三家萨博鼎立 国内市场争锋

各种资本争夺萨博资产的后遗症是不可避免的。近日，青岛青博投资有限公司、国能电力及其瑞典公司正式签署项目投资协议，计划投资100亿元在青岛设立一家汽车厂，生产萨博牌传统燃料和新能源汽车。

笔者了解到，萨博科技旗下的Sic Bo C70G已进入上市倒计时。在年轻汽车入股世爵荷兰公司后，它还将依靠从萨博购买的菲尼克斯平台来加快新车的研发和生产。用不了多久，萨博三家公司就会在国内汽车市场展开激烈的竞争。

青岛萨博项目设计年生产能力为40万辆。第一阶段计划投资40亿元，生产20万辆汽车。将成为山东省首家具有完整乘用车资质的整车厂，项目年产值将达到1200亿元。该项目还计划在青岛投资建立萨博（中国）汽车研发中心、制造中心、采购中心和销售中心。青岛萨博项目显然赢得了山东和青岛地方政府的大力支持，但在国家推动汽车行业兼并重组的背景下，能否如期获得生产资质尚不确定。

2009年底，北汽斥资2亿美元完成了对萨博知识产权的收购后，萨博剩余资产的竞购战仍未平息，吸引了包括庞大集团（601258，股吧）和青年汽车在内的13名国内外买家。去年6月13日，瑞典国家电动汽车公司（NEVS）正式与萨博破产清算人签署了收购协议，其中包括萨博汽车公司、萨博动力总成公司和萨博汽车工具公司。其中，引人注目的资产是萨博新9-3车型和菲尼克斯平台的全部知识产权，它还拥有萨博在文字标记中的使用权。

新能源汽车是国能动力为收购萨博而设立的子公司。实际控制人为瑞典籍中国人蒋大龙。国能电力总部位于香港，是中国最大的生物发电企业，在中国11个省市设有发电厂。然而，这家与汽车无关的公司在短短几个月内就击败了参与萨博破产竞标的年轻汽车，成为了一匹黑马。

然而，青年汽车并不是两手空空。凭借萨博新开发的汽车平台“凤凰平台”的部分使用权，青年汽车在去年NEVS完成收购的三天前与荷兰世爵达成合作协议，共同开发一系列基于凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国投产。

与已进入上市最后阶段的北汽萨博相比，未来青岛萨博与青年萨博的竞争将更加激烈。两者都是基于凤凰平台，也都将电动汽车作为未来的主要方向。

麦肯锡的一项行业调查显示，到2020年，中国的汽车数量将超过2亿辆，所需的燃料量可能是全球石油产量的总和。国能动力集团董事长蒋大龙认为，传统汽车发展道路不可持续，新能源汽车收购萨博实现产品转型。他透露，新能源汽车公司生产的第一款新车将是在萨博新9-3平台上开发的纯电动汽车，采用世界上最先进的电动汽车技术，预计将于2013年底或2014年初上市。

然而，汽车行业人士并不看好萨博基于凤凰平台的新车。“收购北汽后，萨博技术已经基本空心化，新凤凰平台只是半成品。真正成熟需要巨大的资金投入和技术投入。”

此前，英国罗孚的收购战引发了上汽和南京汽车的激烈竞争，荣威和名爵血脉相通、携手作战的尴尬局面最终在上汽与南京汽车的整合中结束。

（编辑/李燕郊）各家资本争夺萨博资产的后遗症不可避免。近日，青岛青博投资有限公司、国能电力及其瑞典公司正式签署了项目投资协议，计划投资10……

亿元人民币在青岛设立一家汽车工厂，生产萨博品牌的传统燃料和新能源汽车。

笔者了解到，萨博科技旗下的Sic Bo C70G已进入上市倒计时。在年轻汽车入股世爵荷兰公司后，它还将依靠从萨博购买的菲尼克斯平台来加快新车的研发和生产。用不了多久，萨博三家公司就会在国内汽车市场展开激烈的竞争。

青岛萨博项目设计年生产能力为40万辆。第一阶段计划投资40亿元，生产20万辆汽车。将成为山东省首家具有完整乘用车资质的整车厂，项目年产值将达到1200亿元。该项目还计划在青岛投资建立萨博（中国）汽车研发中心、制造中心、采购中心和销售中心。青岛萨博项目显然赢得了山东和青岛地方政府的大力支持，但在国家推动汽车行业兼并重组的背景下，能否如期获得生产资质尚不确定。

2009年底，北汽斥资2亿美元完成了对萨博知识产权的收购后，萨博剩余资产的竞购战仍未平息，吸引了包括庞大集团（601258，股吧）和青年汽车在内的13名国内外买家。去年6月13日，瑞典国家电动汽车公司（NEVS）正式与萨博破产清算人签署了收购协议，其中包括萨博汽车公司、萨博动力总成公司和萨博汽车工具公司。其中，引人注目的资产是萨博新9-3车型和菲尼克斯平台的全部知识产权，它还拥有萨博在文字标记中的使用权。

新能源汽车是国能动力为收购萨博而设立的子公司。实际控制人为瑞典籍中国人蒋大龙。国能电力总部位于香港，是中国最大的生物发电企业，在中国11个省市设有发电厂。然而，这家与汽车无关的公司在短短几个月内就击败了参与萨博破产竞标的年轻汽车，成为了一匹黑马。

然而，青年汽车并不是两手空空。凭借萨博新开发的汽车平台“凤凰平台”的部分使用权，青年汽车在去年NEVS完成收购的三天前与荷兰世爵达成合作协议，共同开发一系列基于凤凰平台技术的新车型，并将在欧洲和中国投产。

与已进入上市最后阶段的北汽萨博相比，未来青岛萨博与青年萨博的竞争将更加激烈。两者都是基于凤凰平台，也都将电动汽车作为未来的主要方向。

麦肯锡的一项行业调查显示，到2020年，中国的汽车数量将超过2亿辆，所需的燃料量可能是全球石油产量的总和。国能动力集团董事长蒋大龙认为，传统汽车发展道路不可持续，新能源汽车收购萨博实现产品转型。他透露，新能源汽车公司生产的第一款新车将是在萨博新9-3平台上开发的纯电动汽车，采用世界上最先进的电动汽车技术，预计将于2013年底或2014年初上市。

然而，汽车行业人士并不看好萨博基于凤凰平台的新车。“收购北汽后，萨博技术已经基本空心化，新凤凰平台只是半成品。真正成熟需要巨大的资金投入和技术投入。”

此前，英国罗孚的收购战引发了上汽和南京汽车的激烈竞争，荣威和名爵血脉相通、携手作战的尴尬局面最终在上汽与南京汽车的整合中结束。

（编辑/李燕郊）

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