电动汽车与智能电网融合 充换电设施日趋完善

在新工业革命的背景下，发展电动汽车正成为中国实现节能减排目标、寻求汽车产业战略转型的重要举措。充换电设施作为电动汽车行业的重要基础设施，通过电动汽车和智能电网充换电服务的紧密结合，正在深入我们的生活。

从最早使用电动汽车充电和更换发电站的北京121路公交车，到2008年的北京奥运会、2011年的上海世博会和2010年的广州亚运会。。。中国已经建造了大量的充电和更换设施。据国网电力科学研究院北京国网普拉特高压输电技术有限公司有限公司副总经理李武峰介绍，自2006年以来，国网公司在这一领域做了大量工作，包括充电和更换设施的研发、建设和运营，与汽车企业和地方政府建立了良好的合作关系。截至2011年底，国家电网公司已在整个运营区建设充换电站243座，交流充电桩1.3万多个，初步建立了电动汽车智能充换电服务网络。

从全球来看，欧洲和美国等发达国家的电动汽车运行良好。在学习了他们的成功经验后，国家电网公司提出了电动汽车运营业务的发展蓝图：在原有电动汽车充换电服务网络的基础上，配备充电站、充电桩、充换电站和电池配电站。其中，安排了大型充换电运营管理系统，在后台提供包括车辆监控、电池监控和充电在内的各种服务，形成智能充换电服务网络运营管理系统。目前，该系统已经开发成功。该系统包括客户服务、计量充电、清算结算、资产管理、配电管理等，并将电动汽车充电和更换所需的服务与国家电网目前提供的一些服务紧密集成。

国家电网公司还根据不同电动汽车的充换电需求，提供相应的电动汽车充换电服务手段。“以车辆充电为例，车辆可以在我们的充换电站充电，也可以在零星的充电桩充电，充换电所需费用可以根据我们记录的信息刷卡结算。此外，我们还可以为汽车配备里程表，并通过里程测量来计算车主的电费。“李武峰说。此外，通过车辆导航等智能数据检测手段，车主不仅可以享受最近充电和更换电站的信息，还可以接受电动汽车停电或其他故障引起的紧急救援服务。关于动力电池和其他充电和更换服务的信息，国家电网公司中国的on也将通过电动汽车与后台操作系统的连接提供相应的服务。

随着发展规模的不断扩大，电动汽车与智能电网的融合将更加紧密。例如，如果人们在某个时间和地点集中精力为电动汽车充电，必然会导致电网和充换电设施无法完全满足车辆需求的现象。因此，通过建立互动信息系统，可以有效引导电动汽车的充换电行为，使其在最合适的时间和地点充电，确保电动汽车的电能有效供应。

建立智能充换电服务网络的目的是希望电动汽车能够安全运行，其供电等个性化服务方便舒适。还可以提高汽车利用率和电能利用效果，尽可能促进电动汽车的发展。”李武峰说。对此，国家电网公司启动了充换电服务建设……

2010年在浙江省建立了网络。杭州至金华高速公路沿线共建设充换电站88座、充电桩1026个，建设电站4座。通过供电站建设，国家电网实现了充电设施的网络化、智能化运营。截至2011年底，整个充换电服务网络已服务车辆3.8万多辆，取得了很好的示范效果。

目前，国家电网公司仍在建设充换电设施，力争到2015年初步建成中国电动汽车充换电服务网络，为我国电动汽车发展提供更好的基础设施网络，助力我国电动车辆发展。

（编辑/李燕郊）在新工业革命背景下，发展电动汽车正成为我国实现节能减排目标、谋求汽车产业战略转型的重要举措。充换电设施作为电动汽车行业的重要基础设施，通过电动汽车和智能电网充换电服务的紧密结合，正在深入我们的生活。

从最早使用电动汽车充电和更换发电站的北京121路公交车，到2008年的北京奥运会、2011年的上海世博会和2010年的广州亚运会。。。中国已经建造了大量的充电和更换设施。据国网电力科学研究院北京国网普拉特高压输电技术有限公司有限公司副总经理李武峰介绍，自2006年以来，国网公司在这一领域做了大量工作，包括充电和更换设施的研发、建设和运营，与汽车企业和地方政府建立了良好的合作关系。截至2011年底，国家电网公司已在整个运营区建设充换电站243座，交流充电桩1.3万多个，初步建立了电动汽车智能充换电服务网络。

从全球来看，欧洲和美国等发达国家的电动汽车运行良好。在学习了他们的成功经验后，国家电网公司提出了电动汽车运营业务的发展蓝图：在原有电动汽车充换电服务网络的基础上，配备充电站、充电桩、充换电站和电池配电站。其中，安排了大型充换电运营管理系统，在后台提供包括车辆监控、电池监控和充电在内的各种服务，形成智能充换电服务网络运营管理系统。目前，该系统已经开发成功。该系统包括客户服务、计量充电、清算结算、资产管理、配电管理等，并将电动汽车充电和更换所需的服务与国家电网目前提供的一些服务紧密集成。

国家电网公司还根据不同电动汽车的充换电需求，提供相应的电动汽车充换电服务手段。“以车辆充电为例，车辆可以在我们的充换电站充电，也可以在零星的充电桩充电，充换电所需费用可以根据我们记录的信息刷卡结算。此外，我们还可以为汽车配备里程表，并通过里程测量来计算车主的电费。“李武峰说。此外，通过车辆导航等智能数据检测手段，车主不仅可以享受最近充电和更换电站的信息，还可以接受电动汽车停电或其他故障引起的紧急救援服务。关于动力电池和其他充电和更换服务的信息，国家电网公司中国的on也将通过电动汽车与后台操作系统的连接提供相应的服务。

随着发展规模的不断扩大，电动汽车与智能电网的融合将更加紧密。例如，如果人们在某个时间和地点集中精力为电动汽车充电，将不可避免地导致t……现象……

t电网以及充电和更换设施无法完全满足车辆的需求。因此，通过建立互动信息系统，可以有效引导电动汽车的充换电行为，使其在最合适的时间和地点充电，确保电动汽车的电能有效供应。

建立智能充换电服务网络的目的是希望电动汽车能够安全运行，其供电等个性化服务方便舒适。还可以提高汽车利用率和电能利用效果，尽可能促进电动汽车的发展。”李武峰说。在这方面，国家电网公司于2010年开始在浙江省建设充换电服务网络。杭州至金华高速公路沿线共建设充换电站88座、充电桩1026个，建设电站4座。通过供电站建设，国家电网实现了充电设施的网络化、智能化运营。截至2011年底，整个充换电服务网络已服务车辆3.8万多辆，取得了很好的示范效果。

目前，国家电网公司仍在建设充换电设施，力争到2015年初步建成中国电动汽车充换电服务网络，为我国电动汽车发展提供更好的基础设施网络，助力我国电动车辆发展。

（编辑/李燕郊）

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