1月19日上午，位于合川工业园区的重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司内，价值近4000万元的50辆新能源混合动力公交车挂上了红花，系上了红绸。在员工的掌声中，他们启程前往内蒙古呼和浩特。
据介绍，与普通新能源公交车不同，这些公交车使用的是气电混合动力。当车速低于20公里时，公交车由车载电池供电；一旦速度超过每小时20公里，它将由内燃机而不是电池提供动力。重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司负责人表示，虽然这是一款气电混合动力车，但这些公交车不需要充电。“当汽车在下坡行驶或制动时，机械能可以转化为电能，直接为车载电池充电。”
呼和浩特的气候在冬季冷夏炎热，最冷的冬天达到零下40摄氏度，最热的夏天达到30摄氏度以上。因此，技术人员专门为汽车设计了一种适合当地气候条件的恒温系统。
这种气电混合动力新能源公交车适合在重庆行驶吗？重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司负责人表示，目前，重庆大部分公交车使用CNG（压缩天然气），气电混合动力可以完全适应重庆坡度较大的地形。笔者了解到，目前东南亚和非洲的一些国家正在与该公司进行谈判，并有兴趣引进这种气电混合动力新能源公交车。
（编者/王维祖）1月19日上午，位于合川工业园区的重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司内，50辆价值近4000万元的新能源混合动力公交车挂上了红花，系上了红色丝绸。在员工的掌声中，他们启程前往内蒙古呼和浩特。
据介绍，与普通新能源公交车不同，这些公交车使用的是气电混合动力。当车速低于20公里时，公交车由车载电池供电；一旦速度超过每小时20公里，它将由内燃机而不是电池提供动力。重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司负责人表示，虽然这是一款气电混合动力车，但这些公交车不需要充电。“当汽车在下坡行驶或制动时，机械能可以转化为电能，直接为车载电池充电。”
呼和浩特的气候在冬季冷夏炎热，最冷的冬天达到零下40摄氏度，最热的夏天达到30摄氏度以上。因此，技术人员专门为汽车设计了一种适合当地气候条件的恒温系统。
这种气电混合动力新能源公交车适合在重庆行驶吗？重庆五洲龙新能源汽车有限公司有限公司负责人表示，目前，重庆大部分公交车使用CNG（压缩天然气），气电混合动力可以完全适应重庆坡度较大的地形。笔者了解到，目前东南亚和非洲的一些国家正在与该公司进行谈判，并有兴趣引进这种气电混合动力新能源公交车。
（编辑/王伟祖）
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