据美国媒体Leftlanenews报道，福特C-MAX及其竞争对手丰田普锐斯V最近进行了相当科学的测试。测试结果进一步质疑了美国环保局的燃油经济性测试和福特广告中47英里/加仑（约5升/100公里）的油耗。
为了查明真相，CleanMPG.com网站通过一系列标准测试对C-MAX和普锐斯V进行了比较。该网站承认，这项测试的初衷是测试C-MAX是否像福特声称的那样在燃油经济性和行李空间方面遥遥领先。此外，加州一家律师事务所起诉现代和起亚谎报燃油经济性，该公司基于许多客户对C-MAX的不满，将福特视为可疑对象。
在测试中，CleanMPG.com网站以一辆标准的普锐斯掀背车为参考。
该测试包括城市和高速长途驾驶以及承载能力的测量，但结果与美国环境保护局对这两辆车的评估大相径庭。
参加测试的车辆都加满了油，将轮胎压力调整到合适的状态，并确认了油位。除了使用内置的行车电脑，CleanMPG.com还计算了他每次加油的实际油耗。毫不奇怪，内置行车电脑显示的数据通常过于乐观。
CleanMPG.com网站对C-MAX的评价是，其城区、高速公路和综合油耗为41/37/39英里/加仑（分别约为5.8/6.4/6.1升/100公里），这绝不是福特公布的47英里/加仑的数据（约为5升/100公里。福特C-MAX的情况肯定达不到美国环保局的评估。相反，普锐斯V在所有测试中的性能都比美国环保局给出的要好。
（编辑/李燕郊）据美国媒体Leftlanenews报道，福特C-MAX及其竞争对手丰田普锐斯V最近进行了相当科学的测试。测试结果进一步质疑了美国环保局的燃油经济性测试和福特广告中47英里/加仑（约5升/100公里）的油耗。
为了查明真相，CleanMPG.com网站通过一系列标准测试对C-MAX和普锐斯V进行了比较。该网站承认，这项测试的初衷是测试C-MAX是否像福特声称的那样在燃油经济性和行李空间方面遥遥领先。此外，加州一家律师事务所起诉现代和起亚谎报燃油经济性，该公司基于许多客户对C-MAX的不满，将福特视为可疑对象。
在测试中，CleanMPG.com网站以一辆标准的普锐斯掀背车为参考。
该测试包括城市和高速长途驾驶以及承载能力的测量，但结果与美国环境保护局对这两辆车的评估大相径庭。
参加测试的车辆都加满了油，将轮胎压力调整到合适的状态，并确认了油位。除了使用内置的行车电脑，CleanMPG.com还计算了他每次加油的实际油耗。毫不奇怪，内置行车电脑显示的数据通常过于乐观。
CleanMPG.com网站对C-MAX的评价是，其城区、高速公路和综合油耗为41/37/39英里/加仑（分别约为5.8/6.4/6.1升/100公里），这绝不是福特公布的47英里/加仑的数据（约为5升/100公里。福特C-MAX的情况肯定达不到美国环保局的评估。相反，普锐斯V在所有测试中的性能都比美国环保局给出的要好。
（编辑/李燕郊）
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