笔者从“天津两会”上获悉，为大力推进生态文明建设，出台了《天津市节能和新能源汽车示范推广及产业发展规划》，天津市将从今年到2020年推广使用节能和新能量汽车。预计到2015年，天津市各类节能新能源汽车保有量将达到3.5万辆，2020年将达到7.2万辆。在公共交通、租赁、班车、邮政等领域扩大应用规模，在警务、环卫、私家车使用等领域取得突破，形成良好的产业带动效应。
节能和新能源汽车的示范推广是缓解全球气候变化、环境污染和资源能源可持续消费的重要途径，也是天津构建绿色、循环、低碳可持续发展模式的必然要求。据了解，到2015年，天津将建设41座换电站、5座汽车充电站、1座电池集中充电站、6座电池配电站、1680座交流充电桩和74座加油站。现阶段，我们将重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的研发和产业化，普及非插电式混动汽车、节能内燃机和替代燃料汽车。
目前，天津已经形成了完整的节能和新能源汽车产业链，在动力电池和关键原材料的研发方面有着坚实的基础，在纯电动驱动系统和电池兼容性测试方面达到了国际先进水平。天津清源公司已成为中国最大的电动汽车生产基地，年产能达2万辆，电动汽车动力总成3万套。
（编辑/王希萌）
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。笔者从“天津两会”上获悉，为大力推进生态文明建设，出台了《天津市节能和新能源汽车示范推广及产业发展规划》，天津市将从今年到2020年推广使用节能和新能量汽车。预计到2015年，天津市各类节能新能源汽车保有量将达到3.5万辆，2020年将达到7.2万辆。在公共交通、租赁、班车、邮政等领域扩大应用规模，在警务、环卫、私家车使用等领域取得突破，形成良好的产业带动效应。
节能和新能源汽车的示范推广是缓解全球气候变化、环境污染和资源能源可持续消费的重要途径，也是天津构建绿色、循环、低碳可持续发展模式的必然要求。据了解，到2015年，天津将建设41座换电站、5座汽车充电站、1座电池集中充电站、6座电池配电站、1680座交流充电桩和74座加油站。现阶段，我们将重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车的研发和产业化，普及非插电式混动汽车、节能内燃机和替代燃料汽车。
目前，天津已经形成了完整的节能和新能源汽车产业链，在动力电池和关键原材料的研发方面有着坚实的基础，在纯电动驱动系统和电池兼容性测试方面达到了国际先进水平。天津清源公司已成为中国最大的电动汽车生产基地，年产能达2万辆，电动汽车动力总成3万套。
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