国内的环境污染问题越来越严重。近期，北京、河北、山东等地的空气质量已达到严重污染程度。节能减排问题亟待控制，进一步推动“电动汽车”的研发迫在眉睫。过去，国内电动汽车制造商在突破汽车动力锂电池的技术和成本方面遇到了困难。但近日，有私下报道称，比亚迪、中炬等主要厂商在“二代锂电池”研发方面取得重大突破。目前，产品已交付国外客户进行测试，并进入工厂规划和生产阶段。
新能源和锂电池项目都受到政策支持趋势的影响。尽管省市政府相继出台了多项政策，推动新能源“电动汽车”项目的发展，但要提高公众对电动汽车的市场认可度，必须大幅提高电动汽车的电池寿命和稳定性。各大汽车制造商和动力电池制造商现在都在争相加强研发，希望先开发下一代二次电池，抓住国家政策带来的商机。
目前，市场普遍认为锂电池具有明显的性能优势和相对成熟的技术。未来五年将是政策需求与市场成熟度的“曲线交叉期”，同时全面加快重污染铅酸电池的替代步伐。许多大型汽车制造商和动力电池制造商都成立了研发团队，首要目标是提高锂电池的续航里程和安全性。这个被视为“第二代电池”的研发目标深入电化学和材料科学领域，每个人都在积极探索，没有人拥有绝对优势。目前，相关的研发方向是从充换电的运营模式，甚至是新电池材料的开发和选择，如磷酸亚铁锂、锰酸锂、碳酸锂、硫锂和三元材料。
国内领先的动力电池企业，如比亚迪、中久电池、力神、中航锂电等，相继扩大了在研发领域的投入，不仅建设了独立的研究中心，还招募了更多的人员，招募业内学者和专家加入专项，以增强研发实力。以比亚迪为例。近年来，除了加大对锂电池的投资外，它还成立了中央研究院和电力研究所。后来，赶上它的中牧电池也于年前在上海成立了中牧电池研究院，并成功邀请了一批行业专家加入我们。在短短一年内，它交出了内部研发成果的“报告表”，并获得了一批锂电池制造和应用技术的最新专利。
据中炬公司网站消息，此前发布的业绩报告已经预测下一代电池将上市，具体时间安排尚未确定。据了解，早些时候，当一些香港媒体作者受邀参观中举在天津的电池生产基地时，他们发现厂房里有一种新型的“第二代电池”，金属外壳，简洁流畅的外线，非常醒目的色彩和设计感，这不同于一般工业电池的粗糙和简单的外部设计。中牧电池没有直接回答作者的问题。“第二代电池”已成为各厂商2013年在市场上推出的新产品，趋势已经非常明显。
面对中国庞大的电动汽车市场，几乎所有的全球汽车制造商和动力电池制造商都竭尽全力打入中国市场。目前在中国市场拥有暂时政策优势的中资企业，如果真的想抓住商机，就必须真正以技术取胜，尽快推出刷新市场的下一代电池产品。
（编辑/李燕郊）国内环境污染状况……
lem变得越来越严重。近期，北京、河北、山东等地的空气质量已达到严重污染程度。节能减排问题亟待控制，进一步推动“电动汽车”的研发迫在眉睫。过去，国内电动汽车制造商在突破汽车动力锂电池的技术和成本方面遇到了困难。但近日，有私下报道称，比亚迪、中炬等主要厂商在“二代锂电池”研发方面取得重大突破。目前，产品已交付国外客户进行测试，并进入工厂规划和生产阶段。
新能源和锂电池项目都受到政策支持趋势的影响。尽管省市政府相继出台了多项政策，推动新能源“电动汽车”项目的发展，但要提高公众对电动汽车的市场认可度，必须大幅提高电动汽车的电池寿命和稳定性。各大汽车制造商和动力电池制造商现在都在争相加强研发，希望先开发下一代二次电池，抓住国家政策带来的商机。
目前，市场普遍认为锂电池具有明显的性能优势和相对成熟的技术。未来五年将是政策需求与市场成熟度的“曲线交叉期”，同时全面加快重污染铅酸电池的替代步伐。许多大型汽车制造商和动力电池制造商都成立了研发团队，首要目标是提高锂电池的续航里程和安全性。这个被视为“第二代电池”的研发目标深入电化学和材料科学领域，每个人都在积极探索，没有人拥有绝对优势。目前，相关的研发方向是从充换电的运营模式，甚至是新电池材料的开发和选择，如磷酸亚铁锂、锰酸锂、碳酸锂、硫锂和三元材料。
国内领先的动力电池企业，如比亚迪、中久电池、力神、中航锂电等，相继扩大了在研发领域的投入，不仅建设了独立的研究中心，还招募了更多的人员，招募业内学者和专家加入专项，以增强研发实力。以比亚迪为例。近年来，除了加大对锂电池的投资外，它还成立了中央研究院和电力研究所。后来，赶上它的中牧电池也于年前在上海成立了中牧电池研究院，并成功邀请了一批行业专家加入我们。在短短一年内，它交出了内部研发成果的“报告表”，并获得了一批锂电池制造和应用技术的最新专利。
据中炬公司网站消息，此前发布的业绩报告已经预测下一代电池将上市，具体时间安排尚未确定。据了解，早些时候，当一些香港媒体作者受邀参观中举在天津的电池生产基地时，他们发现厂房里有一种新型的“第二代电池”，金属外壳，简洁流畅的外线，非常醒目的色彩和设计感，这不同于一般工业电池的粗糙和简单的外部设计。中牧电池没有直接回答作者的问题。“第二代电池”已成为各厂商2013年在市场上推出的新产品，趋势已经非常明显。
面对中国庞大的电动汽车市场，几乎所有的全球汽车制造商和动力电池制造商都竭尽全力打入中国市场。目前在中国市场拥有暂时政策优势的中资企业，如果真的想抓住商机，就必须真正以技术取胜，尽快推出刷新市场的下一代电池产品。
（编辑/李燕郊）
随着新能源和高科技的兴起，直流电开始回归。如同一百年前爱迪生掀起的直流电之争一样，一场大讨论在全世界范围内被掀起，只是这次讨论的重点是直流电与交流电能否协同发展。
1900/1/1 0:00:00电动公交车充一次电，往往耗费七八个小时，今后直接换上充满电的电池只需几分钟。作者从合肥市经开区获悉，安徽省首座电动车换电站近日建成。在经开区始信路与云谷路交口，电池充换电站占地约15亩。
1900/1/1 0:00:002013年春运即将来临，昨日，作者从南昌长运获悉，预计春运40天安全运输旅客162万人。2013年春运，南昌长运将投入营运车辆508辆，16308个座位。
1900/1/1 0:00:001月10日，从北京市电力公司传出消息，该公司2012年完成售电量79206亿千瓦时，同比增长687，超额完成了国家电网公司下达的综合计划指标。
1900/1/1 0:00:00稀土是几年来中国股市最热门的行业之一，这个行业昨日又传来利好消息。工业和信息化部新闻发言人朱宏任对外称，国家相关部门未来将适时批准成立大型稀土企业集团。
1900/1/1 0:00:00据《日经指数》22日报道，丰田汽车公司最近即将签订协议，将燃料电池技术的特许权给予宝马汽车公司。根据官方最快将在周四发表的协议，丰田将为世界上最大的豪华汽车制造商提供动力传动系统和储氢技术。
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