雾霾敲响节能警钟 混动有望挑大梁

最近几天，中国出现了大范围的重度和重度污染，30多个城市成为雾区，其中京津冀地区最为严重。大多数城市的空气污染指数都在图表之外，北京的PM2.5值接近1000。

污浊的空气让人惶恐不安，PM2.5成了人们不愿提及的“热词”。当人们厌倦了应对这场危机时，一个萦绕在人们脑海中的问题逐渐被放大——“谁是造成如此严重空气污染的罪魁祸首？”

节约能源和减少排放是当务之急。节能汽车要去哪里？

在2012中国国际汽车工业发展论坛上，环境保护部科技标准司副司长王凯宇，他说：“机动车实际上是空气污染的重要来源，这与酸雨、光化学烟雾和雾霾的形成直接相关，主要是氮氧化物形成PM2.5和光化学烟雾的先决条件。”据说，在北京的空气污染源中，汽车尾气约占总污染物的20%。

多年来，中国一直是世界上最大的汽车生产国和销售商。统计数据显示，中国机动车排放的污染物比往年还要严重。由此可见，节能汽车的开发和推广已经到了一个紧迫而重要的关头。

众所周知，节能汽车不仅可以减少废气排放，还可以减少对资源的消耗和依赖。因此，许多汽车工业发达国家都出台了鼓励节能汽车发展的措施。尽管近年来我国政府一直在倡导节能汽车的发展，甚至将纯电动汽车作为重点项目，希望实现“弯道超车”的目标，但经过几年的市场测试，纯电动汽车的节能理念仍然给你打了一个很大的问号。

近日，在海南博鳌举行的“2012全球新能源汽车大会”上，我们又就节能汽车话题进行了深入探讨。许多与会的汽车企业代表共同反映了一个现实。尽管国家对新能源汽车（纯电动和插电式混合动力汽车）给予了很高的补贴，但只停留在试点上，混合动力汽车才真正实现了商业化。

“现阶段，混合动力电动汽车的相关技术相对成熟，基本不需要改变驾驶模式。工业化要求较低，不需要配套的基础设施。混合动力技术的发展还可以促进电池、电机和电子控制等技术的升级，并提供支持纯电动汽车产业化。”中国汽车工业协会秘书长董扬认为，混合动力技术是目前最适合推广的节能技术。

节能减排效果显著，混合能源有望引领潮流。

长期以来，节能一直被认为是节能汽车的最大优势。然而，在这次大规模的空气重污染之后，节能汽车的另一个优势立即深刻地体现在减排上。

“在低速行驶时，车辆会排放更多的污染物。”清华大学环境科学与工程系副教授吴烨的研究表明，当平均速度从30公里/小时降至15公里/小时时，车速会下降一半，总的来说，每公里的油耗和污染物会增加至少50%左右。他说，“如果平均速度下降，就意味着更多的停车和停车。此外，机油质量的改善也会减少排放。”也就是说，如果一辆汽车在低速行驶时能够依靠清洁环保的发动机而不是发动机，汽车尾气的排放将大大减少，这对控制空气污染非常重要。

混合动力，尤其是以强劲的混合动力技术流为代表的丰田混合动力，其原理是可以由电动机低速驱动。例如，广汽丰田的混合动力凯美瑞尊瑞在时速50公里以下时可以依靠EV纯电动模式，因此当废气排放最高时，混合动力凯美尊瑞可以依靠电机实现零废气排放。

除了阿契文……

低速时零排放，混合动力凯美瑞尊瑞在正常速度下的减排效果甚至更好。其新开发的4AR-FXE发动机和混合动力汽车独特的催化转化器，加上倡导环保驾驶的高压控制系统，实现了凯美瑞尊瑞的超低尾气排放。其中，与汽油版相比，CO2（二氧化碳）排放量减少了近32%，符合国家第五次LDV排放标准（2012年7月在北京实施的排放标准与欧5标准相同）。不可否认的事实是，石油质量的改善对尾气减排有着非常显著的影响。卓创资讯分析师王能表示：“长期以来，我国油品质量升级滞后，油品含硫量高，加剧了机动车尾气排放的污染程度，成为雾霾天气的驱动因素之一。”

环保部科技标准司负责人表示，通过实施国五排放标准，轻型汽车和自行车将在现有基础上进一步减少25%-28%的氮氧化物和82%的颗粒物。

众所周知，节能汽车的废气排放量低，这意味着它们的燃料利用率也更高。由于国家标准的推广有利于改善油品，从而减少废气排放，减少空气污染。那么很明显，节能汽车的减排优势将进一步凸显，这将为其大力推广提供良好机会。

根据环境保护部的数据，未来几年，中国的汽车数量将继续快速增长。最新统计数据显示，2012年，中国汽车产销量已超过1900万辆（其中轻型车约1700万辆），预计“十二五”期间将新增轻型车约8000万辆。如果要增加的8000万辆汽车不是更节能、更新型的节能汽车，而是普通汽车，这意味着汽车排放造成的污染仍将急剧增加。

因此，如果消费者像以前一样只注重个人价值享受，放弃社会责任，那么他们的购车观念将对他们未来的生存产生深远影响。那么像这样的重污染和雾霾天气只会越来越严重，最终只会损害我们每个人的利益。

正如《新闻联播》的标题所说：“每个人都是雾霾天气的受害者。为了减少雾霾天气发生，我们呼吁每个人都做出贡献。”

