环宇赛尔总经理司海健发表主题演讲

1月10日，2012年全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕，寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健发表了特别演讲。

以下是他的演讲全文：

大家下午好。刚才听完孙老师的演讲，他们都提到了电池和新能源汽车发展中的重要发展部件。在今天上午的论坛上，新能源汽车的发展是一个很好的基础设施发展，也是一个好的产品。我认为一个好的产品有三个特点。首先，它是安全的。如果公众和同行对此表示怀疑，那么这是行不通的。第二是操作。第三是经济性，是否可以逐步降低成本和价格，这是一个好产品的三个特点。

让我们今天专注于电池。寰宇赛尔一直专注于电池，因此这一专注为现在奠定了良好的基础，不仅是电池，还有材料。为什么这么多合作伙伴选择我们，尤其是产品和服务。这是一个关注电池行业30年的问题，解决了行业的技术问题。目前，有400辆纯电动公交车在全国各地运行，我们在全国各地都有。我们一直在考虑我们的电池。在上海浦东举行了隆重的20辆汽车的发布仪式。此外，南宁是我们合作的20辆车，海口刚上车的有60辆，大连有23辆。到目前为止，共有400多辆公交车、200多辆出租车和客车。这些是一些司机的照片，但不幸的是，我们还没有与孙先生建立合作，因为每个人都在运行，并且有一些插件模式。这些模式也是我国大力支持和补贴的城市。既然它们可以由民间商业模式形成，那么它们的存在仍然有一些原因。

电池由零系统保证。真正的研发和极点是在南方完成的。这种研发需要人才和系统的方法，很难扎实地进行。设备方面的投入很大，路管组的人都很研发，人才方面的投入很小。第二，除了研发保障，另一个是综合供应站。电池不是加工的问题，而是产业链的发展。技术探索，除了电池，电池系统和整个电池配方是最大的问题。100多个电池已经运行了三年。我们还加强了各种电源的系统研发和全产业链的研究。这是我们的研发中心，安全性和可靠性测试。另一个是产品结构设计，这也是确保安全的关键。无论我们使用软包装还是硬壳。

在安全性能方面，我们的冷却系统必须到位，但连接器的许多细节没有做好。我们在这项技术上做了大量的研究、开发和设计。我们超过10%的工业工人接受过工业系统的培训，我们的行业刚刚开始大规模生产，但我们还没有形成市场工作，我们非常谨慎地对其进行极端的维护和维护。此外，我们聘请了一些专业的生产管理人员。质量控制贯穿于整个生产过程，为我们的产品提供了保障。这就是我们生产过程中的质量控制。事实上，这项服务并没有做得太多。电池已经很久没有使用了。我们为什么要谈论服务？我们如何才能做好电池的售后服务？我们已经将该服务作为电池的服务承诺问题。对电池的理解，尤其是公交车司机对电池的了解，仍然不是很清楚。如何大规模合理维护电池也是我们的服务体系。我们发送的所有电池都将制成一张信息卡，并收集信息。电池维护专门用于电池应急处理。这些服务结构导致了服务体系的建立，这也是循序渐进的保证。只有这样，才能在很长一段时间内做到这一点。这些是我们提供给客户的一些内容，包括公交车员工。我们的演讲到了，谢谢！

1月10日，2012年全球新能源汽车大会在海南博鳌隆重开幕，寰宇赛尔新能源科技有限公司有限公司总经理司海健发表了特别演讲。

以下是他的演讲全文：

大家下午好。刚才听完孙老师的演讲，他们都提到了电池和新能源汽车发展中的重要发展部件。在今天上午的论坛上，新能源汽车的发展是一个很好的基础设施发展，也是一个好的产品。我认为一个好的产品有三个特点。首先，它是安全的。如果公众和同行对此表示怀疑，那么这是行不通的。第二是操作。第三是经济性，是否可以逐步降低成本和价格，这是一个好产品的三个特点。

让我们今天专注于电池。寰宇赛尔一直专注于电池，因此这一专注为现在奠定了良好的基础，不仅是电池，还有材料。为什么这么多合作伙伴选择我们，尤其是产品和服务。这是一个关注电池行业30年的问题，解决了行业的技术问题。目前，有400辆纯电动公交车在全国各地运行，我们在全国各地都有。我们一直在考虑我们的电池。在上海浦东举行了隆重的20辆汽车的发布仪式。此外，南宁是我们合作的20辆车，海口刚上车的有60辆，大连有23辆。到目前为止，共有400多辆公交车、200多辆出租车和客车。这些是一些司机的照片，但不幸的是，我们还没有与孙先生建立合作，因为每个人都在运行，并且有一些插件模式。这些模式也是我国大力支持和补贴的城市。既然它们可以由民间商业模式形成，那么它们的存在仍然有一些原因。

电池由零系统保证。真正的研发和极点是在南方完成的。这种研发需要人才和系统的方法，很难扎实地进行。设备方面的投入很大，路管组的人都很研发，人才方面的投入很小。第二，除了研发保障，另一个是综合供应站。电池不是加工的问题，而是产业链的发展。技术探索，除了电池，电池系统和整个电池配方是最大的问题。100多个电池已经运行了三年。我们还加强了各种电源的系统研发和全产业链的研究。这是我们的研发中心，安全性和可靠性测试。另一个是产品结构设计，这也是确保安全的关键。无论我们使用软包装还是硬壳。

在安全性能方面，我们的冷却系统必须到位，但连接器的许多细节没有做好。我们在这项技术上做了大量的研究、开发和设计。我们超过10%的工业工人接受过工业系统的培训，我们的行业刚刚开始大规模生产，但我们还没有形成市场工作，我们非常谨慎地对其进行极端的维护和维护。此外，我们聘请了一些专业的生产管理人员。质量控制贯穿于整个生产过程，为我们的产品提供了保障。这就是我们生产过程中的质量控制。事实上，这项服务并没有做得太多。电池已经很久没有使用了。我们为什么要谈论服务？我们如何才能做好电池的售后服务？我们已经将该服务作为电池的服务承诺问题。对电池的理解，尤其是公交车司机对电池的了解，仍然不是很清楚。如何大规模合理维护电池也是我们的服务体系。我们发送的所有电池都将制成一张信息卡，并收集信息。电池维护专门用于电池应急处理。这些服务结构导致了服务体系的建立，这也是循序渐进的保证。只有这样，才能在很长一段时间内做到这一点。这些是我们提供给客户的一些内容，包括公交车员工。我们的演讲到了，谢谢！

标签：大众

汽车资讯热门资讯