洛杉矶国际机场（LAX）宣布将放弃加州最有力的电动汽车激励政策——30天免费停车的好日子即将结束！此前，洛杉矶国际机场在指定区域设立了两个免费停车场，使用电动汽车的客户最多可以停车30天。根据向司机分发的最新传单，该政策将于3月1日结束，每天30美元的停车费将恢复，但仍将提供免费充电服务！
对于洛杉矶国际机场的举动，《华尔街日报》明确指出，这伤害和打击了专门为此购买电动汽车的常客，不会受到电动汽车制造商的欢迎。尽管加州有激励措施，包括允许某些形式的电动汽车进入“HOV车道”——这也是推动电动汽车销售的一个因素——但美国南部各州的电动汽车总销量占美国的四分之一以上。
由于总共只有38个充电点，纯电动汽车和混合动力汽车车主之间的拥堵、抢位等矛盾，也让推出激励政策的洛杉矶国际机场颇为头疼。一位日产聆风车主告诉《华尔街日报》，“我喜欢它，但他们（洛杉矶国际机场）需要某种（监管）系统，也许为客户移动汽车是可行的。”
（编辑/李燕郊）洛杉矶国际机场宣布将放弃加州最有力的电动汽车激励政策30天免费停车的好日子即将结束！此前，洛杉矶国际机场在指定区域设立了两个免费停车场，使用电动汽车的客户最多可以停车30天。根据向司机分发的最新传单，该政策将于3月1日结束，每天30美元的停车费将恢复，但仍将提供免费充电服务！
对于洛杉矶国际机场的举动，《华尔街日报》明确指出，这伤害和打击了专门为此购买电动汽车的常客，不会受到电动汽车制造商的欢迎。尽管加州有激励措施，包括允许某些形式的电动汽车进入“HOV车道”——这也是推动电动汽车销售的一个因素——但美国南部各州的电动汽车总销量占美国的四分之一以上。
由于总共只有38个充电点，纯电动汽车和混合动力汽车车主之间的拥堵、抢位等矛盾，也让推出激励政策的洛杉矶国际机场颇为头疼。一位日产聆风车主告诉《华尔街日报》，“我喜欢它，但他们（洛杉矶国际机场）需要某种（监管）系统，也许为客户移动汽车是可行的。”
（编辑/李燕郊）
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