（编辑/李媛媛）

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。最近几天，中国出现了大范围的重度和重度污染，30多个城市成为雾区，其中京津冀地区最为严重。大多数城市的空气污染指数都在图表之外，北京的PM2.5值接近1000。

污浊的空气让人惶恐不安，PM2.5成了人们不愿提及的“热词”。当人们厌倦了应对这场危机时，一个萦绕在人们脑海中的问题逐渐被放大——“谁是造成如此严重空气污染的罪魁祸首？”

节约能源和减少排放是当务之急。节能汽车要去哪里？

在2012中国国际汽车工业发展论坛上，环境保护部科技标准司副司长王凯宇，他说：“机动车实际上是空气污染的重要来源，这与酸雨、光化学烟雾和雾霾的形成直接相关，主要是氮氧化物形成PM2.5和光化学烟雾的先决条件。”据说，在北京的空气污染源中，汽车尾气约占总污染物的20%。

多年来，中国一直是世界上最大的汽车生产国和销售商。统计数据显示，中国机动车排放的污染物比往年还要严重。由此可见，节能汽车的开发和推广已经到了一个紧迫而重要的关头。

众所周知，节能汽车不仅可以减少废气排放，还可以减少对资源的消耗和依赖。因此，许多汽车工业发达国家都……

介绍了鼓励节能汽车发展的措施。尽管近年来我国政府一直在倡导节能汽车的发展，甚至将纯电动汽车作为重点项目，希望实现“弯道超车”的目标，但经过几年的市场测试，纯电动汽车的节能理念仍然给你打了一个很大的问号。

近日，在海南博鳌举行的“2012全球新能源汽车大会”上，我们又就节能汽车话题进行了深入探讨。许多与会的汽车企业代表共同反映了一个现实。尽管国家对新能源汽车（纯电动和插电式混合动力汽车）给予了很高的补贴，但只停留在试点上，混合动力汽车才真正实现了商业化。

“现阶段，混合动力电动汽车的相关技术相对成熟，基本不需要改变驾驶模式。工业化要求较低，不需要配套的基础设施。混合动力技术的发展还可以促进电池、电机和电子控制等技术的升级，并提供支持纯电动汽车产业化。”中国汽车工业协会秘书长董扬认为，混合动力技术是目前最适合推广的节能技术。

节能减排效果显著，混合能源有望引领潮流。

长期以来，节能一直被认为是节能汽车的最大优势。然而，在这次大规模的空气重污染之后，节能汽车的另一个优势立即深刻地体现在减排上。

“在低速行驶时，车辆会排放更多的污染物。”清华大学环境科学与工程系副教授吴烨的研究表明，当平均速度从30公里/小时降至15公里/小时时，车速会下降一半，总的来说，每公里的油耗和污染物会增加至少50%左右。他说，“如果平均速度下降，就意味着更多的停车和停车。此外，机油质量的改善也会减少排放。”也就是说，如果一辆汽车在低速行驶时能够依靠清洁环保的发动机而不是发动机，汽车尾气的排放将大大减少，这对控制空气污染非常重要。

混合动力，尤其是以强劲的混合动力技术流为代表的丰田混合动力，其原理是可以由电动机低速驱动。例如，广汽丰田的混合动力凯美瑞尊瑞在时速50公里以下时可以依靠EV纯电动模式，因此当废气排放最高时，混合动力凯美尊瑞可以依靠电机实现零废气排放。

混合动力凯美瑞尊瑞除了在低速时实现零排放外，在正常速度下的减排效果甚至更好。其新开发的4AR-FXE发动机和混合动力汽车独特的催化转化器，加上倡导环保驾驶的高压控制系统，实现了凯美瑞尊瑞的超低尾气排放。其中，与汽油版相比，CO2（二氧化碳）排放量减少了近32%，符合国家第五次LDV排放标准（2012年7月在北京实施的排放标准与欧5标准相同）。不可否认的事实是，石油质量的改善对尾气减排有着非常显著的影响。卓创资讯分析师王能表示：“长期以来，我国油品质量升级滞后，油品含硫量高，加剧了机动车尾气排放的污染程度，成为雾霾天气的驱动因素之一。”

环保部科技标准司负责人表示，通过实施国五排放标准，轻型汽车和自行车将在现有基础上进一步减少25%-28%的氮氧化物和82%的颗粒物。

众所周知，节能汽车的废气排放量低，这意味着它们的燃料利用率也更高。由于国家标准的推广有利于改善油品，从而减少废气排放，减少空气污染。由此可见，节能汽车的减排优势将进一步凸显，这将为其大力推广提供良好机会……

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根据环境保护部的数据，未来几年，中国的汽车数量将继续快速增长。最新统计数据显示，2012年，中国汽车产销量已超过1900万辆（其中轻型车约1700万辆），预计“十二五”期间将新增轻型车约8000万辆。如果要增加的8000万辆汽车不是更节能、更新型的节能汽车，而是普通汽车，这意味着汽车排放造成的污染仍将急剧增加。

因此，如果消费者像以前一样只注重个人价值享受，放弃社会责任，那么他们的购车观念将对他们未来的生存产生深远影响。那么像这样的重污染和雾霾天气只会越来越严重，最终只会损害我们每个人的利益。

正如《新闻联播》的标题所说：“每个人都是雾霾天气的受害者。为了减少雾霾天气发生，我们呼吁每个人都做出贡献。”

（编辑/李媛媛）

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