大众主推插入式电动车 2018年欲售30万辆

凭借帕萨特BlueMotion蓝色驱动版和即将推出的电动版高尔夫Blue-e-motion（也称为“e-Golf”），大众汽车已成为“绿色汽车竞赛”的领导者。最近，大众汽车推出了一些电动汽车战略。

大众汽车高管21日在位于加利福尼亚州贝尔蒙特的大众汽车电子研究实验室谈论了大众汽车的战略18：大众汽车希望超越丰田汽车的全球销量（2012年，大众汽车在全球售出907万辆，而丰田汽车售出970万辆）假设2018年的年销量达到1000万辆，大众汽车认为它需要销售约30万辆插电式电动汽车才能达到这一里程碑。

根据大众汽车公布的一些电动汽车战略，插电式充电汽车是大众汽车的重要组成部分。伊顿快速充电器的最大输出功率为50kW，并配备了符合SAE J1772标准、交流和直流相结合的新型充电系统。大众和伊顿都宣布，如果CHAdeMO标准获得通过，他们将支持该标准。伊顿表示，根据任何标准，为直流充电器配置连接器并不困难。

大众电动汽车研发总监Rudolf Krebs表示，插电式充电汽车将基于四个级别开发：单相交流、快速三相交流（在欧洲）、直流充电至20kW和直流充电至86kW。由于三相交流电已经可用，他认为大众电动汽车（插电式混合动力汽车除外）也可以用直流电充电。

此外，克雷布斯还谈到了电池的研发，并表示如果没有革命性的突破，锂离子电池技术可能会通过一个渐进的过程使其容量翻倍。他还表示，与johnson controls的子公司Varta建立合作关系将有助于降低电池成本。

克雷布斯还谈到了更广泛的电动化战略，并作了简要介绍，称这一战略将帮助大众实现到2050年将温室气体排放量减少90%的目标，到那时，大众将需要每辆车减少20克/公里的二氧化碳排放量。

克雷布斯表示，他不知道大众能卖出多少辆插电式电动汽车。他认为一开始市场不会很大，所以有必要让电动汽车更具吸引力。由于目前的里程限制，电动汽车仍然是家用汽车的“第二”或“第三”选择。

（编辑/王伟祖）大众凭借帕萨特BlueMotion Blue Drive Edition和即将推出的电动版高尔夫Blue-e-motion（也称为“e-Golf”）成为“绿色汽车竞赛”的领导者。最近，大众汽车推出了一些电动汽车战略。

大众汽车高管21日在位于加利福尼亚州贝尔蒙特的大众汽车电子研究实验室谈论了大众汽车的战略18：大众汽车希望超越丰田汽车的全球销量（2012年，大众汽车在全球售出907万辆，而丰田汽车售出970万辆）

假设2018年的年销量达到1000万辆，大众汽车认为它需要销售约30万辆插电式电动汽车才能达到这一里程碑。

根据大众汽车公布的一些电动汽车战略，插电式充电汽车是大众汽车的重要组成部分。伊顿快速充电器的最大输出功率为50kW，并配备了符合SAE J1772标准、交流和直流相结合的新型充电系统。大众和伊顿都宣布，如果CHAdeMO标准获得通过，他们将支持该标准。伊顿表示，根据任何标准，为直流充电器配置连接器并不困难。

大众电动汽车研发总监Rudolf Krebs表示，插电式充电汽车将基于四个级别开发：单相交流、快速三相交流（在欧洲）、直流充电至20kW和直流充电至86kW。由于三相交流电已经可用，他认为大众电动汽车（插电式混合动力汽车除外）也可以用直流电充电。

此外，克雷布斯还谈到了电池的研发，并表示如果没有革命性的突破，锂离子电池技术可能会通过一个渐进的过程使其容量翻倍。他还表示，与johnson controls的子公司Varta建立合作关系将有助于降低电池成本。

克雷布斯还谈到了更广泛的电动化战略，并作了简要介绍，称这一战略将帮助大众实现到2050年将温室气体排放量减少90%的目标，到那时，大众将需要每辆车减少20克/公里的二氧化碳排放量。

克雷布斯表示，他不知道大众能卖出多少辆插电式电动汽车。他认为一开始市场不会很大，所以有必要让电动汽车更具吸引力。由于目前的里程限制，电动汽车仍然是家用汽车的“第二”或“第三”选择。

（编辑/王伟祖）

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