通用汽车国际运营动力总监瑞大卫发表演讲

2012年1月10日，全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。通用汽车国际运营动力部总监David Rui先生就引领中国电气化进程发表了主题演讲。

以下是他的演讲全文：

我非常感谢和荣幸今天能应组委会的邀请来到这里。首先，我想谈谈我自己的背景。我在日本工作了两年，在中国工作了八年。与此同时，我很感兴趣，也很荣幸今天能来到这里。我还想说的是，我对电动汽车很感兴趣。这就是我今天来到中国的原因，也是我此刻出现在大家面前的原因。我们总是谈论三个领域，包括电机、电子控制和电池等先进技术。首先，对于通用汽车，我们有一个战略，那就是推广一些产品，为我们的客户提供一些选择。例如，我们提供技术类别。现在有很多选择，从微型混合动力到强混合动力再到插电式混合动力等等。这里展示了纯电动汽车Spark和燃料电池。我不认为电气化有一个独特的解决方案，但它应该是多种选择和多种并行的解决方案。

本页向您展示了一个轻度混合的系统，以提高燃油经济性，降低成本并为这款车充电。在中间，我们称之为一个恰当的术语。这是一项新技术。在中国，我们称之为BSG的一项新技术，但它可以大大降低成本，并在改善这种电气化方面发挥很大作用。因为这是一款相对强大的混合动力车，我们的别克新君悦混合动力车于2011年8月上市。与传统汽车相比，我们的内燃发动机具有更高的性能，并且具有出色的动力系统和燃油经济性。两年前，我们在2011年获得了中央电视台的绿色车辆。让我继续谈谈这个EASSIST是什么样的。这是一个稍微电气化的系统，可以应用于大多数轻型车辆的发动机和变速箱。现在我给大家看一些图片，给大家看了一些系统组件和一些组件，比如15KW皮带驱动的感应电机和发电机。如果你能看看这个排量，我们可以看看我们的发动机，包括电池组。这项技术可以极大地节省燃油，使我们的发动机能够启动和停止，并具有自动能量回收功能。此外，它可以减速并切断机油，这大大提高了加速爬坡时的电力性能。我们推出了另一款在中国上市的车型，那就是雪佛龙，一款去年在中国上市了的电动汽车。在中国，80个城市的13家经销商竞争销售，最先进的新能源汽车批量上市，所以这款车的电里程最多为80公里，汽油里程为490公里，这也是“征税计划”的一个类别，所以在这样的数据下，我们的燃油经济性得到了很大的保证，电池也得到了极大的充电。当我们看到沃兰达平均有1450公里时，它将被使用一次。平均而言，我们的客户只有我刚才谈到的1450公里。这是一个频率数字。中国的情况会怎样？中国的沃兰达没有那么多用户，中国已经行驶了5万公里。我们在嘉定电动汽车进行了一次演示活动，得到了50000公里的价值，包括我们的比亚迪数据和其他数据进行比较。

我们的数据显示，我们有十款示范车型，现在它是我们驱动系统的内部。你看到的是我们的电池组，它有一个16千瓦时和220伏的普通插座类型。这种质量非常高，而且我们的电池高度寿命很长，所以我们在中国非常有信心，因为我们在中国有6年和15万公里的价值。现在，它是一个自上而下的电力船东系统。正如你所看到的，内燃机、反向器、我们的变速箱和轴承等。现在我们有了1.4升发动机的一些规格，比如排量等。对于一些传统车型，我们实际上已经有了很大的飞跃。与传统车型相比，我们的性能有了很大的提高，在爬坡和输出功率方面也有了很大进步。现在它是一个主要的电子驱动器。你看，驱动电机功率为117千瓦，发电机功率为55千瓦。我们的发动机还有一个移动装置和一个带三个零点的输出齿轮。你可以看看我们的电池组，它可以安装在我们的电动汽车上。这非常适合。现在它受到了极大的保护。一旦发生车祸或暴力安装，我们的电池组可以得到极大的保护，免受第一次大的冲击。

