《2012中国新能源乘用车消费报告》发布实录

2012年1月10日，全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。第一电气研究院董海荣就《2012中国新能源乘用车消费报告》发表主旨演讲。

以下是他的演讲全文：

大家好！

我是董海荣，第一电气研究所编辑。很高兴与大家分享2012年中国新能源乘用车消费报告。本报告分为三个部分：第一，谁将是新能源乘用车的潜在消费者；

第二，中国新能源乘用车的生产和销售情况。纯电动汽车用户的感受是找到消费者的关键。第一部分是本报告的重点。本报告不包括纯电动汽车和根据节能和新能源汽车行业发展规划使用汽车燃料的汽车。第一部分，我们进行了一项在线调查。从11月1日到11月30日，我们由第一电气网络和搜狐汽车联合收集了138份问卷，随机抽取20人进行适当的调查，效率为85%。无论是否购买新能源乘用车，80%的人愿意购买，55%的人选择在两年内购买。因此，我们将打算在两年内购买租约的受访者设定为潜在消费者，其中只有20%的人购买租约。对于潜在消费者，我们分为三个部分，一个基本特征。第二，认知偏好。第三种需求和偏好，其基本特征是性别和年龄，其中男性占82%，主要是中青年。74%的人已婚，这意味着他们主要以家庭为导向，具有高学历，73%的人是专科生，49%的人可支配收入在5000至10000之间，这意味着您的潜在消费者主要是中高收入人群，他们的职业主要是上班族，主要包括公务员、教师、，国有企事业单位和企业中高层管理人员。通过以上分析，我们定义了潜在消费者的基本特征。性别为男性，年龄在25-40岁之间，已婚，可支配收入在5000元以上，职业上班族分布在试点和省会城市。第二部分分析了认知水平和品牌识别的优缺点。缺点中，81%的人认为续航里程短，58%的人认为充电不方便，57%的人认为动力性能较弱，只有21%的人认为安全性差，89%的人认为优点是节能环保。

在品牌知名度方面，采访中提到新能源汽车品牌的有108人提到比亚迪，占比32%，还有一些新能源公交车品牌，因此数据显示，少数受访者对新能源汽车的品牌分类含糊其辞。通过以上分析，我们对潜在新能源消费者的认知特征定义如下，因为我们知道新能源乘用车占比51%，传统汽车的性能比新能源汽车更令人满意，具有节能环保的优点，但巡航里程短的缺点，品牌主要是比亚迪。第三部分，潜在消费者的需求和偏好，最大巡航里程为100至200公里，占比40%，最大巡航行程超过200公里，约占43%。男性消费者和女性消费者时有不同，男性消费者在300公里以上更为突出。从右下角可以看出，女性消费者在0到50之间更为突出，最高速度在80到150之间，占比66%。每小时150公里以下的速度占91%，男性的需求量为50-80%，女性的需求量在100-150之间。女性的需求在0到50之间，充电时间主要在5小时以内，占比76%。男性想要的充电时间相对较短，女性对充电时间的需求相对宽松。购买目的主要集中在日常生活和通勤上，其中男性和女性之间存在差异。女性在工作中接送孩子和家庭成员方面更为突出，这表明女性消费者更实用，男性消费者在公路旅行中接送客户负责人方面有更多选择。

从价格上看，5万至20万的价格占72%，10万以下的价格占66%。其中，男性选择的价格在5万至20万之间，而女性选择的价格则在5万以下。其中，我们分析了购买新能源乘用车的影响因素，发现消费者更关心安全性、续航里程、充电便利性、使用成本、价格、售后服务和维护成本，而不太关心品牌。通过以上分析，我们将潜在消费者的需求偏好定义为：69%的人更喜欢购买新能源乘用车，然后选择购买……

巡航里程为100至200公里，最佳速度为80至15元，充电时间不到5小时。主要用途是通勤，价格在5万到10万之间。我希望得到的支持政策是汽车补贴。

第二部分是中国新能源乘用车市场的产销情况。这部分只是简单的分析，对新能源乘用车的车型和目前的乘用车车型进行了大致的分析。从这个图中可以看出，江淮、比亚迪和众泰目前正在中国投放大量纯电动乘用车，其中江淮奇瑞主要集中在定向采购和公开采购上。比亚迪、北汽、众泰主要经营出租车，而民间采购主要集中在江淮、比亚迪、众泰等企业。这表明目前中国纯电动乘用车的车型主要集中在比亚迪众泰、荣威、北汽等。在第三部分，我们对纯电动出租车的用户感受进行了调查，这表明了中国纯电动出租车目前的运营情况。其中包括车型、投入使用的车辆数量和城市。其中，我们对长安E30进行了线下调查，调查对象是北京的一家出租车公司。通过分析，我们得出以下结论：长安E30纯电动出租车司机每天的行驶里程集中在150至200公里之间，目前的续航里程并不理想，充电约为30%至40%，更方便对指定房产充电。充电时间、速度、加速性能、制动性能和爬坡性能都令人满意，并且认为故障率相对较低，只是偶尔发生。目前，新能源乘用车，尤其是纯电动出租车的表现令人满意。最后，我们得出以下三个结论：首先，消费者对新能源乘用车的认知相对较低，甚至模糊。其次，消费者对租赁模式并不乐观，因此这对租赁公司的计划供应构成了挑战。第三，新能源乘用车的潜在消费者由中高文化程度和中高收入水平的人群组成，因此我们建议国家和企业加大宣传力度，加大对消费者教育的投入。第二，建议企业根据潜在消费者和消费者偏好开发符合市场需求的产品。特别感谢中国汽车工业协会、搜狐汽车、腾讯微博、有限公司以及所有参与在线调查的受访者。非常感谢。2012年1月10日，全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。第一电气研究院董海荣就《2012中国新能源乘用车消费报告》发表主旨演讲。

