥有本土品牌的城市，也会逐步合理地选择规模大、技术合格的外国品牌新能源公交车。"

机会成熟时，再次推出纯电动汽车。

在对城市新能源公交车的调查中，笔者多次见过中通混合动力公交车，但从未见过中通纯电动……

s。为什么会这样？

中通的纯电动公交车做得较少，但它已成功应用于奥运会。李笃生认为，由于缺乏商业模式、充电站和关键零部件，目前纯电动公交车行业还不成熟。但是，我们一直在为纯电动公交车做技术储备，当相关市场更加成熟时，我们会推出技术成熟的产品。例如，电池等关键部件确实可以满足巡航里程的需求。"

尽管新能源公交车行业的发展并不尽如人意，但在李笃生看来，由于政府的领导，新能源公交车在中国的应用和推广条件优于国外，更有利于其技术的发展。因此，中国的新能源公交车在国际上可能更具竞争力。"

最后，李笃生透露，“在新能源公交车的销售中，公司明年将有更高的目标。他还告诉笔者，今年新能源公交车销售收入已达到公司总销售收入的近15%。作为公司的一项重要战略，新能源巴士的作用越来越明显。”

（编辑/董海荣）到今年年底，中通的混合动力公交车数量将达到1500辆。中通客车品牌文化部部长李笃生11月27日在接受媒体采访时表示。

节约燃油显然已经在济南赢得了近500辆公交车的订单。

在将交付给济南公交的1500辆车中，有300辆是最近刚刚获得的大额订单。这一大订单无疑为“1500辆车”的数量做出了巨大贡献。

据悉，2005年，中通在济南赢得了78辆空调客车的订单，双方开始进入全面战略合作关系。2009年，中通又接到了济南180辆新能源公交车的订单。此后，中通与济南公交的合作越来越频繁。

今年年底前，为完成“十城千车”示范任务，济南公交一次需要采购300辆新能源公交车。有许多公共汽车制造商在投标，竞争非常激烈。终于，在九月底，我们收到了这个大订单。李笃生表示，在济南运营的原中通混合动力公交车的节油性能和技术成熟度是其赢得济南300辆混合动力公交车大名单的主要原因。

李笃生表示，“与同类型的无级变速柴油车相比，节油率可以达到35%。笔者在调查济南新能源公交车的运营情况时发现，中通LCK6121HEV混合动力公交车在运营中的节油性能确实得到了驾驶员的认可。

在调查中，一位在济南K156线驾驶该车型的司机曾表示，在没有空调的情况下，百公里油耗仅为26升。与其他城市运营的其他品牌混合动力公交车同样为12米相比，百公里油耗普遍在30升以上，甚至高达40升。中通的26L看起来确实更省油。

订购的300辆混合动力公交车将在元旦前交付。加上此前已投入运营的200辆车，济南公交购买的中通混合动力列车数量将达到500辆。

避难所很容易选择市场

除了济南市场的500辆车外，其余1000辆中通混合动力公交车的订单是如何获得的？

“我们将根据公司的总体规划，避开有地方保护的市场。李笃生承认，许多城市的地方保护主义一直是新能源公交车推广的主要障碍。在有当地公交车制造商的城市，通常很难进入外国品牌的新能源汽车。”

然而，突破“地方保护主义”并不是一个巴士制造商能够解决的难题。“解决方案无法打开，只能避免。做出这一选择后，中通专注于在没有本土品牌的情况下占领新能源公交车市场。”我们在海口、杭州、天津、呼和浩特等城市取得了巨大成就。近日，在呼和浩特市新能源公交车政府招标会上，中通与多家企业同阶段中标50辆LCK6125PHENV气电混合动力公交车。

成熟的车辆技术和明显的节油效果可以让中通在与许多企业的竞争中脱颖而出，但完善的售后服务也为中通赢得了许多用户的重新购买。

“即使是三四十辆的小订单，当我们交付汽车时……

我们还需要派遣技术人员到电站工作几个月。此外，我们将在购买中通巴士的巴士公司内设立服务站。加油站的服务半径在十公里或几公里以内，有利于加快维修速度。”李笃生说。

虽然服务人员可以很快到达故障现场，但如果配件没有及时到达，检修过程中可能会出现“有人没有配件”的情况。对此，李笃生补充道，“在车辆交付之前，我们将提前建立车辆主要零部件的中央库。”

在外省市场的辛勤工作中，李笃生说，他越来越意识到质量、技术和服务是用户购买的关键。我相信，在不久的将来，新能源公交车市场的竞争将更加公开透明。即使是拥有本土品牌的城市，也会逐步合理地选择规模大、技术合格的外国品牌新能源公交车。"

机会成熟时，再次推出纯电动汽车。

在对城市新能源公交车的调查中，笔者多次见过中通混合动力公交车，但从未见过中通纯电动公交车。为什么会这样？

中通的纯电动公交车做得较少，但它已成功应用于奥运会。李笃生认为，由于缺乏商业模式、充电站和关键零部件，目前纯电动公交车行业还不成熟。但是，我们一直在为纯电动公交车做技术储备，当相关市场更加成熟时，我们会推出技术成熟的产品。例如，电池等关键部件确实可以满足巡航里程的需求。"

尽管新能源公交车行业的发展并不尽如人意，但在李笃生看来，由于政府的领导，新能源公交车在中国的应用和推广条件优于国外，更有利于其技术的发展。因此，中国的新能源公交车在国际上可能更具竞争力。"

最后，李笃生透露，“在新能源公交车的销售中，公司明年将有更高的目标。他还告诉笔者，今年新能源公交车销售收入已达到公司总销售收入的近15%。作为公司的一项重要战略，新能源巴士的作用越来越明显。”

（编辑/董海荣）

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