这份PPT向我们展示了雪佛龙和……的模式……

olanda，如双齿轮模式、串联模式和双齿轮耦合模式。我们通过三个零和装置将它们连接起来，零和装置1和3是闭合和打开的，这大大提高了燃油效率。除了我刚才说的，我们公司最近宣布在这款雪佛兰Volanda车身上安装了一个移动应用程序，这实际上为我们的车主提供了很多信息。我们可以做很多事情，比如插上电池电源来显示余热和余冷，比如在海南，我们想降低温度，这样我们就可以通过智能手机上的应用程序随时移动应用程序并监控Volanda的状态。两千年前，在上海世界贸易博览会上，我们展示了一种新型电动汽车。这种新型电动汽车可以自动运行，而且可以无人驾驶，所以这种型号的ICIC是我们在中国的主要合作伙伴。我们在上海世博会的展厅里展示了这种电动汽车。我们能够在世博会期间自动跳舞，我们看到了这些活跃的场景。

现在，我们正在不断推动以可持续生态建设为基础的可持续城市交通。我们称之为天津生态城市ENV2.0的示范项目。例如，我们有两个轮子和四个轮子。这是一个新的设计。如果地面上有四个轮子，会更好地促进稳定性。陈院士不知道他是否在这里。陈院士三年前就谈到过这个问题。我们在天津这个生态城市。

当时，我们认为暂时不会出售，只是做一个演示。另一个问题是我们的收费。充电在中国是一个难题，因为中国的充电标准很难，无论是直接充电还是交流充电，都很难，但对于我们的雪佛龙车型来说，它的电池寿命相对较强。因此，我们的充电桩已经在不同的城市建造。在包括西门子在内的几个城市，他们正在重新建造充电桩。他们在不同的地区有一个，在北京的一个地方和上海的一个大学城。你可以在这里看到充电站的地图，你可以看到这是在一个设施下充电。在我们上海的电器城，我们在这里有一个总部，旁边有一个工程中心。我们的员工将在本月下半月驻扎在这个中心，但在过去的一年里，我们在这个地方建了一个电池实验室。你可以看到这个实验室的照片。我们这个电池实验室的功能是测试我们的电池组及其电池质量。正如你所知，我们实验室的目标是在中国生产更多的零部件，包括我们的电池。在通用汽车公司，我们对这款电动汽车非常着迷。我们知道，许多汽车制造商认为我们将来可以通过销售这种电动汽车来盈利，尤其是在中国。

我们觉得我们的工作产品需要为中国服务，帮助中国更好地航行，这是我们的目标。非常感谢。

2012年1月10日，全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕。通用汽车国际运营动力部总监David Rui先生就引领中国电气化进程发表了主题演讲。

以下是他的演讲全文：

我非常感谢和荣幸今天能应组委会的邀请来到这里。首先，我想谈谈我自己的背景。我在日本工作了两年，在中国工作了八年。与此同时，我很感兴趣，也很荣幸今天能来到这里。我还想说的是，我对电动汽车很感兴趣。这就是我今天来到中国的原因，也是我此刻出现在大家面前的原因。我们总是谈论三个领域，包括电机、电子控制和电池等先进技术。首先，对于通用汽车，我们有一个战略，那就是推广一些产品，为我们的客户提供一些选择。例如，我们提供技术类别。现在有很多选择，从微型混合动力到强混合动力再到插电式混合动力等等。这里展示了纯电动汽车Spark和燃料电池。我不认为电气化有一个独特的解决方案，但它应该是多种选择和多种并行的解决方案。

本页向您展示了一个轻度混合的系统，以提高燃油经济性，降低成本并为这款车充电。在中间，我们称之为一个恰当的术语。这是一项新技术。在中国，我们称之为BSG的一项新技术，但它可以大大降低成本，并在改善这种电气化方面发挥很大作用。因为这是一款相对强大的混合动力车，我们的别克新君悦混合动力车于2011年8月上市。与传统汽车相比，我们的内燃发动机具有更高的性能，并且具有出色的动力系统和燃油经济性。两年前，我们在2011年获得了中央电视台的绿色车辆。让我继续谈谈这个EASSIST是什么样的。这是一个稍微电气化的系统，可以应用于大多数轻型车辆的发动机和变速箱。现在我给大家看一些图片，给大家看了一些系统组件和一些组件，比如15KW皮带驱动的感应电机和发电机。如果你能看看这个排量，我们可以看看我们的发动机，包括电池组。这项技术可以极大地节省燃油，使我们的发动机能够启动和停止，并具有自动能量回收功能。此外，它可以减速并切断机油，这大大提高了加速爬坡时的电力性能。我们推出了另一款在中国上市的车型，那就是雪佛龙，一款去年在中国上市了的电动汽车。在中国，80个城市的13家经销商竞争销售，最先进的新能源汽车批量上市，所以这款车的电里程最多为80公里，汽油里程为490公里，这也是“征税计划”的一个类别，所以在这样的数据下，我们的燃油经济性得到了很大的保证，电池也得到了极大的充电。当我们看到沃兰达平均有1450公里时，它将被使用一次。平均而言，我们的客户只有我刚才谈到的1450公里。这是一个频率数字。中国的情况会怎样？中国的沃兰达没有那么多用户，中国已经行驶了5万公里。我们在嘉定电动汽车进行了一次演示活动，得到了50000公里的价值，包括我们的比亚迪数据和其他数据进行比较。

