2012年，德国汽车市场烟雾弥漫。为了应对欧洲汽车销售危机，许多汽车制造商不得不加入价格战的行列。宝马表示，2013年不会提供折扣，至少目前还不会。
宝马不会在德国汽车市场上给予很大的折扣价。豪华汽车不适合高折扣形式。宝马董事长兼首席执行官Norbert Reithofer在接受Wirtschaftswoche采访时表示：“这不仅对汽车品牌有害，而且对集团的发展也非常不利。”。对我们来说，利润比销售额更重要。“宝马汽车的折扣力度和数量都大幅降低。
折扣和降价将在2013年继续。
根据德国杜伊斯堡-埃森汽车研究院的一项调查，2012年12月的折扣率比11月增加了1.4%，德国最受欢迎的30款车型的平均折扣率为17.6%。其中，大众大幅降低了折扣幅度。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人Ferdinand Dudenhoeffer强调：“我们不认为这一调查结果会产生持久的影响，汽车折扣将在2013年2月或3月继续增加。”
2012年12月，德国汽车销量下降，业内人士预测，2013年德国汽车的前景黯淡。德国汽车工业协会（VDA）预测，2013年德国汽车销量将为负值，德国汽车工业的增长点将在西欧市场之外。
宝马大力推广电动汽车。
2013年底，宝马电动汽车系列的第一款汽车i3将上市销售，i8混合动力跑车将于2014年上市。Norbert Reithoffer告诉《经济周刊》，i3的生产正在有序进行。
Norbert Reithoffer表示，宝马需要一个子品牌I来减少宝马汽车的二氧化碳排放。“我们可能能够将传统能源的排放量减少到120克，但这也将是传统能源的减排极限。为了实现2020年欧盟101克二氧化碳排放的目标，我们需要电动汽车。”
Norbert Reithoffer表示，宝马必须在2020年实现“电动汽车年销量突破1万辆”的目标，才能满足欧盟对汽车集团二氧化碳排放的要求。他说，宝马“别无选择”，必须努力实现这一目标，向欧盟支付二氧化碳排放补偿“不在考虑范围内”。
Norbert Reithoffer认为，德国政府不需要为电动汽车提供优惠待遇，但他要求欧盟在计算汽车集团的二氧化碳排放量时应提高电动汽车的比例。
（编辑/李燕郊）2012年，德国汽车市场烟雾弥漫。为了应对欧洲汽车销售危机，许多汽车制造商不得不加入价格战的行列。宝马表示，2013年不会提供折扣，至少目前还不会。
宝马不会在德国汽车市场上给予很大的折扣价。豪华汽车不适合高折扣形式。宝马董事长兼首席执行官Norbert Reithofer在接受Wirtschaftswoche采访时表示：“这不仅对汽车品牌有害，而且对集团的发展也非常不利。”。对我们来说，利润比销售额更重要。“宝马汽车的折扣力度和数量都大幅降低。
折扣和降价将在2013年继续。
根据德国杜伊斯堡-埃森汽车研究院的一项调查，2012年12月的折扣率比11月增加了1.4%，德国最受欢迎的30款车型的平均折扣率为17.6%。其中，大众大幅降低了折扣幅度。
杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心负责人Ferdinand Dudenhoeffer强调：“我们不认为这一调查结果会产生持久的影响，汽车折扣将在2013年2月或3月继续增加。”
2012年12月，德国汽车销量下降，业内人士预测，2013年德国汽车的前景黯淡。德国汽车工业协会（VDA）预测，2013年德国汽车销量将为负，德国汽车销量的增长点……
移动产业将在西欧市场之外。
宝马大力推广电动汽车。
2013年底，宝马电动汽车系列的第一款汽车i3将上市销售，i8混合动力跑车将于2014年上市。Norbert Reithoffer告诉《经济周刊》，i3的生产正在有序进行。
Norbert Reithoffer表示，宝马需要一个子品牌I来减少宝马汽车的二氧化碳排放。“我们可能能够将传统能源的排放量减少到120克，但这也将是传统能源的减排极限。为了实现2020年欧盟101克二氧化碳排放的目标，我们需要电动汽车。”
Norbert Reithoffer表示，宝马必须在2020年实现“电动汽车年销量突破1万辆”的目标，才能满足欧盟对汽车集团二氧化碳排放的要求。他说，宝马“别无选择”，必须努力实现这一目标，向欧盟支付二氧化碳排放补偿“不在考虑范围内”。
Norbert Reithoffer认为，德国政府不需要为电动汽车提供优惠待遇，但他要求欧盟在计算汽车集团的二氧化碳排放量时应提高电动汽车的比例。
（编辑/李燕郊）
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1900/1/1 0:00:00车载信息服务行业的领导者上海安吉星信息服务有限公司今日正式在国内推出电动车版车载信息服务手机应用。
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1900/1/1 0:00:00
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