以下是他的演讲全文：

大家好！

我是董海荣，第一电气研究所编辑。很高兴与大家分享2012年中国新能源乘用车消费报告。本报告分为三个部分：第一，谁将是新能源乘用车的潜在消费者；

第二，中国新能源乘用车的生产和销售情况。纯电动汽车用户的感受是找到消费者的关键。第一部分是本报告的重点。本报告不包括纯电动汽车和根据节能和新能源汽车行业发展规划使用汽车燃料的汽车。第一部分，我们进行了一项在线调查。从11月1日到11月30日，我们由第一电气网络和搜狐汽车联合收集了138份问卷，随机抽取20人进行适当的调查，效率为85%。无论是否购买新能源乘用车，80%的人愿意购买，55%的人选择在两年内购买。因此，我们将打算在两年内购买租约的受访者设定为潜在消费者，其中只有20%的人购买租约。对于潜在消费者，我们分为三个部分，一个基本特征。第二，认知偏好。第三种需求和偏好，其基本特征是性别和年龄，其中男性占82%，主要是中青年。74%的人已婚，这意味着他们主要以家庭为导向，具有高学历，73%的人是专科生，49%的人可支配收入在5000至10000之间，这意味着您的潜在消费者主要是中高收入人群，他们的职业主要是上班族，主要包括公务员、教师、，国有企事业单位和企业中高层管理人员。通过以上分析，我们定义了潜在消费者的基本特征。性别为男性，年龄在25-40岁之间，已婚，可支配收入在5000元以上，职业上班族分布在试点和省会城市。第二部分分析了认知水平和品牌识别的优缺点。缺点中，81%的人认为续航里程短，58%的人认为充电不方便，57%的人认为动力性能较弱，只有21%的人认为安全性差，89%的人认为优点是节能环保。

在品牌知名度方面，采访中提到新能源汽车品牌的有108人提到比亚迪，占比32%，还有一些新能源公交车品牌，因此数据显示，少数受访者对新能源汽车的品牌分类含糊其辞。通过以上分析，我们对潜在新能源消费者的认知特征定义如下，因为我们知道新能源乘用车占比51%，传统汽车的性能比新能源汽车更令人满意，具有节能环保的优点，但巡航里程短的缺点，品牌主要是比亚迪。第三部分，潜在消费者的需求和偏好，最大巡航里程为100至200公里，占比40%，最大巡航行程超过200公里，约占43%。男性消费者和女性消费者时有不同，男性消费者在300公里以上更为突出。从右下角可以看出，女性消费者在0到50之间更为突出，最高速度在80到150之间，占比66%。每小时150公里以下的速度占91%，男性的需求量为50-80%，女性的需求量在100-150之间。女性的需求在0到50之间，充电时间主要在5小时以内，占比76%。男性想要的充电时间相对较短，女性对充电时间的需求相对宽松。购买目的主要集中在日常生活和通勤上，其中男性和女性之间存在差异。女性在工作中接送孩子和家庭成员方面更为突出，这表明女性消费者更实用，男性消费者在公路旅行中接送客户负责人方面有更多选择。

从价格上看，5万至20万的价格占72%，10万以下的价格占66%。其中，男性选择的价格在5万至20万之间，而女性选择的价格则在5万以下。其中，我们分析了购买新能源乘用车的影响因素，发现消费者更关心安全性、续航里程、充电便利性、使用成本、价格、售后服务和维护成本，而不太关心品牌。通过以上分析，我们将潜在消费者的需求偏好定义为：69%的人更喜欢购买新能源乘用车，然后选择购买……

巡航里程为100至200公里，最佳速度为80至15元，充电时间不到5小时。主要用途是通勤，价格在5万到10万之间。我希望得到的支持政策是汽车补贴。

第二部分是中国新能源乘用车市场的产销情况。这部分只是简单的分析，对新能源乘用车的车型和目前的乘用车车型进行了大致的分析。从这个图中可以看出，江淮、比亚迪和众泰目前正在中国投放大量纯电动乘用车，其中江淮奇瑞主要集中在定向采购和公开采购上。比亚迪、北汽、众泰主要经营出租车，而民间采购主要集中在江淮、比亚迪、众泰等企业。这表明目前中国纯电动乘用车的车型主要集中在比亚迪众泰、荣威、北汽等。在第三部分，我们对纯电动出租车的用户感受进行了调查，这表明了中国纯电动出租车目前的运营情况。其中包括车型、投入使用的车辆数量和城市。其中，我们对长安E30进行了线下调查，调查对象是北京的一家出租车公司。通过分析，我们得出以下结论：长安E30纯电动出租车司机每天的行驶里程集中在150至200公里之间，目前的续航里程并不理想，充电约为30%至40%，更方便对指定房产充电。充电时间、速度、加速性能、制动性能和爬坡性能都令人满意，并且认为故障率相对较低，只是偶尔发生。目前，新能源乘用车，尤其是纯电动出租车的表现令人满意。最后，我们得出以下三个结论：首先，消费者对新能源乘用车的认知相对较低，甚至模糊。其次，消费者对租赁模式并不乐观，因此这对租赁公司的计划供应构成了挑战。第三，新能源乘用车的潜在消费者由中高文化程度和中高收入水平的人群组成，因此我们建议国家和企业加大宣传力度，加大对消费者教育的投入。第二，建议企业根据潜在消费者和消费者偏好开发符合市场需求的产品。特别感谢中国汽车工业协会、搜狐汽车、腾讯微博、有限公司以及所有参与在线调查的受访者。非常感谢。

标签：比亚迪众泰江淮北京长安

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