我们的数据显示，我们有十款示范车型，现在它是我们驱动系统的内部。你看到的是我们的电池组，它有一个16千瓦时和220伏的普通插座类型。这种质量非常高，而且我们的电池高度寿命很长，所以我们在中国非常有信心，因为我们在中国有6年和15万公里的价值。现在，它是一个自上而下的电力船东系统。正如你所看到的，内燃机、反向器、我们的变速箱和轴承等。现在我们有了1.4升发动机的一些规格，比如排量等。对于一些传统车型，我们实际上已经有了很大的飞跃。与传统车型相比，我们的性能有了很大的提高，在爬坡和输出功率方面也有了很大进步。现在它是一个主要的电子驱动器。你看，驱动电机功率为117千瓦，发电机功率为55千瓦。我们的发动机还有一个移动装置和一个带三个零点的输出齿轮。你可以看看我们的电池组，它可以安装在我们的电动汽车上。这非常适合。现在它受到了极大的保护。一旦发生车祸或暴力安装，我们的电池组可以得到极大的保护，免受第一次大的冲击。

这个PPT向我们展示了雪佛龙和……的模式……

Volanda，如双齿轮模式、串联模式和双齿轮耦合模式。我们通过三个零和装置将它们连接起来，零和装置1和3是闭合和打开的，这大大提高了燃油效率。除了我刚才说的，我们公司最近宣布在这款雪佛兰Volanda车身上安装了一个移动应用程序，这实际上为我们的车主提供了很多信息。我们可以做很多事情，比如插上电池电源来显示余热和余冷，比如在海南，我们想降低温度，这样我们就可以通过智能手机上的应用程序随时移动应用程序并监控Volanda的状态。两千年前，在上海世界贸易博览会上，我们展示了一种新型电动汽车。这种新型电动汽车可以自动运行，而且可以无人驾驶，所以这种型号的ICIC是我们在中国的主要合作伙伴。我们在上海世博会的展厅里展示了这种电动汽车。我们能够在世博会期间自动跳舞，我们看到了这些活跃的场景。

现在，我们正在不断推动以可持续生态建设为基础的可持续城市交通。我们称之为天津生态城市ENV2.0的示范项目。例如，我们有两个轮子和四个轮子。这是一个新的设计。如果地面上有四个轮子，会更好地促进稳定性。陈院士不知道他是否在这里。陈院士三年前就谈到过这个问题。我们在天津这个生态城市。

当时，我们认为暂时不会出售，只是做一个演示。另一个问题是我们的收费。充电在中国是一个难题，因为中国的充电标准很难，无论是直接充电还是交流充电，都很难，但对于我们的雪佛龙车型来说，它的电池寿命相对较强。因此，我们的充电桩已经在不同的城市建造。在包括西门子在内的几个城市，他们正在重新建造充电桩。他们在不同的地区有一个，在北京的一个地方和上海的一个大学城。你可以在这里看到充电站的地图，你可以看到这是在一个设施下充电。在我们上海的电器城，我们在这里有一个总部，旁边有一个工程中心。我们的员工将在本月下半月驻扎在这个中心，但在过去的一年里，我们在这个地方建了一个电池实验室。你可以看到这个实验室的照片。我们这个电池实验室的功能是测试我们的电池组及其电池质量。正如你所知，我们实验室的目标是在中国生产更多的零部件，包括我们的电池。在通用汽车公司，我们对这款电动汽车非常着迷。我们知道，许多汽车制造商认为我们将来可以通过销售这种电动汽车来盈利，尤其是在中国。

我们觉得我们的工作产品需要为中国服务，帮助中国更好地航行，这是我们的目标。非常感谢。

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