GNEV大会主席庞义成就打开消费之门致辞

1月10日，2012全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。第一电气网络首席执行官庞一诚先生发表了关于打开消费之门的演讲。

以下是他的演讲全文：

尊敬的副主席王璐、副主任倪健、尊敬的陈清泉院士领导、各位嘉宾朋友，今天在海南召开本次大会，体现了海南省政府高度重视新能源汽车的发展及其长远规划，促进海南经济社会的可持续发展。刚才，王璐副主席提到了绿色崛起的概念，这与十八大提出的建设生态文明的重要主题相呼应。应该说，海南生态文明建设不仅有得天独厚的条件，而且迈出了坚实的步伐。在大会筹备的三个月里，我们得到了海南省政府各相关部门的大力支持，包括工业和信息化部、科技厅办公厅、海口市和琼海市万宁市。在省级领导的直接推动下，涉及电力、、消防、外事等多个部门以及海口、琼海的协调组织工作可以高效完成。因此，我提议在座的各位代表，用热烈的掌声，对海南各级政府为大会所做的积极努力表示感谢。

在去年的会议上，我们讨论了这个市场的全球特征。第一电气研究所将于上午发布其第一份报告。您将看到美国、法国、日本、英国和德国在2012年取得的市场进展。应该说，发展新能源汽车是世界各国的共同愿望。然而，没有哪个国家像中国这样有紧迫感。然而，我们仍然不能说市场已经开始了。事实上，私人消费的大门仍然关闭着。原因有很多，但就个人而言，有两个原因具有全球影响，一个是垄断，另一个是不重视消费者的需求。第一电气研究院今年也做了三份调查报告，涉及2012年中国乘用车、公交车和微型电动汽车等新能源汽车的发布情况。在调查过程中，我们发现打破垄断是这个市场的首要任务。例如，合肥生产的汽车不能被外国消费者购买，因为他们无法获得牌照，也无法获得当地的财政补贴。外国汽车可以卖给合肥吗？对不起，没有补贴。这样一来，江淮只能在合肥销售，每家车企只能在自己的地方销售，这使得资本、人才和技术的要素无法流动，竞争无法发生，产品和服务无法在竞争中优化，市场如何成长？垄断不仅体现在区域准入上，也体现在类别准入上。例如，山东生产的短距离纯电动汽车过去被称为低速电动汽车。他们奋斗了很多年，最终失败了。在没有商业政策支持的情况下，企业偷偷搞了起来，今年山东省有一个省份的产量超过10万。这表明，售价3.5亿元的电动汽车在中国三四线市场有着巨大的需求，最好是控水挡水。既然有需求，为什么我们不能将这一类别推向市场？我认为这一类不应该被称为短距离电动汽车。从长远来看，它应该被称为迷你电动汽车。每种电池都应该是自己的选择，而且在原料的获取方面存在垄断。在改革开放之前，如果说成分不好是不吉利的。现在民营企业进入这个领域太难了。这并不是说你没有被拒绝入境，而是你来了就活不下去。如果你得不到政策支持，你就得不到科研项目，也得不到生意。不能保证私营企业不能成长。因此，我呼吁政策当局，应该有人站出来为私营企业发声。归根结底，垄断能源在于市场，并认为这是一项千年一遇的伟大事业。因此，我们必须高度重视顶层设计。问题在于市场的形成和……

e对消费者的认可。这是一种高度分散和自发的行为。谁能反映出具体的路线、规模，甚至设计的时间和地点？因此，我们应该让每个人都尝试一下。八仙在渡海时都有自己的能力。必须有人通过各种创新方法找到合适的买家，提供合适的产品、合适的服务和合适的价格，以实现利益的良性循环。最后，每个人都会从中学习，并形成市场方向。

带头吃螃蟹的人可以成为领导者并获得超额收入。这是一个光明的前景。因此，在十八大上说坚持改革开放是最大的红利是没有错的。因此，对消防员的关注不足是我们目前面临的第二个挑战。很多人认为我们一辈子都在产品和市场上有发言权，但我们听到消费者的声音了吗？他们是谁，他们有什么需求和担忧，他们应该有最大的发言权，但目前他们正在集体失声，就好像他们不存在一样，所以为了让他们的声音被听到，我们今天邀请了一些消费者和潜在消费者。请倾听他们的声音，尊重消费者。我们必须做一些实际的事情。明晚将在海口开幕的新能源汽车嘉年华，是促进行业同仁与消费者互动的第一步。2013年，我们还将推动新能源汽车狂欢节在北京、上海、合肥、彭州和深圳举行，使与会企业代表能够广泛互动，促进消费者对外国品牌产品的了解。此外，我们还联合清华大学、北京理工学院等机构发起成立了新能源汽车国际创新联盟，以促进消费者的研究，促进创新产品和商业模式的共享。陈全石教授将在今晚的晚间沙龙上介绍我们的研究课题。我们欢迎您的广泛参与和大力支持。在认真听取各方意见的基础上，我们将在闭幕论坛上发表《全球新能源汽车海南宣言》。代表们，打开新能源汽车消费的大门，海南开启了开放的胸怀和务实的作风。我们期待着这一行业在海南取得丰硕成果，并希望您的职业生涯在2013年蓬勃发展。非常感谢。

