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葛原:纯电动出租车使用换电可降低成本

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时间:1900/1/1 0:00:00

1月10日,2012全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。环宇赛尔新能源科技股份有限公司有限公司董事长葛元11日上午在新能源汽车能源供应模式国际创新论坛上致辞,他表示:“经过分析,在各种新能源汽车型号中,经济型应该是电底盘出租车、电桩公交车和邮政车。”

葛元认为,电动汽车的高成本是电动汽车推广的重要障碍之一。他指出,当前电动汽车的发展应重点关注日均里程超过200公里的车辆,如出租车、公交车和邮政车辆。这些模型既有碳排放,也有汽车尾气污染。

格源分析认为,电动汽车与传统汽车相比,收入成本比为A+B:1+2+3。其中,收入A和B分别代表政策补贴和全部收入,1、2和3分别代表基础设施成本、电池组成本和车身增量成本。葛远认为,只有A+B大于1+2+3,电动汽车才能真正打开消费的大门。同时,燃油节约收入是电动汽车成本中最重要的变量,而基础设施成本是第二重要的变量。

葛元表示,降低电动汽车成本首先需要简化充电换电站的设计,减少基础设施投资。例如,出租车等乘用车采用底盘换电模式,以确保行驶里程;

公交车采用充电模式,线路两端建设充电桩补充电力,减少基础设施投资。

其次,电池公司、汽车工厂和投资机构共同发起成立了电动汽车运营公司。参与充换电设施建设,负责电池和电动汽车的商业运营和售后维护,承担技术风险。

第三,对充电和更换电站、电池和电动汽车进行单独补贴。使基础设施、电池租赁、电动汽车制造和电动汽车运营能够独立清晰地发展。例如,充电和更换电站将达到1500元/千瓦,电池达到1500元/kWh,车身达到4万元,公交车达到40万元。

此外,葛元还认为,中央政府应该增加补贴,尽可能减少地方财政补贴,打破地方壁垒。电动汽车充电实行峰谷电价。不限于城市补贴或所有试点城市补贴适用于城市群电动汽车网络城市。

全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务和交易平台第一电气网络(www.d1ev.com)发起。自2010年12月以来,GNEV已经成功举办了两届。在过去的两届大会上,来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等国的政府和企业代表与数百名中国代表进行了讨论。2010年,会议的主题是“绿色第一年的变革政策”,2011年,会议主题是“全球新能源汽车与中国的未来”,涵盖了节能减排、可持续发展、技术和商业模式创新、政府指导和退出机制等数十个主题,以及舆论与行业发展的关系,并取得了丰富和建设性的成果。

(编辑/王希萌)

版权声明:本文版权归第一电气网所有,请转载,但请务必注明出处。1月10日,2012全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。环宇赛尔新能源科技股份有限公司有限公司董事长葛元11日上午在新能源汽车能源供应模式国际创新论坛上致辞,他表示:“经过分析,在各种新能源汽车型号中,经济型应该是电底盘出租车、电桩公交车和邮政车。”

葛元认为,电动汽车的高成本是电动汽车推广的重要障碍之一。他指出,当前电动汽车的发展应重点关注日均里程超过200公里的车辆,如出租车、公交车和邮政车辆。这些模型既有碳排放,也有汽车尾气污染。

格源分析认为,电动汽车与传统汽车相比,收入成本比为A+B:1+2+3。其中,收入A和B分别代表政策补贴和全部收入,1、2和3分别代表基础设施成本、电池组成本和车身增量成本。葛远认为,只有A+B大于1+2+3,电动汽车才能真正打开消费的大门。同时,燃油节约收入是电动汽车成本中最重要的变量,而基础设施成本是第二重要的变量。

葛元表示,降低电动汽车成本首先需要简化充电换电站的设计,减少基础设施投资。例如,出租车等乘用车采用底盘换电模式,以确保行驶里程;

公交车采用充电模式,线路两端建设充电桩补充电力,减少基础设施投资。

其次,电池公司、汽车工厂和投资机构共同发起成立了电动汽车运营公司。参与充换电设施建设,负责电池和电动汽车的商业运营和售后维护,承担技术风险。

第三,对充电和更换电站、电池和电动汽车进行单独补贴。使基础设施、电池租赁、电动汽车制造和电动汽车运营能够独立清晰地发展。例如,充电和更换电站将达到1500元/千瓦,电池达到1500元/kWh,车身达到4万元,公交车达到40万元。

此外,葛元还认为,中央政府应该增加补贴,尽可能减少地方财政补贴,打破地方壁垒。电动汽车充电实行峰谷电价。不限于城市补贴或所有试点城市补贴适用于城市群电动汽车网络城市。

全球新能源汽车大会(GNEV)由全球领先的新能源汽车信息服务和交易平台第一电气网络(www.d1ev.com)发起。自2010年12月以来,GNEV已经成功举办了两届。在过去的两届大会上,来自美国、日本、韩国、法国、英国、德国等国的政府和企业代表与数百名中国代表进行了讨论。2010年,会议的主题是“绿色第一年的变革政策”,2011年,会议主题是“全球新能源汽车与中国的未来”,涵盖了节能减排、可持续发展、技术和商业模式创新、政府指导和退出机制等数十个主题,以及舆论与行业发展的关系,并取得了丰富和建设性的成果。

(编辑/王希萌)

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