充电技术改进对电动车发展至关重要

据OilPrice网站介绍，电动汽车已成为全球汽车行业发展的主流趋势之一，提高电动汽车的储能性能已成为其核心议题之一。然而，目前电动汽车电池充电技术的研发被忽视，这间接阻碍了电动汽车市场的扩张。麻省理工学院《技术评论》杂志高级编辑Kevin Bullis最近指出：“电动汽车快速充电技术的研发现状与市场要求仍有很大差距。”

有业内专家对电动汽车的充电进行了分级：第一级可以为各种电动汽车充电，一辆汽车充满电最长需要20个小时；第二阶段是将充电时间缩短至8小时，基本可以实现“晚上满，早上满”；第三阶段可以在30分钟内充满电，但这种充电方法对电池本身有害。另一种观点指出，即使可以在30分钟内充满电，电动汽车在补充能量方面仍然无法与石油动力汽车相比。毕竟，石油动力汽车每次只需要在大约5分钟内充满电。

美国能源部下属的高级项目研究机构最近投资了一系列电动汽车电池的研发项目。有分析人士指出，此举也表明美国政府有意提高汽车电池的充电效率，从而帮助电动汽车行业的发展。2012年11月28日，高级规划研究院为其“开放2012”科技创新项目共选出66名获奖者，该项目的总奖金高达1.3亿美元。在众多获奖者和企业中，沃贝克材料尤为引人注目。这家公司的研究方向之一是开发一种用于电动汽车的新型硫化锂电池。与以前的锂离子电池相比，这种电池的充电时间更短，此外，它还可以提高电池的工作效率。该公司表示，硫化锂电池投入使用后，混合动力电动汽车的工作效率可以提高20%。高级项目研究机构还向佐治亚理工学院和加利福尼亚大学的其他开发电动汽车电池的学者颁发了奖项。研究人员开发了一种新型的类似电容器的能源设备，它在充电时间和效率方面优于普通电池，但缺点是它比锂离子电池储存的电量更少。

综上所述，尽管电动汽车的电池充电技术没有突破，但该领域已成为各方关注的焦点，相信未来会创造出符合市场要求的电池和充电技术。

（编辑/李燕郊）据OilPrice网站介绍，电动汽车已成为全球汽车行业发展的主流趋势之一，提高电动汽车的储能性能已成为其核心议题之一。然而，目前电动汽车电池充电技术的研发被忽视，这间接阻碍了电动汽车市场的扩张。麻省理工学院《技术评论》杂志高级编辑Kevin Bullis最近指出：“电动汽车快速充电技术的研发现状与市场要求仍有很大差距。”

有业内专家对电动汽车的充电进行了分级：第一级可以为各种电动汽车充电，一辆汽车充满电最长需要20个小时；第二阶段是将充电时间缩短至8小时，基本可以实现“晚上满，早上满”；

第三阶段可以在30分钟内充满电，但这种充电方法对电池本身有害。另一种观点指出，即使可以在30分钟内充满电，电动汽车在补充能量方面仍然无法与石油动力汽车相比。毕竟，石油动力汽车每次只需要在大约5分钟内充满电。

美国能源部下属的高级项目研究机构最近投资了一系列电动汽车电池的研发项目。有分析人士指出，此举也表明美国政府有意提高汽车电池的充电效率，从而帮助电动汽车行业的发展。2012年11月28日，高级规划研究院为其“开放2012”科技创新项目共选出66名获奖者，该项目的总奖金高达1.3亿美元。在众多获奖者和企业中，沃贝克材料尤为引人注目。这家公司的研究方向之一是开发一种用于电动汽车的新型硫化锂电池。与以前的锂离子电池相比，这种电池的充电时间更短，此外，它还可以提高电池的工作效率。该公司表示，硫化锂电池投入使用后，混合动力电动汽车的工作效率可以提高20%。高级项目研究机构还向佐治亚理工学院和加利福尼亚大学的其他开发电动汽车电池的学者颁发了奖项。研究人员开发了一种新型的类似电容器的能源设备，它在充电时间和效率方面优于普通电池，但缺点是它比锂离子电池储存的电量更少。

综上所述，尽管电动汽车的电池充电技术没有突破，但该领域已成为各方关注的焦点，相信未来会创造出符合市场要求的电池和充电技术。

（编辑/李燕郊）

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