1月10日，2012全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。第一电气网络首席执行官庞一诚先生发表了关于打开消费之门的演讲。

以下是他的演讲全文：

尊敬的副主席王璐、副主任倪健、尊敬的陈清泉院士领导、各位嘉宾朋友，今天在海南召开本次大会，体现了海南省政府高度重视新能源汽车的发展及其长远规划，促进海南经济社会的可持续发展。刚才，王璐副主席提到了绿色崛起的概念，这与十八大提出的建设生态文明的重要主题相呼应。应该说，海南生态文明建设不仅有得天独厚的条件，而且迈出了坚实的步伐。在大会筹备的三个月里，我们得到了海南省政府各相关部门的大力支持，包括工业和信息化部、科技厅办公厅、海口市和琼海市万宁市。在省级领导的直接推动下，涉及电力、、消防、外事等多个部门以及海口、琼海的协调组织工作可以高效完成。因此，我提议在座的各位代表，用热烈的掌声，对海南各级政府为大会所做的积极努力表示感谢。

在去年的会议上，我们讨论了这个市场的全球特征。第一电气研究所将于上午发布其第一份报告。您将看到美国、法国、日本、英国和德国在2012年取得的市场进展。应该说，发展新能源汽车是世界各国的共同愿望。然而，没有哪个国家像中国这样有紧迫感。然而，我们仍然不能说市场已经开始了。事实上，私人消费的大门仍然关闭着。原因有很多，但就个人而言，有两个原因具有全球影响，一个是垄断，另一个是不重视消费者的需求。第一电气研究院今年也做了三份调查报告，涉及2012年中国乘用车、公交车和微型电动汽车等新能源汽车的发布情况。在调查过程中，我们发现打破垄断是这个市场的首要任务。例如，合肥生产的汽车不能被外国消费者购买，因为他们无法获得牌照，也无法获得当地的财政补贴。外国汽车可以卖给合肥吗？对不起，没有补贴。这样一来，江淮只能在合肥销售，每家车企只能在自己的地方销售，这使得资本、人才和技术的要素无法流动，竞争无法发生，产品和服务无法在竞争中优化，市场如何成长？垄断不仅体现在区域准入上，也体现在类别准入上。例如，山东生产的短距离纯电动汽车过去被称为低速电动汽车。他们奋斗了很多年，最终失败了。在没有商业政策支持的情况下，企业偷偷搞了起来，今年山东省有一个省份的产量超过10万。这表明，售价3.5亿元的电动汽车在中国三四线市场有着巨大的需求，最好是控水挡水。既然有需求，为什么我们不能将这一类别推向市场？我认为这一类不应该被称为短距离电动汽车。从长远来看，它应该被称为迷你电动汽车。每种电池都应该是自己的选择，而且在原料的获取方面存在垄断。在改革开放之前，如果说成分不好是不吉利的。现在民营企业进入这个领域太难了。这并不是说你没有被拒绝入境，而是你来了就活不下去。如果你得不到政策支持，你就得不到科研项目，也得不到生意。不能保证私营企业不能成长。因此，我呼吁政策当局，应该有人站出来为私营企业发声。归根结底，垄断能源在于市场，并认为这是一项千年一遇的伟大事业。因此，我们必须高度重视顶层设计。问题在于市场的形成和……

他对消费者的认可。这是一种高度分散和自发的行为。谁能反映出具体的路线、规模，甚至设计的时间和地点？因此，我们应该让每个人都尝试一下。八仙在渡海时都有自己的能力。必须有人通过各种创新方法找到合适的买家，提供合适的产品、合适的服务和合适的价格，以实现利益的良性循环。最后，每个人都会从中学习，并形成市场方向。

带头吃螃蟹的人可以成为领导者并获得超额收入。这是一个光明的前景。因此，在十八大上说坚持改革开放是最大的红利是没有错的。因此，对消防员的关注不足是我们目前面临的第二个挑战。很多人认为我们一辈子都在产品和市场上有发言权，但我们听到消费者的声音了吗？他们是谁，他们有什么需求和担忧，他们应该有最大的发言权，但目前他们正在集体失声，就好像他们不存在一样，所以为了让他们的声音被听到，我们今天邀请了一些消费者和潜在消费者。请倾听他们的声音，尊重消费者。我们必须做一些实际的事情。明晚将在海口开幕的新能源汽车嘉年华，是促进行业同仁与消费者互动的第一步。2013年，我们还将推动新能源汽车狂欢节在北京、上海、合肥、彭州和深圳举行，使与会企业代表能够广泛互动，促进消费者对外国品牌产品的了解。此外，我们还联合清华大学、北京理工学院等机构发起成立了新能源汽车国际创新联盟，以促进消费者的研究，促进创新产品和商业模式的共享。陈全石教授将在今晚的晚间沙龙上介绍我们的研究课题。我们欢迎您的广泛参与和大力支持。在认真听取各方意见的基础上，我们将在闭幕论坛上发表《全球新能源汽车海南宣言》。代表们，打开新能源汽车消费的大门，海南开启了开放的胸怀和务实的作风。我们期待着这一行业在海南取得丰硕成果，并希望您的职业生涯在2013年蓬勃发展。非常感谢。

标签：北京发现江淮

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