据彭博新闻社报道,福特最近因一些混合动力汽车的燃油效率而受到批评。该公司最近表示,美国环境保护局可能会修订混合动力汽车的油耗测试标准。
福特产品开发总监Raj Nair最近在德意志银行全球汽车工业大会上表示:“在《消费者报告》中测试了一些丰田普锐斯混合动力汽车后,发现它们的燃油经济性与美国环保局估计水平之间的偏差大于福特Fusion和C-Max混合动力版本。”
Raj Nair表示,许多原因,如车速和室外温度,都会影响混合动力汽车的燃油经济性。当混合动力车分别以65英里/小时和75英里/小时的速度行驶时,其燃油效率将相差7英里/小时,而室外温差超过30度或行驶里程超过6000英里将导致相差5英里/小时。
上个月,《消费者报告》披露,福特在美国市场的C-Max和Fusion等混合动力版本中存在虚假燃油效率,实际值比标定值低约20%。一些美国消费者也将福特告上法庭要求赔偿。
Raj Nair表示:“我们将继续与美国环境保护局保持密切联系,以确定是否有必要修改混合动力汽车的油耗测试标准。”
(编辑/李燕郊)据彭博社报道,福特最近因一些混合动力汽车的燃油效率而受到批评。该公司最近表示,美国环境保护局可能会修订混合动力汽车的油耗测试标准。
福特产品开发总监Raj Nair最近在德意志银行全球汽车工业大会上表示:“在《消费者报告》中测试了一些丰田普锐斯混合动力汽车后,发现它们的燃油经济性与美国环保局估计水平之间的偏差大于福特Fusion和C-Max混合动力版本。”
Raj Nair表示,许多原因,如车速和室外温度,都会影响混合动力汽车的燃油经济性。当混合动力车分别以65英里/小时和75英里/小时的速度行驶时,其燃油效率将相差7英里/小时,而室外温差超过30度或行驶里程超过6000英里将导致相差5英里/小时。
上个月,《消费者报告》披露,福特在美国市场的C-Max和Fusion等混合动力版本中存在虚假燃油效率,实际值比标定值低约20%。一些美国消费者也将福特告上法庭要求赔偿。
Raj Nair表示:“我们将继续与美国环境保护局保持密切联系,以确定是否有必要修改混合动力汽车的油耗测试标准。”
(编辑/李燕郊)
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